Давайте лучше очередные влажные фантазии михея обсудим.
- Автор темы Maxi
- Дата начала
Покупаешь к примеру Весту, начитавшийся форумов, что есть "чудо прошивка" с которой машина начинает работать на воздухе и сама вырабатывать бензин для продажи, при этом рвёт со всех светофоров порше, гэтээры, всякие бмв и шкоды-ваги на рево стедж 3, навозя им сотню корпусов до следующего светофора. При этом чуваки с форумов говорят что машина легко пускается даже в -80 градусов на улице после трёх месяцев стояния на мёртвом аккумуляторе и т.д.
Начинаешь тоже хотеть такую "чудо прошивку". По форумам в личке получаешь контакты человека "который могЁт", (обычно такой мужичок в немного замызганом комбезе автомеханика, глядящий поверх очков весёлыми глазенками и могущий отключать лямбды и прописывать ключи в иммобилайзере одной только силой мысли). Созваниваешься с ним. У него очередь на полгода вперёд, НО он готов тебя принять завтра строго с ХХ по YY, и главное не опаздывать. Приезжаешь в назначенное время к алтарю чиношипа (обычно простой ара-сервис на взгляд, бокс в конце проезда с надписью "автоэлектрик, чиптюнинг, чистка форсунок"), мастер обычно в это время ещё ковыряется под капотом какого-нибудь старого рыдвана тыкая в гнилую проводку и делая умное лицо. Заметив тебя, просит подождать пару минут ... И действительно, через пару минут гнилой рыдван, пердя дырявым выхлопом, уже спешно выкатывается и "мастер" грузит деда за рулём фразами: "надо выбивать катализатор, чистить форсунки, менять дмрв, дпдз, дпкв, бензонасос, воздушный фильтр, провода и свечи на "с хорошей иномарки с тремя электродами" ... Потом даёт тебе понять, мол заезжай в бокс ... В боксе, открыв капот, мастер начинает рентгеновским взглядом супермена всматриваться в мотор и всю подкапотку, и выдаёт фразу: "форсунки когда чистил последний раз?" ... Ты такой: "а разве надо? Пробег, мол, всего 5000 км", на что мастер одаривает тебя тяжёлым укоряющим взглядом со словами: "ну дело конечно твоё ... но лишним не будет" и рассказывает тебе про "наш бензин на заправках" и какое гавно льют и что уже за 1000 км пробега всё засралось. Ты подсаживаешься на измену, и обещаешь в другой раз заехать обязательно промыть форсунки, а сегодня приехал залить "чудо прошивку" ... Мастер, буркнув: "смотри не затягивай с форсунками, а то сам знаешь какой у нас бензин", лезет в шкаф за кучей проводов ... Дальше происходит всякое шаманство с проводами и подключением, и далее пялясь в монитор, "шаман" спрашивает: "тебе подинамичнее или поэкономичнее?". Ты говоришь: "мне ту самую чудо-прошивку". На что светлейший озаряется довольной улыбкой и приговаривая: "да у меня на ней все таксисты ездят, в городе расход 4 литра на сотню, по трассе вообще на воздухе едет, при этом с 5 человеками в салоне и 10 мешками картошки в багажнике, спокойно идёт по трассе 260 км в час" ... Начинает творить ... Что-то щелкает в компьютере, двигает мышкой, морщит лоб, т.е. ты видишь как старается человек, далее пара финальных щелчков мышкой и чудо начинается (о чем свидетельствует шкала окончания процесса на мониторе, которая медленно но верно приближает тебя к светлому будущему). Когда процесс закончен. Провода отключаются, ты расплачиваешься суммой с тремя нулями, и мастер говорит: "прокатись попробуй" ...
Ты садишься и едешь, особо ничего не происходит, но ты пытаешься жопой уловить нюансы в динамике, эластичности, ну хотя бы в чём-то, что стало лучше ... Но проклятый жопомер в этот момент, как назло ничего из серии "ааааахххх" не выдаёт. Ты возвращаешься к мастеру с неуверенной улыбкой на устах и на вопрос: "ну как?", отвечаешь: "да вроде получше ...", на что слышишь: "ты погоди, поезди немного, прошивка должна адаптироваться под твой стиль езды ... Да послушай как теперь двигатель ровненько работает, прям шепчет" ... Ты начинаешь вроде верить, включаешь кондиционер, а обороты устаканиваются после просадки и немного поплясав. Предваряя твой немой вопрос, мастер собрав серьёзный взгляд, выдает : "ещё не адаптировалась, поезди немного, пришлёпается ...", отправляет тебя с богом с глаз долой.
