Дык всегда можно позвонить оргам. Мы всегда звоним оргам. Это как бы нормально. С техкомисаром всегда нужно быть на связи. Поверьте решает кучу проблем на корню.Ведь соревнование то одно, просто многоэтапное, и диалог давно уже начинается с момента опубликования регламента. В прошлом году ездили в Грозный, со стороны оргов было только содействие. Я незнаю кто такой Остроух и чем он может помешать спортивной составляющей, но адекватных людей в организации задействовано более чем. Мы все таки де юро иностранцы и бумажек нам нужно на порядок больше и вопросы эти надо решать ещё до выезда.
Финал Чемпионата России RDRC 10.09.16 - 11.09.16
- Автор темы RS-TUNING
- Дата начала
В прошлом году ездили в Грозный, со стороны оргов было только содействие. Я незнаю кто такой Остроух и чем он может помешать спортивной составляющей, но адекватных людей в организации задействовано более чем.
Ну вот вам повезло больше. Были и другие случаи когда техком всячески пытался докапаться до авто. А когда ему тутже ткнули носом в тех. требования и пытались что то объяснить он понимаю свою некомпитентность попросто сбежал
Ну вот вам повезло больше. Были и другие случаи когда техком всячески пытался докапаться до авто. А когда ему тутже ткнули носом в тех. требования и пытались что то объяснить он понимаю свою некомпитентность попросто сбежал
- Регистрация
- 08.12.2015
- Сообщения
- 23
- Лайки
- 0
Выезд на рдрц нормальный это 100.000 руб. Логистика, жилье, расходы на питание, обслуживание автомобиля и т.д. это реалтно скромный ценник. И для многих он стал неподьемным. Помимо выезда - постройка, подготовка техники, ремонт. В сезон вылетает около еденицы. Такое себе не все могут позволить а точнее некоторые.
Так-то не космический ценник. Компенсация вообще агонь (километраж же в обе стороны считается?)).
Может, я чего не понимаю, но стоимость этапа сравнима со стоимостью в других сериях (в любительском! МПК этап в Сочи стоит 22000, например), Логистика компенсируется по 10р/км (10т.р. за 1000км) - при наличии своего прицепа (как у Демихова, например) это компенсирует расходы на бенз для технички (которой может выступать любой джип-поджоп или опять же вэн), и возможно, проживание в недорогом месте (Макси, конечно, в таком даже срать не сядет, а 99% людей переживут). Этап рдрц это же не восхождение на Эверест - длится пару дней всего. Питание? Так ты и дома, никуда не выезжая, питаешься. Относить это к расходам на этап как-то странно.
Самое интересное это обслуга, поломки, резина и т.п. Автоспорт дорогое удовольствие в этом плане, это все знают. Но при чем тут орги? Они же не могут компенсировать еще и постройку/подготовку!
Возможно, дело как раз в регламенте. Я так и не понял пункт про сетку, которая обязана быть и крепиться к каркасу - каркас обязателен для всех что-ли? Или от ЕТ/скорости зависит? Даже если так, то многие, даже состоятельные люди, не готовы раскорчевывать свои ламбы-феррари-гетеры, отирающиеся на всяких "анлим500", чтобы пару раз заехать по-настоящему. А именно среди них есть шанс на массовость. В том же МПК, довольно много народа ездит.
Может, я чего не понимаю, но стоимость этапа сравнима со стоимостью в других сериях (в любительском! МПК этап в Сочи стоит 22000, например), Логистика компенсируется по 10р/км (10т.р. за 1000км) - при наличии своего прицепа (как у Демихова, например) это компенсирует расходы на бенз для технички (которой может выступать любой джип-поджоп или опять же вэн), и возможно, проживание в недорогом месте (Макси, конечно, в таком даже срать не сядет, а 99% людей переживут). Этап рдрц это же не восхождение на Эверест - длится пару дней всего. Питание? Так ты и дома, никуда не выезжая, питаешься. Относить это к расходам на этап как-то странно.
Самое интересное это обслуга, поломки, резина и т.п. Автоспорт дорогое удовольствие в этом плане, это все знают. Но при чем тут орги? Они же не могут компенсировать еще и постройку/подготовку!
Возможно, дело как раз в регламенте. Я так и не понял пункт про сетку, которая обязана быть и крепиться к каркасу - каркас обязателен для всех что-ли? Или от ЕТ/скорости зависит? Даже если так, то многие, даже состоятельные люди, не готовы раскорчевывать свои ламбы-феррари-гетеры, отирающиеся на всяких "анлим500", чтобы пару раз заехать по-настоящему. А именно среди них есть шанс на массовость. В том же МПК, довольно много народа ездит.
Так надо еще технику готовить не на уровне любительского тюна, а в случае переднего привода (возьмем таз) турбомотор(атмо) чтобы ехать из 11, а эт сил 400-550( поправте если не прав)+ каркас+ кпп крепкая+резина+грамотный настройщик+ 100500 всякой херни и еще+ много еще, но можно и сделать ход КОНЕМ( хондоводы поймут) взять кредит и купить промод и орги точно поддержат и помогут со всем, только вот кредит останется в сухом остатке))
А если уж серьезно кто хотел придти в дрэг РДРС от туда, то уже пришел, и все в основном кто ездил раньше у кого проекты развивались лет по 10, плюс участники кубка поучаствовать в надежде за временем(что логично и разумно)
Регламент следствие, причина в действиях и последствиях одно тянет другое
А если уж серьезно кто хотел придти в дрэг РДРС от туда, то уже пришел, и все в основном кто ездил раньше у кого проекты развивались лет по 10, плюс участники кубка поучаствовать в надежде за временем(что логично и разумно)
Регламент следствие, причина в действиях и последствиях одно тянет другое
А теперь посмотрим на финальные места в фвд... Второе место у Гарика, бюджет постройки машины у которой явно не зашкаливает, да ему везло, но с другой стороны он относительно стабильно ехал в году... Четвертое место у Владимира Третьяка.... Это говорит о том, что не обязательно иметь большой бюджет, чтобы выигрывать... Руки и мозги вот что нужно, а бюджет это конечно хорошо, но без первых двух бюджет не поможет)
А почему ему стыдно должно быть? Перестань тут по коаве стучать, а собери красивее и быстрее авто, приедь и обьедь его!!!!
А по поводу бюджетов авто, это самый высший чемпионат по дрэгу в снг, с чего вдруг участие должно стоить капейки? Вернее подготовка авто для занятия подиума? В любом спорте это бабло. Никто не говорит что это дешево. Еслинет авто, нет денег,то какие бы не были организаторы, онине спасут тебя)))
А по поводу бюджетов авто, это самый высший чемпионат по дрэгу в снг, с чего вдруг участие должно стоить капейки? Вернее подготовка авто для занятия подиума? В любом спорте это бабло. Никто не говорит что это дешево. Еслинет авто, нет денег,то какие бы не были организаторы, онине спасут тебя)))