новое творение для шоумена - Кена блока
- Автор темы Samat
- Дата начала
Этот же атмосферный мустанг выдавал 845 сил ... Метанол позволяет обходится бoмж-вариантами 
да и дуют немного ... К примеру топфьюэлы на метаноле задувают в свои 8.2 литра V8 до 4 бар избытка мех.нагнетателями, там в блоке и голове даже никаких рубашек охлаждения нет, и интеркулеров тоже нет, пиковая мощность порядка 8000 сил (1000 сил с горшка), мех.нагнетатель съедает порядка 900 сил (это больше чем у большинства в отечественном дреге вообще есть в моторе), и разменивают первую сотню за 0.5 секунд ... Там правда двигатель от разбора до разбора обычно живёт около 3 минут (старт + прогрев + прогрев резины + заезд), потом побырому всё что надо скидывают, ставят новое, а эти детали дефектуют, и если они в норме то опять могут поставить в мотор. Но 8000 сил и 1400 сил это разный уровень форсировки, так что думаю Кен Блок может долго отжигать на своём "неедущем" V8 на метаноле, и ничего ему особо не будет.
да и дуют немного ... К примеру топфьюэлы на метаноле задувают в свои 8.2 литра V8 до 4 бар избытка мех.нагнетателями, там в блоке и голове даже никаких рубашек охлаждения нет, и интеркулеров тоже нет, пиковая мощность порядка 8000 сил (1000 сил с горшка), мех.нагнетатель съедает порядка 900 сил (это больше чем у большинства в отечественном дреге вообще есть в моторе), и разменивают первую сотню за 0.5 секунд ... Там правда двигатель от разбора до разбора обычно живёт около 3 минут (старт + прогрев + прогрев резины + заезд), потом побырому всё что надо скидывают, ставят новое, а эти детали дефектуют, и если они в норме то опять могут поставить в мотор. Но 8000 сил и 1400 сил это разный уровень форсировки, так что думаю Кен Блок может долго отжигать на своём "неедущем" V8 на метаноле, и ничего ему особо не будет.Да надо просто в Амерку съездить с тазом там и гонять не нандо будет... достаточно ее показать!!!))) пригнать на Брайтон таз, и смотреть будут не на Мустанг, а на Жигу)))....: http://ytube.com.ua/watch/C_zxALFGqHI/vaz-2103-zhiguli-v-brukline-reakcii-lyudejj.html))))
Да надо просто в Амерку съездить с тазом там и гонять не нандо будет... достаточно ее показать!!!))) пригнать на Брайтон таз, и смотреть будут не на Мустанг, а на Жигу)))....: http://ytube.com.ua/watch/C_zxALFGqHI/vaz-2103-zhiguli-v-brukline-reakcii-lyudejj.html))))
В нашей стране большая проблема - **** не отличают тюнинг от подкапотного стайлинга.
Нормальные пацаны взяли турбокарту 35-ки нарисовали там 1 бар линию и поржали над клоунами. Потом увидели что нет куллера - поржали еще раз.
Хотя когда у тебя вместо мозг калькулятор с проводами и датчиков температуры нет - конечно легко быть слепым и тупым присирателем.
Нормальные пацаны взяли турбокарту 35-ки нарисовали там 1 бар линию и поржали над клоунами. Потом увидели что нет куллера - поржали еще раз.
Хотя когда у тебя вместо мозг калькулятор с проводами и датчиков температуры нет - конечно легко быть слепым и тупым присирателем.
Этот же атмосферный мустанг выдавал 845 сил ... Метанол позволяет обходится бoмж-вариантами да и дуют немного ... К примеру топфьюэлы на метаноле задувают в свои 8.2 литра V8 до 4 бар избытка мех.нагнетателями, там в блоке и голове даже никаких рубашек охлаждения нет, и интеркулеров тоже нет, пиковая мощность порядка 8000 сил (1000 сил с горшка), мех.нагнетатель съедает порядка 900 сил (это больше чем у большинства в отечественном дреге вообще есть в моторе), и разменивают первую сотню за 0.5 секунд ... Там правда двигатель от разбора до разбора обычно живёт около 3 минут (старт + прогрев + прогрев резины + заезд), потом побырому всё что надо скидывают, ставят новое, а эти детали дефектуют, и если они в норме то опять могут поставить в мотор. Но 8000 сил и 1400 сил это разный уровень форсировки, так что думаю Кен Блок может долго отжигать на своём "неедущем" V8 на метаноле, и ничего ему особо не будет.
да и дуют немного ... К примеру топфьюэлы на метаноле задувают в свои 8.2 литра V8 до 4 бар избытка мех.нагнетателями, там в блоке и голове даже никаких рубашек охлаждения нет, и интеркулеров тоже нет, пиковая мощность порядка 8000 сил (1000 сил с горшка), мех.нагнетатель съедает порядка 900 сил (это больше чем у большинства в отечественном дреге вообще есть в моторе), и разменивают первую сотню за 0.5 секунд ... Там правда двигатель от разбора до разбора обычно живёт около 3 минут (старт + прогрев + прогрев резины + заезд), потом побырому всё что надо скидывают, ставят новое, а эти детали дефектуют, и если они в норме то опять могут поставить в мотор. Но 8000 сил и 1400 сил это разный уровень форсировки, так что думаю Кен Блок может долго отжигать на своём "неедущем" V8 на метаноле, и ничего ему особо не будет.