Через какое-то время, поездив, ты понимаешь, что "не адаптировались и не пришлёпалась" ни через день, ни через неделю, ни через месяц ... Потому что - чиношип
Начинаешь тоже хотеть такую "чудо прошивку". По форумам в личке получаешь контакты человека "который могЁт", (обычно такой мужичок в немного замызганом комбезе автомеханика, глядящий поверх очков весёлыми глазенками и могущий отключать лямбды и прописывать ключи в иммобилайзере одной только силой мысли). Созваниваешься с ним. У него очередь на полгода вперёд, НО он готов тебя принять завтра строго с ХХ по YY, и главное не опаздывать. Приезжаешь в назначенное время к алтарю чиношипа (обычно простой ара-сервис на взгляд, бокс в конце проезда с надписью "автоэлектрик, чиптюнинг, чистка форсунок"), мастер обычно в это время ещё ковыряется под капотом какого-нибудь старого рыдвана тыкая в гнилую проводку и делая умное лицо. Заметив тебя, просит подождать пару минут ... И действительно, через пару минут гнилой рыдван, пердя дырявым выхлопом, уже спешно выкатывается и "мастер" грузит деда за рулём фразами: "надо выбивать катализатор, чистить форсунки, менять дмрв, дпдз, дпкв, бензонасос, воздушный фильтр, провода и свечи на "с хорошей иномарки с тремя электродами" ... Потом даёт тебе понять, мол заезжай в бокс ... В боксе, открыв капот, мастер начинает рентгеновским взглядом супермена всматриваться в мотор и всю подкапотку, и выдаёт фразу: "форсунки когда чистил последний раз?" ... Ты такой: "а разве надо? Пробег, мол, всего 5000 км", на что мастер одаривает тебя тяжёлым укоряющим взглядом со словами: "ну дело конечно твоё ... но лишним не будет" и рассказывает тебе про "наш бензин на заправках" и какое гавно льют и что уже за 1000 км пробега всё засралось. Ты подсаживаешься на измену, и обещаешь в другой раз заехать обязательно промыть форсунки, а сегодня приехал залить "чудо прошивку" ... Мастер, буркнув: "смотри не затягивай с форсунками, а то сам знаешь какой у нас бензин", лезет в шкаф за кучей проводов ... Дальше происходит всякое шаманство с проводами и подключением, и далее пялясь в монитор, "шаман" спрашивает: "тебе подинамичнее или поэкономичнее?". Ты говоришь: "мне ту самую чудо-прошивку". На что светлейший озаряется довольной улыбкой и приговаривая: "да у меня на ней все таксисты ездят, в городе расход 4 литра на сотню, по трассе вообще на воздухе едет, при этом с 5 человеками в салоне и 10 мешками картошки в багажнике, спокойно идёт по трассе 260 км в час" ... Начинает творить ... Что-то щелкает в компьютере, двигает мышкой, морщит лоб, т.е. ты видишь как старается человек, далее пара финальных щелчков мышкой и чудо начинается (о чем свидетельствует шкала окончания процесса на мониторе, которая медленно но верно приближает тебя к светлому будущему). Когда процесс закончен. Провода отключаются, ты расплачиваешься суммой с тремя нулями, и мастер говорит: "прокатись попробуй" ...
Ты садишься и едешь, особо ничего не происходит, но ты пытаешься жопой уловить нюансы в динамике, эластичности, ну хотя бы в чём-то, что стало лучше ... Но проклятый жопомер в этот момент, как назло ничего из серии "ааааахххх" не выдаёт. Ты возвращаешься к мастеру с неуверенной улыбкой на устах и на вопрос: "ну как?", отвечаешь: "да вроде получше ...", на что слышишь: "ты погоди, поезди немного, прошивка должна адаптироваться под твой стиль езды ... Да послушай как теперь двигатель ровненько работает, прям шепчет" ... Ты начинаешь вроде верить, включаешь кондиционер, а обороты устаканиваются после просадки и немного поплясав. Предваряя твой немой вопрос, мастер собрав серьёзный взгляд, выдает : "ещё не адаптировалась, поезди немного, пришлёпается ...", отправляет тебя с богом с глаз долой.
