Тюнинг гранты 8кл
- Автор темы MrAlexey61
- Дата начала
Fatalerror, Спорт - это другое. Там всё иначе. Не спорю.
Ну и для господина Флиза в догонку про восьмидырочник. Ты если не ездил на нормальных, то зря какашками кидаешься. Вот я те скажу, что 1.7 шеснарь на больших клапанах, ресивер прокар, выпуск, валы 52/52, мотор собран не абы кем, а уважаемым тут человеком, кстати. Уезжает от меня на квотере на два корпуса. Один из этих корпусов я сливаю на старте. У меня развал в минусе, а у него по нулям. Буксую поэтому сильнее. И один корпус он выезжает пока мы едем. Большая разница в ускорении машин? Ноль целых хрен десятых. А низы у меня намного лучше чем в той машине и ехать раньше начинает. Хотя надо признать, что и там конечно мотор довольно эластичный, чего не скажешь про другие шеснари, которые я видел.
Ну и для господина Флиза в догонку про восьмидырочник. Ты если не ездил на нормальных, то зря какашками кидаешься. Вот я те скажу, что 1.7 шеснарь на больших клапанах, ресивер прокар, выпуск, валы 52/52, мотор собран не абы кем, а уважаемым тут человеком, кстати. Уезжает от меня на квотере на два корпуса. Один из этих корпусов я сливаю на старте. У меня развал в минусе, а у него по нулям. Буксую поэтому сильнее. И один корпус он выезжает пока мы едем. Большая разница в ускорении машин? Ноль целых хрен десятых. А низы у меня намного лучше чем в той машине и ехать раньше начинает. Хотя надо признать, что и там конечно мотор довольно эластичный, чего не скажешь про другие шеснари, которые я видел.
Твоя личность меня вообще не интересует. Весь мир перешео на 16 кл но тазоводы продолжают строить 8 кл.
Логика при этом потрясающая. Если в него дунуть, то он классно едет. А если в него кислорода подать из баллона
так он вообще до луны доставит.
А вот если все то же самое применить к 16кл то прихода будет еще больше.
Кроме ТАЗов много сейчас машин современных на 16кл?
Да там почему то давно уже и 20 и 24 бувает клапанов, и по 5шт даже ставят на 1 цилиндр.
- Регистрация
- 13.03.2012
- Сообщения
- 3,211
- Лайки
- 774
гранта мотор и так рыгает клапанами при обрыве ремня, а вы в него валы сувать хотите, там без замены поршневой сделать безвтыковый мотор никак, поэтому если лезть в двигатель, то делать это обдумав все. я бы на его месте купил мотор 16вэ и поставил, а родной законсервировал и положил в гараж. И это выйдет дешевле, чем менять поршневую, дорабатывать гбц, вкидывать валы и каждые семь-десять тысяч регулировать клапана...
Да Че вы гоните, я себе когда то поставил полностью на сток 1.5 вал нуждин 10,93 за тыщу рублей и был доволен, сам прошил, тогда я понял что такое азарт, когда мотор просыпается после 3х тыщ и херачит до 7, нервный холостой ход.
Думаю что за 20 рублей можно оживить грантомотор, купив кит комплект пиленой бошки с валом ресом и выхлопом.
Нах тогда 16 ставить? И с 8 кл человек почувствует удовлетворение.
Думаю что за 20 рублей можно оживить грантомотор, купив кит комплект пиленой бошки с валом ресом и выхлопом.
Нах тогда 16 ставить? И с 8 кл человек почувствует удовлетворение.
- Регистрация
- 13.03.2012
- Сообщения
- 3,211
- Лайки
- 774
а ты посчитай бюджет данного мотора, доработка гбц, вал, маховик облегченный, клапана 39х34, тарелки дюраль... только такая доработка ГБЦ встанет минимум в 8 т.р. вал от 2, рес б\у 2-3, форсы волга 1,5 (если б\у), дроссель 500 (1 с рхх и дпдз), клапана 4, тарелки 1,5, паук 1,5, откатать все это дело 3,5... в итоге 26 т.р. и это без учета сбора и всего прочего, смело можно 30 писать, потому что хомуты, прокладки, дерметик, тосол\антифриз, масло, фильтра, свечи, надо будет поменять...
