Drag-Racing Иваново 23.07.2016
- Автор темы Magus
- Дата начала
я тебе обяснить пытаюсь не это. этот пункт про огнетушитель как и много чего еще перекочевал сюда из ралли где если ты уберешся в лесок пожарную машину и оргов с огнетушителями взять тебе будет вообще попросту негде. а тут он нахер не нужен ибо время которое ты потратишь на то чтобы отстегнуться, вылезти из машины, отстегнуть огнетушитель (он ведь должен быть гдето надежно закреплен т.к. взять его одним движением явно не получится) сравнимо с временем пока прибегут орги со своим огнетушителем или приедет пожарка ибо горящий ты врятли будешь давить гашетку до упора и умчишь в зону отторможки на все 400 метров или дальше. вот както так, а если цеплятся к мелочам и ньюансом то мы тут быстро договоримся до того что кроме огнетушителя понадобится еще костюм автоматическая система пожаротушения и т.д.
Это в каком месте?! Анлим стрит - 15 машин. Анлим - 9 машин из них 2 ФСБ и 5 Анлим стрит. Получается чисто анлимовских было 2 машины у вас. Из-за двух машин целый класс)))) У Вас в староселье тут явно что-то пошло не так, да и больше складывается чувство что это лишь прихоть техкомиссара в частности подобно желанию проводить квалу по грязному времени (слава Богу что все же отошли от этой идеи в итоге).
я не знаю какое там развитие в иваново но у нас каталось в анлим стрите их 15 штук, а поскольку в обычном анлиме из было только 9 явно имело смысл делать этот класс. и шоу делают именно эти машины также как и класс FSB и FSA но явно не стритовый СЛ где машины с трудом выезжали у нас из 15 секунд
так для того и сделали анлим стрит и судя по тому что в нем машин больше чем в обычном анлиме - не зря. а анлимовских корчей на местном соревновании у нас много и не будет учитывая бюджет и то что Ярославль, Кострома и Иваново города не богатые, а люди с деньгами в основном приезжают на стритовых машинах как раз
так для того и сделали анлим стрит и судя по тому что в нем машин больше чем в обычном анлиме - не зря. а анлимовских корчей на местном соревновании у нас много и не будет учитывая бюджет и то что Ярославль, Кострома и Иваново города не богатые, а люди с деньгами в основном приезжают на стритовых машинах как раз
лесок в аэропорту) это смешно, мы же за более менее легальные соревнования говорим.
я вижу только один минус в огнетушителе - (он ведь должен быть гдето надежно закреплен)
ну опять же пример выше приведенный, я тебе больше скажу, орги Рязани до сегодня и не знали об этом случае) этот случай применим ко всем региональным соревнованиям с большой отторможкой
я вижу только один минус в огнетушителе - (он ведь должен быть гдето надежно закреплен)
ну опять же пример выше приведенный, я тебе больше скажу, орги Рязани до сегодня и не знали об этом случае) этот случай применим ко всем региональным соревнованиям с большой отторможкой
да и бог с ним с этим сл. в этом году было 13 машин 4кстати в нем. не загнулся пока и этот класс у нас кстати едет быстрее чем у вас в Костроме. Зачем вы уделяете столь пристальное внимание этому овощному классу лично мне не понятно т.к. в анлиме в этом году у вас выиграл эвик со временем 13. сек хотя с этим временем класс сл ехать бы должен - вот чему внимание надо бы уделить, а не тому чтобы больше овощных машин ездило в сл.
даже не было в сл-стрите в прошлом году.
постараюсь тебе привести пример, ты наверное знаешь Филипа Ж. на черной хонде ег
на данный момент бороться с корчами ему нет смысла, а потихоньку строить, кататься, участвовать охота...
кто знает, может через пару-тройку лет он соберет к20, вырежет весь салон к херам и будет ездить 12 секунд в другом классе, а может соберет турбо и поедет еще на класс выше
вот оно и есть развитие автоспорта, кототрое затягивает...
