[Питер][Продам/Обменяю] SIEMENS DEKA 630cc @ 43.5psi
- Автор темы risty
- Дата начала
А зачем в расчете добавлять лаг? При формировании импульса мозгом - там понятно увеличиваем на величину лага.
а в теоррасчетах вроде откудато надо взять минимальную длительность факела, которая как мне кажется приблизительно времени закрытия форсунки равна. 0.85мс. плюс некоторый запас, хз какой, допустим 1мс получается. Т.е. считать надо по единичке. Плюс лаг - получится тот фактический минимум 1.4, о котором Макси писал.
Вообще настройщика конечно понять можно,
настройка качественная за отведенное время все таки подразумевает ряд начальных ограничений,
другое дело, если эксперименты месяцами ставить, зальет незальет-)
Тема интересная в барахолке -)
а в теоррасчетах вроде откудато надо взять минимальную длительность факела, которая как мне кажется приблизительно времени закрытия форсунки равна. 0.85мс. плюс некоторый запас, хз какой, допустим 1мс получается. Т.е. считать надо по единичке. Плюс лаг - получится тот фактический минимум 1.4, о котором Макси писал.
Вообще настройщика конечно понять можно,
настройка качественная за отведенное время все таки подразумевает ряд начальных ограничений,
другое дело, если эксперименты месяцами ставить, зальет незальет-)
Тема интересная в барахолке -)
1.6 ставится для того чтобы не упираться в минимальное (не прогнозируемое).
Запас по форсункам нужно иметь как на малых нагрузках так и на больших.
Так чтобы иметь запас регулировки на хх так и на максимальных нагрузках.
На мой взгляд форсунки нужно выбирать так чтобы на хх иметь время впрыска не меньше ~2.5 мсек (лучше иметь больше 3 мсек) при соотношении воздух топливо 14.7:1.
Так же не нужно забывать про то что может выйти из строя датчик фаз и впрыск перейдёт на попарно параллельный. В этом случае время впрыска уменьшится в 2 раза. Если это произойдёт на форсунках с высокой производительностью имеющих время впрыска на хх 1.6 мсек ( при фазированном впрыске), то при попарном получится 0.8 мсек. При таком времени впрыска форсунки не будут открываться и двигатель перестанет работать.
Запас по форсункам нужно иметь как на малых нагрузках так и на больших.
Так чтобы иметь запас регулировки на хх так и на максимальных нагрузках.
На мой взгляд форсунки нужно выбирать так чтобы на хх иметь время впрыска не меньше ~2.5 мсек (лучше иметь больше 3 мсек) при соотношении воздух топливо 14.7:1.
Так же не нужно забывать про то что может выйти из строя датчик фаз и впрыск перейдёт на попарно параллельный. В этом случае время впрыска уменьшится в 2 раза. Если это произойдёт на форсунках с высокой производительностью имеющих время впрыска на хх 1.6 мсек ( при фазированном впрыске), то при попарном получится 0.8 мсек. При таком времени впрыска форсунки не будут открываться и двигатель перестанет работать.
вроде как раз 440сс