Через какое-то время, поездив, ты понимаешь, что "не адаптировались и не пришлёпалась" ни через день, ни через неделю, ни через месяц ... Потому что - чиношип
santos, кстати, насчёт Весты. В четверг в Клинцах был, за компанию, на тестдрайве этого чудо авто, первые впечатления были приятные: обшивка дверей, серенькие вставочки, вод. сиденье, приятный руль. Сзади конечно, все печальней: сиденье не выраженной формы, мягкие очень, скрипучие ручки (после цитрона шок). Но когда я сел за руль, обо всем этом забыл: спокойно сначала тронулся, даю в пол и ничего не происходит, как будто дроссель открыт на 10-15% и так вплоть до отсечки, включают вторую, а по ощущениям четвёртая. Так попробовал несколько раз, без изменений, пока пытался пробудить этот "мотор" прошёл легкую s-ку на 110-ти, резина матадор (как выяснилось позже) хорошенько визжала, манагер и мой товарищ попрощались , но подвеска и рулевое оказались годными, особенно рулевое очень острое и как будто даже с обратной связью. Ещё по дороге благодаря тормозам и АБС спасли собаке жизнь, поцеловали руль "повалили" дальше, но она так и не поехала, скучное монотонное ускорение во всем диапазоне оборотов, ни после 3-х, ни после 4-х т.об. ни чего не меняется. Не знаю что они с ним наделали(скорей всего угол завалили), но по ощущениям там сил 65-70. Калина универсал 8кл. 12г.в. едет в сто раз азарнее. А ещё манагер нам чем-то лечил про электронную педаль сцепления. Не слыхал про такое?
, но подвеска и рулевое оказались годными, особенно рулевое очень острое и как будто даже с обратной связью. Ещё по дороге благодаря тормозам и АБС спасли собаке жизнь, поцеловали руль "повалили" дальше, но она так и не поехала, скучное монотонное ускорение во всем диапазоне оборотов, ни после 3-х, ни после 4-х т.об. ни чего не меняется. Не знаю что они с ним наделали(скорей всего угол завалили), но по ощущениям там сил 65-70. Калина универсал 8кл. 12г.в. едет в сто раз азарнее. А ещё манагер нам чем-то лечил про электронную педаль сцепления. Не слыхал про такое?
Kas19,
В Весте стоит датчик положения педали сцепления, в ЭБУ ведь моментная модель, вот в зависимости от сигнала с этого датчика, ЭБУ добавляет или убавляет момент для более плавного троганья и переключения передач. На Рено так давно уже делают
В Весте стоит датчик положения педали сцепления, в ЭБУ ведь моментная модель, вот в зависимости от сигнала с этого датчика, ЭБУ добавляет или убавляет момент для более плавного троганья и переключения передач. На Рено так давно уже делают
Там тазовая механика стоит. На ней так же? К коробке претензий нет, четкие переключения, короткие ходы, вибраций не заметил. Ждём 1.4т
http://vesta2180.ru/otechestvennaya-mexanika-vaz-21807-5st/
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,038
- Лайки
- 1,435
Ну почему на мазда 3 2.0 литра с мотором Lf на 6 ступ мкпп прошивка работает идеально и по динамике и по смесям я сам лично мониторил катался, углы смеси итд ну прям идеально. И все едет как надо. А наши рукожопы даже настроить на заводе не могут.
Скоро накину шдк и диаг на 2114 и калину с егазами посмотрю что там со смесями и углами но что то мне подсказывает что там все печально
Скоро накину шдк и диаг на 2114 и калину с егазами посмотрю что там со смесями и углами но что то мне подсказывает что там все печально
midnightracer,
Саш, потому что никому эти тазоводы на грантах и чепырках в сраку не вперлись. Кто те люди, которые до сих пор покупают или мечтают купить четырку? Зачем кому-то на сток чего-то выдумывать?
У таза один путь - гонка или корч, где от стока всё переделывается совсем. Кто этого не понимает, то пусть так ездит, сабвуфер и колёса 15е поставили и хватит с них.
Саш, потому что никому эти тазоводы на грантах и чепырках в сраку не вперлись. Кто те люди, которые до сих пор покупают или мечтают купить четырку? Зачем кому-то на сток чего-то выдумывать?
У таза один путь - гонка или корч, где от стока всё переделывается совсем. Кто этого не понимает, то пусть так ездит, сабвуфер и колёса 15е поставили и хватит с них.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,038
- Лайки
- 1,435
Кстати вчера вечером рейслоджиком мерил калину 16 в универсал, хозяин и его друг верили что она с 0 до 100 едет из 10 сек, авто целое живое пробег 60 тыс км фул сток, итог замеров лучшее 11.5 среднее 11.7 а то и 12 сек. Пацан хозяин расстроился. А я рад что теперь у меня есть свой рейслоджик и можно разрушать легенды показателей автоваза и замеры на секундомер хозяев разных авто
