Водометные двигатели Импульс

[lave76]

в Ивановской области ездит гидрик на тазомоторе.Все ок. В этом году ребилд для поднятия мощи.Парни разбили 2112 , остался мотор, а на гидрике сдох родной.не долго думая впихнули в гидрик.в этом году решают проблему охлаждения, хотят забортной водой охлаждать.

 

[HuLi]

недавно регулировал клапана на подвесном 60ти сильном сузуки 3-х горшковом. 4 клапана на горшок. Регулировка как у 2108. Рабочие оброты 6000. гоняем на нем 3ий год, сколько моточасов не помню, достаточно (троллим и гоняем на лыжах и на ватрушке)
Там есть маховик. Приличная такая литая херовина. Она же - генератор, внутри там собрано.
масло там заливают какоето лодочное, синего цвета. Как цвето поменяло - меняй.
Систему смазки не усмотрел, на вид не видно сухого картера
Охлаждение - вода с водоема.

 

[Serg_x]

зазор между шатуном и щеками коленвала пару десяток на сторону (точно не помню надо померять), по верху 2-3мм на сторону до бобышки. куда он сместится то там?

А у приоры? )) он там ваще болтается

 

[Gumpr]

Тоже слышал тему про гидрик. Но там всеже нагрузки не такие продолжительные как на лодке. Там час непрерывно на полном газе не идут.
Ну а на гидрике обороты какие? Как с водометом мотор по оборотам согласовывали?

6000-6500. надо дуть и крутить.
по водометам там особо нет вариантов.

 

[Ascari]

А у приоры? )) он там ваще болтается

я не видел прост что на основе приоры он, так то да - центровка по поршню

 

[pwr]

6000-6500. надо дуть и крутить.
по водометам там особо нет вариантов.

Я о том что у сток мотора то 8-9 тыщ. стоит ли делать ускоряющий редуктор? По идее то и ехать лучше будет?

 

[Gumpr]

Я о том что у сток мотора то 8-9 тыщ. стоит ли делать ускоряющий редуктор? По идее то и ехать лучше будет?

у сток мотора не 9 тыщ.
а в чем проблема в 9 крутить тазовый?) или даже в 10?)

 

[DMSport]

6000-6500. надо дуть и крутить.
по водометам там особо нет вариантов.

Я представляю, стоит такой шидрик на воде и лаунчем раздувается, вот это картина)))

 

[08GTi]

при установке в гидроцикл, маховик остается?
а то вспоминая взрыв маховика у Калмыков в Воронеже, наверно в кресло бы встроил бронепластину))) мотор то под кокошками получается, опасно йопт)

 

[pwr]

у сток мотора не 9 тыщ.
а в чем проблема в 9 крутить тазовый?) или даже в 10?)

У нас был кавасаки 3х котловый так у него рабочие 8-8500 постоянно и до 9 докручивало легко а на 6 он только плыть начинал и то не особо весело.

 

[Gumpr]

Я представляю, стоит такой шидрик на воде и лаунчем раздувается, вот это картина)))

он не может стоять на воде - он на хх плывет . . .

 

[Gumpr]

У нас был кавасаки 3х котловый так у него рабочие 8-8500 постоянно и до 9 докручивало легко а на 6 он только плыть начинал и то не особо весело.

а у нас чето на 6000 - 90кмч.

кстати на тему ресурса тазомотора в оборотах . . . при бодрой езде по трассе - обороты 4000-5000, часами. причем, что на сток, что на турботазу. с учетом того, что в водной технике условия более кайфовые для мотора(сильно холоднее) то проблемы там не будет точно)

 

[RS-TUNING]

а у нас чето на 6000 - 90кмч.

кстати на тему ресурса тазомотора в оборотах . . . при бодрой езде по трассе - обороты 4000-5000, часами. причем, что на сток, что на турботазу. с учетом того, что в водной технике условия более кайфовые для мотора(сильно холоднее) то проблемы там не будет точно)

Кольцевые гонки, класс национальный приоромотор из доработок ГБЦ шлифовка каналов 5%, валы и выпуск - 145 - 155л.с. отсечка 8000. Мотор проезжает 10 - 12 этапов. Каждый этап это свободные заезды, квала, 2гонки это валилово не вынимая около 20мин. Моторы в среднем ходят сезон у когото два.

 

[Gumpr]

Кольцевые гонки, класс национальный приоромотор из доработок ГБЦ шлифовка каналов 5%, валы и выпуск - 145 - 155л.с. отсечка 8000. Мотор проезжает 10 - 12 этапов. Каждый этап это свободные заезды, квала, 2гонки это валилово не вынимая около 20мин. Моторы в среднем ходят сезон у когото два.

главное чтоб на настройке мотор не высыпали) а так, почему не ездить)

 

[HuLi]

Кольцевые гонки, класс национальный

совершенно другие условия эксплуатации
кстати
возьмем гонки на глиссерах, там моторы стоят как в автомобиле (колено горизонтально) кто классику, кто 8клопы ставит, кто 16ри уже
у нас в городе 16рь на шиберах 2.0 литра. крутится 12 000. на катере стоит. не знаю что там внутри и вообще что за кишки. Внешне мотор видел. Бутер 15мм. Шибер на коленке сделан, чисто открыть и закрыть. переходных режимов вообще нет. Холостых тоже особо нет. Что за валы хз. но дичь дикая на воде.... звук - АД

 

[Gumpr]

фото

 

[UFO61]

Gumpr, Ты сам переделывал? Есть на примете гидроцикл с мотором стуканувшим, вот думаю, мож заморочиться...

 

[RS-TUNING]

совершенно другие условия эксплуатации
кстати
возьмем гонки на глиссерах, там моторы стоят как в автомобиле (колено горизонтально) кто классику, кто 8клопы ставит, кто 16ри уже
у нас в городе 16рь на шиберах 2.0 литра. крутится 12 000. на катере стоит. не знаю что там внутри и вообще что за кишки. Внешне мотор видел. Бутер 15мм. Шибер на коленке сделан, чисто открыть и закрыть. переходных режимов вообще нет. Холостых тоже особо нет. Что за валы хз. но дичь дикая на воде.... звук - АД

Извини но 12.000 я не верю, в курсе про эту дисциплину, готовили мотор до 9500 об.мин. Это Многократный Чемпион России. Макс скорость 180 км.ч.

 

[RS-TUNING]

Gumpr, Ты сам переделывал? Есть на примете гидроцикл с мотором стуканувшим, вот думаю, мож заморочиться...

Мне кажется он тяжеловат, я бы взял Honda мотор, например L15A, легче ВАЗ и смело отдает 150л.с. без пееделки железа. Выпуск и настройка. Их очень любят авиаторы, или SUZUKI K12 это вообще шедевр, 2 фазника ET привод 120л.с с 1.2л

 

[LeX29]

от байка надо брать что то, с хаябусы к примеру, 1300куб 200 сил.