ЛК2
- Автор темы Nicklas
- Дата начала
Ага. Это немного беспокоит)
Если катал на чем-то подобном, опиши плз: как греть, насколько резко срывает, какое давление? А то что-то очково немного))
Насчет подвески: хотел бы оставить аммо плаза сп -50, пружины, очевидно, нужны жестче типа хр кап. Как думаешь, такой набор норм? Ну и вообще - что делать то,а?))
Если катал на чем-то подобном, опиши плз: как греть, насколько резко срывает, какое давление? А то что-то очково немного))
Насчет подвески: хотел бы оставить аммо плаза сп -50, пружины, очевидно, нужны жестче типа хр кап. Как думаешь, такой набор норм? Ну и вообще - что делать то,а?))
У плазы-спорт полный ход около 15 см, так что это около 7 на сжатие и столько же на отбой. Но это самая приятная подвеска что у меня была с пружинами кубок-лада ХР на 08-х верхних чашках. В меру низкая, в меру жесткая, и очень упругая.
До сих пор еще вспоминаю... однако чтобы гонять - нужно ниже. Замена чашек с 08 на 10 привела к тому что её начало пробивать. Следующим этапом я заказал укороченные стойки на базе двухтрубников. Если тебе чисто асфальт гонять, то этого достаточно. Но если еще и по городу, то будет немного жестковато. Хотя тут кому как. Жена ноет что дикий ад, а корешам нравится =)
До сих пор еще вспоминаю... однако чтобы гонять - нужно ниже. Замена чашек с 08 на 10 привела к тому что её начало пробивать. Следующим этапом я заказал укороченные стойки на базе двухтрубников. Если тебе чисто асфальт гонять, то этого достаточно. Но если еще и по городу, то будет немного жестковато. Хотя тут кому как. Жена ноет что дикий ад, а корешам нравится =)
У нас есть и обратная тенденция - кто в свое время с тазами на@@@ся, берет какой нибудь жоповоз удачный под регламент сток классов, типа клио-спорт, меган-RS, Seat Leon, и т.п. (не таз).
Колеса на него с резиной, колодки боевые, и едет в стоке.
Если выбор жоповоза сделан правильно, то хороший вкат гарантирует стабильный результат в чашках в своем классе.
Колеса на него с резиной, колодки боевые, и едет в стоке.
Если выбор жоповоза сделан правильно, то хороший вкат гарантирует стабильный результат в чашках в своем классе.
То что выделил в цитате, Никласу было некомильфо брать - "старое", " ушатанное", "протерто жопами", " в кредит + трейдин + утилизация = многоходовочка" не проканает как с новым тазом. Человек взял новый таз, едет в классе лада чего-то там, ему хватает такого автоспорта - ну и слава богу, даже "чашку" уже взял - всё за радость.
Понимаешь тут в чем дело, тазу в сток классе (если это не класс сток тазов), наваляют на ура.
Главное чтобы были те, кто потенциально может навалять, и имели вкат при этом.
Тогда это - пропасть для таза.
Когда это случается регулярно, тогда хочешь не хочешь начинаются - подвеска, тормоза, коробка... в сток тазу - все не айс.
Я уже не говорю о новых хот-хэтчах. Которые с моторами 1.4 TSI, и диапазоном мощностей 120-140 л.с.
У нас все они попадают в один класс с тазом.
А это может быть и кузов купе 3-дв, которого у тазов теперь нет.
И мотор турбо в 130 лошадей и горой момента.
И 16 колеса в базе, и подрамник, и рейка короткая.
А если чипануть?
Главное чтобы были те, кто потенциально может навалять, и имели вкат при этом.
Тогда это - пропасть для таза.
Когда это случается регулярно, тогда хочешь не хочешь начинаются - подвеска, тормоза, коробка... в сток тазу - все не айс.
Я уже не говорю о новых хот-хэтчах. Которые с моторами 1.4 TSI, и диапазоном мощностей 120-140 л.с.
У нас все они попадают в один класс с тазом.
А это может быть и кузов купе 3-дв, которого у тазов теперь нет.
И мотор турбо в 130 лошадей и горой момента.
