Законы те-же, геометрия сильно другая. Сравни сечение одной секции батареи с сечением трубы отопления.
А в маслорадике у меня, например, толщина одного ряда где-то 1мм, ширина 1см, итого, грубо, 10мм^2 сечение. А подводящие трубки 30мм^2.
Т.е. три ряда по сечению 1-в-1 с подачей.
Кстати на работе есть тепловизор который может делать картинки как выше батарея. Одна беда, что действительно теплопроводность у алюминия высокая, можно и не увидеть ничего.
надо обдув сильный просто.
а можно сделать по научному вообще. ну правда тут это все ой как не любят)))
на подачу и на обратку поставить термодатчики точные с шагом 0,1гр.
и погонять кулер в рабочих режимах с хорошим обдувом в разных положениях и сравнить теплоотдачу
Согласен есть там клапан , вот только сомневаюсь что он у тебя работает в этом случае . Машину заглушишь - масло все стечет с радиатора , заведешь снова наполнится - все ОК , не переживай . Скажи лучше клапан давления и температуры есть для маслорадиатора ?
а ты чтото знаешь о моих результатах чтоб намекать что у меня их нету?????
да я и не засираю а просто советую то что продиктовано законами физики и моими знаниями.
я ж тебе лично не говорю - не дедай так а делай помоему. дедай как хочешь. мне фиолетово.
