Drag-Racing Иваново 23.07.2016
- Автор темы Magus
- Дата начала
Все началось на въезде в аеропорт, жуткая пробка, оформляли три недовольные бабки, про техкомиссию сказали, трасса конечно агонь, два раза был дождь. Я как участник фса расстроен тем, что я откатал квалу в 14 часов и до 21 ждал заездов фса, смотрели пока мажоры из анлима накатаются, а в 21 нам сказали давайте досвидульки аеропорт закрывается.
Вобщем так. Хоть и не был но кое что отпишу. Как возможно кое кто знает в иваново был уже в этом году оф. дрэг кторый кончился дождем и несмотря на то что он быстро кончился всех наградили по итогам квалы и мероприятие под шумок свернули хотя до вечера можно было катать и катать т.к. высохло довольно быстро. Это научило меня что если по прогнозу есть хотябы кратковременный дождь в Иваново лучше не ехать. Чуть позже читая расписание мероприятия а главное регламент я немного подофигел с прочитанного.
Во первых смутил непонятно зачем нужный на мероприятии такого уровня класс СЛ стрит.
Также смутило что конец квалы будет аж в 13.30 а учитывая что мероприятие однодневное а класс сл-стрит автоматически означает тягомотину и мучительное ожидание по настоящему стоящих заездов - заезды стоило бы начать не позже часа дня.
Регламент смутил тем что имея абсолютно стритовую машину на которой я езжу каждый день в том числе и на дачу я не могу на ней участвовать в этом мероприятии ни в каком классе. Такие вот техтребования. Вообще сложилось впечатление что кто то тупо скопипасатил регламент Кубка России по ралли и даже не потрудился прочитать то что получилось.
В итоге я не поехал и читая тут теперь отзывы ничуть не жалею.
P.S. Нахрена в дрэге в авто огнетушитель??? У оргов чтоли нет пожарной машины? На финише и старте не могли свои огнетушители припасти? Или я после крэша весь в крови и переломаный должен сам свою машину тушить???
Во первых смутил непонятно зачем нужный на мероприятии такого уровня класс СЛ стрит.
Также смутило что конец квалы будет аж в 13.30 а учитывая что мероприятие однодневное а класс сл-стрит автоматически означает тягомотину и мучительное ожидание по настоящему стоящих заездов - заезды стоило бы начать не позже часа дня.
Регламент смутил тем что имея абсолютно стритовую машину на которой я езжу каждый день в том числе и на дачу я не могу на ней участвовать в этом мероприятии ни в каком классе. Такие вот техтребования. Вообще сложилось впечатление что кто то тупо скопипасатил регламент Кубка России по ралли и даже не потрудился прочитать то что получилось.
В итоге я не поехал и читая тут теперь отзывы ничуть не жалею.
P.S. Нахрена в дрэге в авто огнетушитель??? У оргов чтоли нет пожарной машины? На финише и старте не могли свои огнетушители припасти? Или я после крэша весь в крови и переломаный должен сам свою машину тушить???
Кто не поехал, ничего не потерял. Для зрителей вообще интереса было чуть больше чем ноль. Очень много тягомотины. После дождя можно было запустить всех желающих просушить трассу, смотрелось бы зрелищно. В итоге в 5 вечера зрители остались только те, кому нечего терять или ехать далеко. А заезды только начались. На класс фса просто положили болт. Кто был с Иваново все тут же уехали по домам. В тех парке нечего не слышно что происходит, кого ищут и какие номера на старт. Телемеирия по вифи прикольно. Резы сразу онлайн видно.
Роман, откатали квалу все участники ФСА. Будьте внимательнее
Отпишусь со своей колокольни о мероприятии.
Очень хорошо, что и в Иваново начали организовывать турнир по дрэг-рейсингу, впервые за 10 лет мероприятие состоялось. Это значит что в ЦФО у трех соседствующих областей есть уже 3 полноценных мероприятия - в Буе, в Рыбинске и в Иваново. Это способствует тому, что многие ребята будут иметь стимул строить машины - так как есть гарантированная возможность выступить 3 раза в год на мероприятиях в шаговой доступности. Особенно будет хорошо, если на 2017 сезон сделать единый регламент для всех этих трех мероприятий. Можно будет устроить полноценный кубок из трех этапов - по концу сезона подводить итоги, как в Рязани, Воронеже итд. Короче одни сплошные плюсы - рост конкуренции, количества участников, улучшение результатов итд.
Что касается непосредственно вчерашнего мероприятия в Иваново:
Плюсы
1) То что мероприятие проведено на действующем аэродроме - это мегареспект, я вообще не понимаю как орги смогли договорится об этом
2) Хороший зацеп - многие участники улучшили личные рекорды
3) Хорошая трасса - очень ровная без подскоков, в плане безопасности все на высоте
4) Онлайн трансляция с результатами - очень интересная тема, очень удобно (в Буй будем такое практиковать с 2017 года)
5) Отличные призы за 1 место
6) Орги сами организовали воду для прогрева резины - емкости были в предстартовой зоне. Плюс - мелочь, а приятно
Минусы
1) Вследствие того что действующий аэропорт это режимный объект, сразу возникли трудности по вьезду на его территорию - пропуска, досмотр, паспорта итд
2) Техкомиссия - очень жесткая из ралли - нужно делать сноску, что на любительских турнирах по многим вещам омологация не обязательна, это не ралли
3) Закрытый парк очень далеко от предстартовой зоны - вследствие этого - геморой по вызову участников на старт, отсутствует организация питания для участников в закрытом парке
4) Телеметрия - сама по себе норм, но имела сбои, из-за нее были заминки, сетку вели вообще плохо - вызывали пару на заезд, а кому готовится еще не знали - очень все долго, ну очень
5) Особое внимание анлиму - заезды, перезаезды, вне очереди - преференции, как в рязани и в нижнем для этого класса. Было неприятно.
