6-7 и 13-14 августа два этапа ЧР по ДР
- Автор темы midnightracer
- Дата начала
cerber1, я тоже ничего не имею против наоборот даже за промоды, возможно и с российским уклоном, видимо стратегия была (если вообще была) такова, что люди накупят промоды- настроят(невозможно из-за бюрократии) и через 5 лет будет полностью классы промодов, и раз принято приводное разделение как минимум появятся промоды всех классов итого изходя из существующих реалей +3 класса.
Что получается на деле? Кузовные ездят с некузовными и нет четкой границы разделения, при этом массово промоды не закупают и не строят, хотя и есть прогресс конечно, нет трасс практически способных их принимать, страшно муторный процесс постройки+ правила Фиа,(самострой недопустят) ответственность брать никто не готов - как следствие есть несколько промодов дай бог рвд и смешанные классы (кузов + некузов), даже если допустим в долгосрочном будущем все +3 класса промодов будут полностью набираться, потребуется достаточное количество времени на проведение этих классов, что с учетом всех чп и разливов масла не всегда даже позволит уложиться в световой день либо Чр придется отказаться от кузовных классов, почему и написал что имхо стратегии развития нет никакой...
Что получается на деле? Кузовные ездят с некузовными и нет четкой границы разделения, при этом массово промоды не закупают и не строят, хотя и есть прогресс конечно, нет трасс практически способных их принимать, страшно муторный процесс постройки+ правила Фиа,(самострой недопустят) ответственность брать никто не готов - как следствие есть несколько промодов дай бог рвд и смешанные классы (кузов + некузов), даже если допустим в долгосрочном будущем все +3 класса промодов будут полностью набираться, потребуется достаточное количество времени на проведение этих классов, что с учетом всех чп и разливов масла не всегда даже позволит уложиться в световой день либо Чр придется отказаться от кузовных классов, почему и написал что имхо стратегии развития нет никакой...
Прежде чем писать, подумайте внимательно, а потом выдавайте свои идеи.
В данный момент невозможно деление заднего привода на промоды и кузова. Так как в этом случае не будет ни одного, ни другого класса.
Для того, чтобы класс состоялся, необходимо присутствие минимум 5-ти машин в этапе.
В данный момент в заднем кузовном будет 2 машины и в промодах 3
В данный момент невозможно деление заднего привода на промоды и кузова. Так как в этом случае не будет ни одного, ни другого класса.
Для того, чтобы класс состоялся, необходимо присутствие минимум 5-ти машин в этапе.
В данный момент в заднем кузовном будет 2 машины и в промодах 3
Ни кто не против, покупайте, и выводите в отдельный класс, что мешает то?? У тех же пиндосов, заднеприводных классов с десяток наверное. Саморуков сам говорил что как только класс наполнится его выведут в отдельный, но на данный момент те люди которые по каким либо причинам не желают покупать/строить промод, являются заложниками ситуации.
я думаю он и предыдущие заезды на кислоте ехал, судя потому что первую треню он проехал, еле еле из 12, а потом вдруг 10.6, чудес не бывает, да и звук совсем разный от мотора)))
А и кстати, у нас тоже был запас по кислоте(вместо 50 сил - 75), давлению(с 2.6 до 3.0) и оборотам(примерно +600об), ну и прогреться можно было на старте, поэтому с корветом мог получится интересный второй финальный заезд ну или как вариант второй кардан передал бы привет.
А и кстати, у нас тоже был запас по кислоте(вместо 50 сил - 75), давлению(с 2.6 до 3.0) и оборотам(примерно +600об), ну и прогреться можно было на старте, поэтому с корветом мог получится интересный второй финальный заезд ну или как вариант второй кардан передал бы привет.
