6-7 и 13-14 августа два этапа ЧР по ДР
- Автор темы midnightracer
- Дата начала
парни это реальная сумма для подмосковья, 2км асфальта и несколько боксов, явно не хватит для уровня того что хочет smp.
смысл строить дреговую прямую чтобы она простаивала 8 месяцев в году? это должен быть многофункциональный комплекс с возможностью хотя бы получения каких то денег.
тот же mrv при вложении в 2010году 5 лярдов, срок окупаемости ставили 30-50 лет.... но с рейсвеем другая история там комплекс построен был людьми которые сами ездят + это инвестиции в привлекательность волоколамского района как такового, там Терегулов владеет около 40000 га земли...
так что 1 лярд это и не много на самом деле если речь идёт о качественном объекте.
смысл строить дреговую прямую чтобы она простаивала 8 месяцев в году? это должен быть многофункциональный комплекс с возможностью хотя бы получения каких то денег.
тот же mrv при вложении в 2010году 5 лярдов, срок окупаемости ставили 30-50 лет.... но с рейсвеем другая история там комплекс построен был людьми которые сами ездят + это инвестиции в привлекательность волоколамского района как такового, там Терегулов владеет около 40000 га земли...
так что 1 лярд это и не много на самом деле если речь идёт о качественном объекте.
Так и нет никакого смысла строить драг стрип в Подмосковье. Там зимы долгие, снежные, дождей много летом. Однозначно нужно строить в южный регионах, например Ростовская область. У нас снег выпадает в конце декабря, и сходит в феврале. Тепло приходит с середины апреля и держится до конца октября. Дожди если и идут летом то кратковременные, а не как в Сибири. С той же Москвы к нам по М4 доехать можно за ночь. А учитывая количество увлекающихся драгом людей в европейской части России полоса проставить не будет.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,038
- Лайки
- 1,435
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,038
- Лайки
- 1,435
А проводить чтоб привлечь народ и трибуны не пустовали надо делать праздник технических видов спорта, чтоб в перерывах драга был дрифт, или ещё какое нибудь шоу , показательные выступления спортсменов итд . Чтоб люди новые подтягивались семьями а там глядишь их и драг зацепит, нет так дрифт посмотрят
RedLine46, был Дрэг Рейсинг в Волгодонске и надеемся на продолжение, строительство Автодрома в РО возможно скорее всего за частные вложения и инвестирования, что в условиях кризиса маловероятно..
Намного логичнее вложить в существующие автодромы как сказал Адам, вокруг которого там все бегают 400*3=1200 метров достаточно даже для промодов
Намного логичнее вложить в существующие автодромы как сказал Адам, вокруг которого там все бегают 400*3=1200 метров достаточно даже для промодов
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,038
- Лайки
- 1,435
А почему разговоры о нормальном дрэгстрипе идут от 2 км?
Как бы даже промодам достаточно меньше:
В 1966 году, в Поддингтоне (графство Бедфордшир, Англия), был организован первый постояннодействующий европейский дрэгстрип длиной в 1,2 км — Santa Pod Raceway. Дрэгстрип был построен на основе аэродрома расформированной американской воздушной базы времен Второй мировой войны. Название Santa Pod возникло из сочетания 2-х названий — американского дрэгстрипа Santa Ana и названия местечка — Poddington. Сейчас это место считается родиной европейского дрэгрейсинга и существует уже более 40 лет.
Санта Под*— это та самая трасса, на которой установлен ныне действующий мировой рекорд прохождения квотермайла*— 3,58 секунды на скорости 386,26 миль в час (621,61 км/ч). Рекорд был установлен Сэмми Силлер (Sammy Miller) на его фанникаре, называвшемся Вэнишин Поинт (Vanishing Point, «Исчезающая точка»), в июле 1984 года. Рекорд пока так и не был побит.
На самом деле, за всю историю дрэгрейсинга однажды было показано лучшее время, чем 3,58 секунды. Его продемонстрировала Китти О’Нил, каскадерша и автогонщица, в пустыне Мохава (США) на дрэгстере, заправленном пероксидом водорода. Но поскольку время было зафиксировано на участке, не являющимся официальным дрэгстрипом, то поэтому и не попало на страницы истории официального дрэгрейсинга. Тем не менее, это было 3,225 секунды со скоростью 396 миль в час (663 км/ч).
Как бы даже промодам достаточно меньше:
В 1966 году, в Поддингтоне (графство Бедфордшир, Англия), был организован первый постояннодействующий европейский дрэгстрип длиной в 1,2 км — Santa Pod Raceway. Дрэгстрип был построен на основе аэродрома расформированной американской воздушной базы времен Второй мировой войны. Название Santa Pod возникло из сочетания 2-х названий — американского дрэгстрипа Santa Ana и названия местечка — Poddington. Сейчас это место считается родиной европейского дрэгрейсинга и существует уже более 40 лет.
Санта Под*— это та самая трасса, на которой установлен ныне действующий мировой рекорд прохождения квотермайла*— 3,58 секунды на скорости 386,26 миль в час (621,61 км/ч). Рекорд был установлен Сэмми Силлер (Sammy Miller) на его фанникаре, называвшемся Вэнишин Поинт (Vanishing Point, «Исчезающая точка»), в июле 1984 года. Рекорд пока так и не был побит.
На самом деле, за всю историю дрэгрейсинга однажды было показано лучшее время, чем 3,58 секунды. Его продемонстрировала Китти О’Нил, каскадерша и автогонщица, в пустыне Мохава (США) на дрэгстере, заправленном пероксидом водорода. Но поскольку время было зафиксировано на участке, не являющимся официальным дрэгстрипом, то поэтому и не попало на страницы истории официального дрэгрейсинга. Тем не менее, это было 3,225 секунды со скоростью 396 миль в час (663 км/ч).
08GTi, Вов, гораздо проще сдавать кусок асфальта под тест драйвы, чем иметь гемор... да и как бы там дрег не интересен ни кому... раньше это было единственное соревнование которое хотя бы приносило денег, а теперь... участников нет, зрители не хотят ехать смотреть на дюжину пилотов... вот и минус нарисовался.
а можно просто сдать кусок под покатушки дневные, и прочее...
а можно просто сдать кусок под покатушки дневные, и прочее...
Для меня вот загадка, почему на РДРЦ на кольце было так мало зрителей? Можно было бы сказать что тюнинг и дрэг вымирает, да я соглашусь, и даже скажу более он у нас полностью мертв, тут надо сказать отдельное спасибо нашим властям и губернатору. Но вот в чем дилемма, даже в таких условиях, в начале сезона было единственное нелегальное мероприятие от одного известного нашего клуба, народа было просто нереальное количество, тыщи 2-3 человек, люди стояли на протяжении всей трассы до финиша. В то время как у других клубов посещаемость околонулевая, на РДРЦ с кучей куда более интересных машин приехало дай бог человек 200-300. Вход на нелегал был 100р, на кольцо обычный билет 500р на 4 дня, по сути те же деньги... Где собака зарыта, чего им не хватает? Моя догадка только в том, что сыграл подорванный годами авторитет соревнований на кольце... у кого какие мысли?
