ЛК2
- Автор темы Nicklas
- Дата начала
Мля.
Ограничение в классе 225! Требования такие!
Ты наверное просто устал.
Еще раз сформулирую вопрос:
Допустим, в классе ограничение по ширине резины (т.е. более широкую ты не можешь поставить как бы ты ни хотел. Т.е. вообще не можешь, ок?) 225. Это реальное ограничение класса сити-лайт, я его не придумал.
Допустим на твои тормоза налезают все диски начиная с 15" (т.е. и 16" налезают, и 17" налезают, и 18" налезают и т.п.)
Какие колеса ты соберешь?
Ограничение в классе 225! Требования такие!
Ты наверное просто устал.
Еще раз сформулирую вопрос:
Допустим, в классе ограничение по ширине резины (т.е. более широкую ты не можешь поставить как бы ты ни хотел. Т.е. вообще не можешь, ок?) 225. Это реальное ограничение класса сити-лайт, я его не придумал.
Допустим на твои тормоза налезают все диски начиная с 15" (т.е. и 16" налезают, и 17" налезают, и 18" налезают и т.п.)
Какие колеса ты соберешь?
Ты сам же фотку выложил. Их тормоза просто не влезут в маленькие диски. Это причина номер раз.
У них нет ограничения по ширине или оно гораздо больше (255, например). В маленьком диаметре резины шире 225 просто нет. А они ставят максимально широкую (при размещенной 225 они бы офигели от твоего предложения поставить 205
).
У них нет ограничения по ширине или оно гораздо больше (255, например). В маленьком диаметре резины шире 225 просто нет. А они ставят максимально широкую (при размещенной 225 они бы офигели от твоего предложения поставить 205
).Не увеличение тормозов требует увеличения зацепа. Скорее наоборот. Под размер колеса подобран максимальный размер диска. А вот почему выбран этот размер колеса ты никак понять не можешь.
На кой черт ширину 225 ставить? Ты на 402 метра едешь? Ну так если нет, то на таком профиле пятно контакта в повороте будет как на 195. Любишь лишний вес? Или большой диаметр колеса? Его мотору проще крутить?
На кой черт ширину 225 ставить? Ты на 402 метра едешь? Ну так если нет, то на таком профиле пятно контакта в повороте будет как на 195. Любишь лишний вес? Или большой диаметр колеса? Его мотору проще крутить?
Ну, может, и резина первопричина. На кубковых, вроде, 245я - ясно что на 15 диск она не полезет, да и толку от нее на маленьких тормозах. Anyway, кубковые гранты не "проходят" в моей "задаче" на по ограничениям на ширину ни по тормозам, т.ч. обращаться к ним за советом странно - у них регламент такой. Если им скажут портрет Путина на весь капот наклеить, они это сделают, что спрашивать потом, реальный ли он приход дает?))
Факт что более широкая резина увеличивает пятно и снижает термонагрузку. Возможно, поэтому ее все любят)
Ладно, давай закончим этот спор. Тут как с сиськами - будем считать что ты любишь огромные дойки, а я предпочитаю индюк-стайл)))
Факт что более широкая резина увеличивает пятно и снижает термонагрузку. Возможно, поэтому ее все любят)
Ладно, давай закончим этот спор. Тут как с сиськами - будем считать что ты любишь огромные дойки, а я предпочитаю индюк-стайл)))
Ахаха. Я, походу, в Казани уииграл))) то ли второй участник вне зачета ехал, то ли это и был гт2...
Anyway, времена по секторам объяснимы: первый неплохо, второй хреновато из-за спуска (страшновато) и длинной прямой - вот там как раз ощущается провал с 3 на 4, больше 160км/ч так и не удалось разогнаться, хотя пространства уйма. А вот третий "позорный" сектор это как раз где спуск и просто тупо страшно было, учитывая что мне еще 800+км назад ехать надо было...
Подобью бюджет сезона, если кому интересно:
- Машина (первоначальный взнос) 80000 + 70000 (платежи)
- Тюненг 55400 (осталось родное сиденье, валы, диф, рычаги. подвеску продал. это с работами по установке)
- Колеса 23100 (по итогу у меня сейчас Slik L72+Yokohama W802 и ВСМПО Вега + Ecsta v720, родные колеса и тойку продал)
- Гонки 48100 (это только взносы за этапы. гостишки стОят 1600 в НН и 1200 в КЗН, бенз на перегоны сами знаете)
На гонках оставлено:
- MRW 12500 (1 трек-день, 1 этап ЛТА)
- АДМ 11200 (2 трек-дня, 2 этапа ЛТА)
- Смоленск 10400 (2 этапа ЛТА)
- Нижний 9000 (1 этап рххцц, 1 кубок)
- Казань 5000 (1 этап ТА)
Anyway, времена по секторам объяснимы: первый неплохо, второй хреновато из-за спуска (страшновато) и длинной прямой - вот там как раз ощущается провал с 3 на 4, больше 160км/ч так и не удалось разогнаться, хотя пространства уйма. А вот третий "позорный" сектор это как раз где спуск и просто тупо страшно было, учитывая что мне еще 800+км назад ехать надо было...
Подобью бюджет сезона, если кому интересно:
- Машина (первоначальный взнос) 80000 + 70000 (платежи)
- Тюненг 55400 (осталось родное сиденье, валы, диф, рычаги. подвеску продал. это с работами по установке)
- Колеса 23100 (по итогу у меня сейчас Slik L72+Yokohama W802 и ВСМПО Вега + Ecsta v720, родные колеса и тойку продал)
- Гонки 48100 (это только взносы за этапы. гостишки стОят 1600 в НН и 1200 в КЗН, бенз на перегоны сами знаете)
На гонках оставлено:
- MRW 12500 (1 трек-день, 1 этап ЛТА)
- АДМ 11200 (2 трек-дня, 2 этапа ЛТА)
- Смоленск 10400 (2 этапа ЛТА)
- Нижний 9000 (1 этап рххцц, 1 кубок)
- Казань 5000 (1 этап ТА)
Да я бы наоборот сказал, у меня очень бюджетно все вышло.
Вот тут https://www.drive2.ru/b/456739055397241702/ люди по 50к за день тайм-атака тратят (умудряются угандошить комплект а048 за этап, масло меняют с колодками и дисками каждый раз и по 12к взносов башляют).
Anyway, планирую легкий дербан: пружины (eibach sportline -50) - хочу hr cup, сиденье (unp спорт экстрим) - хочу настоящий ковш с 4-точками, турбину (gt1752+ремкомплект) - хочу другую), т.ч. если кому чего надо...))
Вот тут https://www.drive2.ru/b/456739055397241702/ люди по 50к за день тайм-атака тратят (умудряются угандошить комплект а048 за этап, масло меняют с колодками и дисками каждый раз и по 12к взносов башляют).
Anyway, планирую легкий дербан: пружины (eibach sportline -50) - хочу hr cup, сиденье (unp спорт экстрим) - хочу настоящий ковш с 4-точками, турбину (gt1752+ремкомплект) - хочу другую), т.ч. если кому чего надо...))
