1.6 атмо 200л.с. оптимальный конфиг?
- Автор темы ilkari
- Дата начала
вообще идея была не в том. как 200 взять. думаю все тут понимают что это реально. это делается и не мало людей понимают как сделать. Хотя пока что толком не определились вроде.
вопрос был веселее. как сделать проще и грамотнее с т.з. максимально адекватной кривой момента и оборотов не выше 9.
одно дело детали, которые часто меняешь в процессе настройки - впуск/выпуск.
другое это нутро двигателя: совсем базовая вещь это блок. детали+ степень сжатия.
второе это гбц. выбор валов связан с подбором пружин, преднатягов, зазоров если это ЦТ. ну и сама гбц кто и как ее доработает и какие клапана туда ставить...
если бы я знал ответы на эти вопросы, не задавал бы их)))
должен же быть базовый инженерный опыт исходя из уже собранных подобных моторов. делитесь господа)
вопрос был веселее. как сделать проще и грамотнее с т.з. максимально адекватной кривой момента и оборотов не выше 9.
одно дело детали, которые часто меняешь в процессе настройки - впуск/выпуск.
другое это нутро двигателя: совсем базовая вещь это блок. детали+ степень сжатия.
второе это гбц. выбор валов связан с подбором пружин, преднатягов, зазоров если это ЦТ. ну и сама гбц кто и как ее доработает и какие клапана туда ставить...
если бы я знал ответы на эти вопросы, не задавал бы их)))
должен же быть базовый инженерный опыт исходя из уже собранных подобных моторов. делитесь господа)
на мазду производитель может заявить какую угодно степень, что там на самом деле?
все же понимают, что щас тачки продают маркетологи... 14... да хоть 15 и супер технологии мазды позволяют ездить на 95 не выше))) на нашем добрым Российским 95м)))
я думаю у мазды вранье со степенью, хоть там и непосредственный впрыск...
ИМХО
все же понимают, что щас тачки продают маркетологи... 14... да хоть 15 и супер технологии мазды позволяют ездить на 95 не выше))) на нашем добрым Российским 95м)))
я думаю у мазды вранье со степенью, хоть там и непосредственный впрыск...
ИМХО
А че все так молятся на степень? Сколько не настраивал - никогда прихода с нее не было!
На двухкольцовом говне так степень вообще одни утечки создает.. Только сапунит больше - а толку ноль.
Вон приоры поганые на своих 10.5 или сколько там - детонят летом в жару, не едут. На 12м моторе никогда таких проблем не было - там 9.9 по жизни кроме самых первых)..
На двухкольцовом говне так степень вообще одни утечки создает.. Только сапунит больше - а толку ноль.
Вон приоры поганые на своих 10.5 или сколько там - детонят летом в жару, не едут. На 12м моторе никогда таких проблем не было - там 9.9 по жизни кроме самых первых)..
