Водометные двигатели Импульс
- Автор темы RS-TUNING
- Дата начала
Вы когда нибудь разбирали Ротакс или ямаху снегоходные или с гидроцикла?
Там все иначе, зазоры иные, форма юбки поршня, охлаждение.
Тазо мотор изначально конструктивно насчитан на иные обороты. И на высоких ресурс его в 10тки раз ниже. Также как ниже ресурс на малых оборотах тех моторов которые на предельные расчитан.
Помню в начале 2000 массово с япы 250тки 4х цилиндровые перли. Обороты там были 16-18 тысяч до редлайна.
Так вот кто в отсечку ехал у тех все ездило. А те кто в натяг мотор и 3х тыщ гепроезжал. Или вкладышами стучали или дикий износ поршневой.
Так вот там маслоканалы имели огромное сечение просто. И пространство для об тоже было больше во круг котлов. В общем мне кажется будет как в теме про 2взорванных мотора.
Там все иначе, зазоры иные, форма юбки поршня, охлаждение.
Тазо мотор изначально конструктивно насчитан на иные обороты. И на высоких ресурс его в 10тки раз ниже. Также как ниже ресурс на малых оборотах тех моторов которые на предельные расчитан.
Помню в начале 2000 массово с япы 250тки 4х цилиндровые перли. Обороты там были 16-18 тысяч до редлайна.
Так вот кто в отсечку ехал у тех все ездило. А те кто в натяг мотор и 3х тыщ гепроезжал. Или вкладышами стучали или дикий износ поршневой.
Так вот там маслоканалы имели огромное сечение просто. И пространство для об тоже было больше во круг котлов. В общем мне кажется будет как в теме про 2взорванных мотора.
Да не почему, просто так хочется человеку думать. Периодически езжу Омск-Новосибирск и обратно на Калине. Положил кирпич на педаль и поехал, на камерах только в пол оттормаживаться приходится. 4500-5000 всю дорогу. Не рыгает,даже не тошнит. 700 км, меньше 6 часов не получалось ни разу, поссать, поесть, заправится и т.д.
Вроде очевидно, что при низких оборотах маслоголодание и это проблема. При высоких наоборот, масла с избытком по давлению, откуда проблкма то? И вообще, какие там обороты нужны в рабочем режиме, есть точная инфа? Модет ему 3.5 уже хватает с головой.
Еще раз, не станет никто вваливать миллионы чтобы нарваться на детские ошибки. Наверняка гоняли на стенде.
Это не турботаз в гараже собрать из говна 100тыщ, рванул, ну и хер с ним, молодость дурачество и все такое. Тут виден реальный бизнес.
Еще раз, не станет никто вваливать миллионы чтобы нарваться на детские ошибки. Наверняка гоняли на стенде.
Это не турботаз в гараже собрать из говна 100тыщ, рванул, ну и хер с ним, молодость дурачество и все такое. Тут виден реальный бизнес.
конечно молодцы))
только моторы на заказ по предоплате, люди по 9 месяцев ждут, потом идут в полицию, у некоторых даже решения суда есть)))
и кстати они даже успели продать еще несуществующие турбовые лодочные тазомоторы 140сил)))
в общем перефразирую твое радостное умозаключение:
Молодцы, вообще. Применили простое и ремонтопригодное решение - тупо собрать денег на предзаказах и обанкротиться))))
только моторы на заказ по предоплате, люди по 9 месяцев ждут, потом идут в полицию, у некоторых даже решения суда есть)))
и кстати они даже успели продать еще несуществующие турбовые лодочные тазомоторы 140сил)))
в общем перефразирую твое радостное умозаключение:
Молодцы, вообще. Применили простое и ремонтопригодное решение - тупо собрать денег на предзаказах и обанкротиться))))
в любом бодром гидрике - нет рессурса. он в лучше случае сезон плавает, а потом взрывается. бюджет ремонта - космос. мотор как помню 5 евро бушный стоит свежий. свапнул 16в с турбой в гидрик, валит быстрее, расход бенза в 2 раза меньше, пробелм с ресурсом не замечено, сезон откатали, надо повышать хп)))