6) Отступление от регламента в угоду некоторым участникам. Нужно жестко придерживаться регламента на будущее.
7) Зрители наверняка остались недовольны из-за заминок и простоев
Вроде все из основного.....
В целом - начинание хорошее, орги много сделали - очень много. Нужно учесть ошибки вчерашнего дня, сделать соответствующие выводы, тогда на следующий год будет классное мероприятие, все предпосылки для этого есть.
Отпишусь со своей колокольни о мероприятии.
Очень хорошо, что и в Иваново начали организовывать турнир по дрэг-рейсингу, впервые за 10 лет мероприятие состоялось. Это значит что в ЦФО у трех соседствующих областей есть уже 3 полноценных мероприятия - в Буе, в Рыбинске и в Иваново. Это способствует тому, что многие ребята будут иметь стимул строить машины - так как есть гарантированная возможность выступить 3 раза в год на мероприятиях в шаговой доступности. Особенно будет хорошо, если на 2017 сезон сделать единый регламент для всех этих трех мероприятий. Можно будет устроить полноценный кубок из трех этапов - по концу сезона подводить итоги, как в Рязани, Воронеже итд. Короче одни сплошные плюсы - рост конкуренции, количества участников, улучшение результатов итд.
Что касается непосредственно вчерашнего мероприятия в Иваново:
Плюсы
1) То что мероприятие проведено на действующем аэродроме - это мегареспект, я вообще не понимаю как орги смогли договорится об этом
2) Хороший зацеп - многие участники улучшили личные рекорды
3) Хорошая трасса - очень ровная без подскоков, в плане безопасности все на высоте
4) Онлайн трансляция с результатами - очень интересная тема, очень удобно (в Буй будем такое практиковать с 2017 года)
5) Отличные призы за 1 место
6) Орги сами организовали воду для прогрева резины - емкости были в предстартовой зоне. Плюс - мелочь, а приятно
Минусы
1) Вследствие того что действующий аэропорт это режимный объект, сразу возникли трудности по вьезду на его территорию - пропуска, досмотр, паспорта итд
2) Техкомиссия - очень жесткая из ралли - нужно делать сноску, что на любительских турнирах по многим вещам омологация не обязательна, это не ралли
3) Закрытый парк очень далеко от предстартовой зоны - вследствие этого - геморой по вызову участников на старт, отсутствует организация питания для участников в закрытом парке
4) Телеметрия - сама по себе норм, но имела сбои, из-за нее были заминки, сетку вели вообще плохо - вызывали пару на заезд, а кому готовится еще не знали - очень все долго, ну очень
5) Особое внимание анлиму - заезды, перезаезды, вне очереди - преференции, как в рязани и в нижнем для этого класса. Было неприятно.
6) Отступление от регламента в угоду некоторым участникам. Нужно жестко придерживаться регламента на будущее.
7) Зрители наверняка остались недовольны из-за заминок и простоев
Вроде все из основного.....
В целом - начинание хорошее, орги много сделали - очень много. Нужно учесть ошибки вчерашнего дня, сделать соответствующие выводы, тогда на следующий год будет классное мероприятие, все предпосылки для этого есть.
Duke, вот регламент очень сильно хромает во всех трёх регионах и тормозит развитие и количество участников не соотвествует существующему уровню в передовых регионах, понятно недостатки есть везде, но если хотеть роста изменение регламента необходимо. СЛ стрит как раз шаг вперед, его можно сделать зрелищным посмотрите N-класс вобще 8кл моторы там тоже борьба ранее была нешуточная просто класс себя изжил,если СЛ- стрит правильно подать и работать со зрителем, сделав достаточно быстрым, применив топ 8 он будет очень интересным учитывая что региональные лидеры этого класса 13 секунд с салоном на рессивере побороли, и он актуален для новичков. Как все остальные стрит классы.
Какой зрелищный то?Пример вам Староселье - ради эксперимента было там СЛ-стрит один раз и доказано было что сам по себе класс неинтересный,зрелищные - ФСБ,Анлим и т.д.Приедет 100500+ обычный маших на валах и будут полдня ездить.Регламент просто бредовый,посмотрите на Староселье хотя б и сделайте выводы....
EvoStyle, а вы хотите за год этот класс развить? нЕ так не бывает.. дрэг в Староселье знаю очень неплохо и стремиться есть куда поверьте, в Рязани этот класс давно существует , и лидеры едут 13 и из 13 наполнение класса есть, дает новичкам и атмохондам городским биться, на равных, а гонять с корчами типо хонды которая была в этом году, с которой нерасбериха с протестом по поводу к20