И 16 колеса в базе, и подрамник, и рейка короткая.
А если чипануть?
"бери ношу по себе чтоб не падать при ходьбе" 
Сам же заметил, сколько нынче все стОит.
Для того чтобы начать, тазокласс самый оптимальный выбор, имхо. По бюджету и по навыкам. Я как-то на мрв на минивене обогнал то-ли мерседес то-ли порше. А на ржавом тазу инфинити. Я бы на месте их хозяев сразу такую тачку продал, купил ленд-крузер с водителем и по новой риге больше не ездил - вдруг кто узнает))
Ирония насчет тазоклассов была бы полностью ироничной если бы не
# Клуб | Класс Дата Трасса | Авто Время, c Место
1 TRTeam City-light 30.07.2016 Автодром «Смоленское кольцо» Lada 2109 1.5i 16v (92Hp) 1:52,300 2
2 TRTeam City-light 09.07.2016 Автодром «АДМ» Lada 2109 1.5i 16v (92Hp) 1:59,969 1
3 TRTeam City-light 11.06.2016 Автодром «Нижегородское кольцо» Lada 2109 1.6i 16v (98Hp) 1:55,892 2
4 TRTeam City-light 21.05.2016 Автодром «АДМ» Lada 2109 1.6i 16v (98Hp) 2:00,361 1
В этот класс как раз лезут все вот эти вот тси
В тазу, естественно, подвеска с тормозами присутствуют. Сзади барабаны, если что) Выпуск есть еще, пара 4,3 и облегчение немного)) Впуск сток, ряд в кпп сток, без подрамника.
С 16ми колесами не понял: это что, мега преимущество? 225/45 резина и в 15 размере бывает, главное чтоб тормозов хватало.
З.Ы. Тот красный таз что на подкате приуныл на картинке сверху, проехал 1:53,0 на АДМ в "ладе чего-то там" (и мог бы скинуть еще пару секунд при отсутствии проблем с резиной и тормозами по заявлению пилота, а он, поверьте, шарит)
Открываем http://rhhcc.ru/stage/47 ВСЕ классы кроме super-race, улыбаемся и говорим что тазы не валят, риноспорты решают, тси качают
Сам же заметил, сколько нынче все стОит.Для того чтобы начать, тазокласс самый оптимальный выбор, имхо. По бюджету и по навыкам. Я как-то на мрв на минивене обогнал то-ли мерседес то-ли порше. А на ржавом тазу инфинити. Я бы на месте их хозяев сразу такую тачку продал, купил ленд-крузер с водителем и по новой риге больше не ездил - вдруг кто узнает))
Ирония насчет тазоклассов была бы полностью ироничной если бы не
# Клуб | Класс Дата Трасса | Авто Время, c Место
1 TRTeam City-light 30.07.2016 Автодром «Смоленское кольцо» Lada 2109 1.5i 16v (92Hp) 1:52,300 2
2 TRTeam City-light 09.07.2016 Автодром «АДМ» Lada 2109 1.5i 16v (92Hp) 1:59,969 1
3 TRTeam City-light 11.06.2016 Автодром «Нижегородское кольцо» Lada 2109 1.6i 16v (98Hp) 1:55,892 2
4 TRTeam City-light 21.05.2016 Автодром «АДМ» Lada 2109 1.6i 16v (98Hp) 2:00,361 1
В этот класс как раз лезут все вот эти вот тси
В тазу, естественно, подвеска с тормозами присутствуют. Сзади барабаны, если что) Выпуск есть еще, пара 4,3 и облегчение немного)) Впуск сток, ряд в кпп сток, без подрамника.
С 16ми колесами не понял: это что, мега преимущество? 225/45 резина и в 15 размере бывает, главное чтоб тормозов хватало.
З.Ы. Тот красный таз что на подкате приуныл на картинке сверху, проехал 1:53,0 на АДМ в "ладе чего-то там" (и мог бы скинуть еще пару секунд при отсутствии проблем с резиной и тормозами по заявлению пилота, а он, поверьте, шарит)
Открываем http://rhhcc.ru/stage/47 ВСЕ классы кроме super-race, улыбаемся и говорим что тазы не валят, риноспорты решают, тси качают