вопрос так и остался без ответа
Вам нужно шоу или все таки чтобы автоспорт развивался в какой то мере?
постараюсь тебе привести пример, ты наверное знаешь Филипа Ж. на черной хонде ег
на данный момент бороться с корчами ему нет смысла, а потихоньку строить, кататься, участвовать охота...
кто знает, может через пару-тройку лет он соберет к20, вырежет весь салон к херам и будет ездить 12 секунд в другом классе, а может соберет турбо и поедет еще на класс выше
вот оно и есть развитие автоспорта, кототрое затягивает...
вопрос так и остался без ответа
Вам нужно шоу или все таки чтобы автоспорт развивался в какой то мере?
автоспорт у нас развивается - достаточно сравнить участников 2009 года и теперешних. Жабкин Филипп как раз и строит и катается потихоньку и едет уже на секунду быстрее чем первый раз когда он участвовал. машина у него стритовая с большой натяжкой - каждый день на ней он не ездит так что построить из нее корч для сл спорта ничего не мешает. А вот люди их анлим стрита как раз не будут корчевать свои машины, для того он и нужен.
Duke, тут понимаешь вопрос всех трех регионов и стритовых классов, если брать шире, а охват ваш по участникам может быть сильно шире, стрит притянет многих участников не только из ваших регионов но и из других Рязань Пенза и т.д. с участниками надо поработать и должно пройти времени, но результат есть в Рязани Пензе и участников в 50% больше как раз за сет стритовых классов
Duke, понимаете регламент надо конкретно переработать, для того чтобыло развитие, в Рязани когда-то пошли на это расшири до 8 классов, да есть другие проблемы, но плюсы очевидны, гемор с неродивыми читерами-участниками решается недопуском в класс, для решение споров есть регламент, просто должно пройти время 2 года хотя бы люди привыкнут всё устаканиться.
Duke, и почему не выигрывает,то?
плюсы: Рост участников, рост бюджета и профита оргам, больше заездов, привлечение начинающих на турбооколостоке.
Минусы: нагрузка на телеметристов(но они часть кэша получают за это, могут и поработать) увеличение времени проведения, увеличение времени тех. комиссии, малая зрелишность СЛ-стрит(но топ 8 решает отчасти проблему, и почему-то в других регионах зритель не разбегается, а в Рязани есть уже легенды этого класса из 13)
Но плюсов как-никрути
плюсы: Рост участников, рост бюджета и профита оргам, больше заездов, привлечение начинающих на турбооколостоке.
Минусы: нагрузка на телеметристов(но они часть кэша получают за это, могут и поработать) увеличение времени проведения, увеличение времени тех. комиссии, малая зрелишность СЛ-стрит(но топ 8 решает отчасти проблему, и почему-то в других регионах зритель не разбегается, а в Рязани есть уже легенды этого класса из 13)
Но плюсов как-никрути
для начинающих есть нелегалы которые во множестве у нас проводятся и в Костроме тоже
денег с этого класса не поднимешь т.к. взносы минимальные, а еще призов надо купить
что толку от роста участников за чет этого класса если сами заезды не зрелищные а участники других классов и зрители вынуждены скучать. у нас из-за повышенного внимания к этому классу в Левцово одно мероприятие чуть в минус не ушло, с тех пор с этим завязали.
P.S. Если вам нравится катать всю жизнь в сл стрите и смотреть на это то мы не поймем друг друга, мы с разных планет уж извините. Я с этим классом завязал еще в 2007 году и не жалею.
денег с этого класса не поднимешь т.к. взносы минимальные, а еще призов надо купить
что толку от роста участников за чет этого класса если сами заезды не зрелищные а участники других классов и зрители вынуждены скучать. у нас из-за повышенного внимания к этому классу в Левцово одно мероприятие чуть в минус не ушло, с тех пор с этим завязали.
P.S. Если вам нравится катать всю жизнь в сл стрите и смотреть на это то мы не поймем друг друга, мы с разных планет уж извините. Я с этим классом завязал еще в 2007 году и не жалею.