Давайте лучше очередные влажные фантазии михея обсудим.
- Автор темы Maxi
- Дата начала
@Maxi , я тебя заклинаю, найди пару дней времени и/или студента в подвернутых штанишках или Ротормана уговори (хотя, я слышал, прижимистые они все) чтоб нашел, и поправьте http://dtt-motorsport.ru/index.html! В 2к18 такой рИсурс - это просто неприлично.
А вот это вот http://www.dtt-motorsport.ru/forum/ либо надо почистить, либо переименовать в "прибежище спам-ботов", либо удалить.
И сделайте редирект с дтт на роторман.дтт... в общем, займитесь слегка.
А то проебется все как тим-рс, абидна будет новому поколению тазодрочеров.
А вот это вот http://www.dtt-motorsport.ru/forum/ либо надо почистить, либо переименовать в "прибежище спам-ботов", либо удалить.
И сделайте редирект с дтт на роторман.дтт... в общем, займитесь слегка.
А то проебется все как тим-рс, абидна будет новому поколению тазодрочеров.
Чувак - ты понимаешь, что шиночипы глючный диалинк не используют - ибо он отваливается раз в 5 минут?
Так же рекомендую прочитать проджект whatsnew, чтоб понимать что такому чайнику как ты это не доступно - а нормальным людям в такой степени глючности не нужно... (тем более за такие деньги - да оно бесплатно должно раздаваться как первый мегасквирт).
Или на машину посмотри - которая никуда не поехала (что впрочем еще и без мозгов понятно было)...
Так же рекомендую прочитать проджект whatsnew, чтоб понимать что такому чайнику как ты это не доступно - а нормальным людям в такой степени глючности не нужно... (тем более за такие деньги - да оно бесплатно должно раздаваться как первый мегасквирт).
Или на машину посмотри - которая никуда не поехала (что впрочем еще и без мозгов понятно было)...
Она же уже раздает.
https://vk.com/video2603571_456239104
https://vk.com/video2603571_456239104
http://www.sptronic.ru/products/ECU/m8f
SPTronic M8F
Предназначен для использования в составе систем управления 4-тактными двигателями внутреннего сгорания различных конфигураций.
Full-версия обеспечивает максимум заявленных возможностей.
Розничная цена *
20000 руб.
*Для постоянных покупателей действует система накопительных скидок
Особенности
playlist_add_check
121-контактный разъем TE Connectivity 368255-1,
совместимый по подключению
с ЭБУ Bosch M (E)7.9.x / ИТЭЛМА M73
26 конфигурируемых входов
(14 аналоговых, 12 дискретных)
21 конфигурируемый выход
(4 ШИМ, 17 дискретных)
playlist_add_check
8 каналов управления форсунками
1 или 2 ряда с независимой фазой впрыска
playlist_add_check
Управление бензиновым ДВС
от 1 до 8 цилиндров
playlist_add_check
Управление системой турбонаддува(клапан Wastegate) с обратной связью по давлению
playlist_add_check
Управление фазами ГРМ
(система VVT)
playlist_add_check
Управление электронной дроссельной заслонкой
Подробные характеристики
Входы
Поддержка протоколов:
SPTronic M8F
Предназначен для использования в составе систем управления 4-тактными двигателями внутреннего сгорания различных конфигураций.
Full-версия обеспечивает максимум заявленных возможностей.
Розничная цена *
20000 руб.
*Для постоянных покупателей действует система накопительных скидок
Особенности
121-контактный разъем TE Connectivity 368255-1,
совместимый по подключению
с ЭБУ Bosch M (E)7.9.x / ИТЭЛМА M73
26 конфигурируемых входов
(14 аналоговых, 12 дискретных)
21 конфигурируемый выход
(4 ШИМ, 17 дискретных)
8 каналов управления форсунками
1 или 2 ряда с независимой фазой впрыска
Управление бензиновым ДВС
от 1 до 8 цилиндров
Управление системой турбонаддува(клапан Wastegate) с обратной связью по давлению
Управление фазами ГРМ
(система VVT)
Управление электронной дроссельной заслонкой
Подробные характеристики
Входы
- 14 свободно конфигурируемых аналоговых каналов
- 12 свободно конфигурируемых дискретных каналов
- 1 канал датчика детонации (широкополосный)
- 1 канал внутреннего измерения напряжения бортсети
- 2 входа датчиков кислорода (опорное напряжение 0.45В)
- 17 дискретных выходов общего назначения
- 2 низкочастотных ШИМ выхода
- 2 высокочастотных ШИМ выхода
- питание датчиков #1 +5В 100мА
- питание датчиков #2 +5В 50мА
- 8 каналов управления форсунками
- 8 каналов управления катушками зажигания
- выход управления электронной дроссельной заслонкой
- выход управления шаговым РХХ
- Гибкая настройка аналоговых входов (свободное назначение каналов АЦП)
- Гибкая настройка дискретных входов и выходов
- Поддержка реперных дисков для ДПКВ с формулой 60-2, 36-2, 36-1. Использование ДПКВ на эффекте Холла (60-2, 12+1) с доработкой аппаратной части
- Возможность назначения нулевой фазы реперного диска и полярности (активного фронта) сигнала ДПКВ, ДПРВ
- Обработка сигналов нестандартных датчиков (ДТОГ, ШДК)
- Управление шаговым или моментным РХХ
- Управление электронной дроссельной заслонкой
- Управление клапаном wastegate
- Управление фазами ГРМ
- Управление геометрией впускного коллектора
- Управление двумя рядами форсунок с возможностью задания фазы впрыска индивидуально для каждого ряда
- Управление вентиляторами (до 3-х вентиляторов в системе)
- Управление кондиционером
- интерфейс CAN
- интерфейс LIN
Поддержка протоколов:
- CAN а/м Lada Гранта/Калина 2
- CAN а/м Lada Vesta
- CAN ADLM
- LIN а/м Lada Vesta
- Базовые алгоритмы управления бензиновым ДВС, ориентированные на применение в автоспорте
- Расчет циклового наполнения на основе данных ДМРВ (аналоговый или частотный), ДАД или ДПДЗ
- Функции динамической коррекции цикловой топливоподачи (ускорительный насос, экономайзер принудительного холостого хода)
- Лямбда-регулирование с использованием узкополосного или широкополосного датчика кислорода
- Функции управления давлением наддува (автоматическое поддержание заданного давления наддува)
- Функция автостарта (Launch Control)
- Помощь при переключении передач для кулачковых КПП (FlatShift)
- Функции ограничения (мягкая отсечка, ограничитель по загруженности форсунок) с выбором методов в любой комбинации (запаздывание УОЗ, пропуски воспламенения, пропуски впрыска)
- Функции фиксации статистических данных работы двигателя и транспортного средства
- Дискретность УОЗ: 0.5 гр.п.к.в.
- Дискретность сигнала управления форсунками: 6.4 мкс.
- Максимально возможное время открытия форсунки: 420 мс.
- Максимальная частота вращения коленвала в любой конфигурации, не менее 16000 RPM
- Онлайн редактирование всех параметров (калибровочных данных) при помощи приложения SPTuner
- Использование высокоскоростного CAN протокола при настройке
- Отображение текущей рабочей точки для всех калибровочных характеристик
- Возможность редактирования осей калибровочных характеристик
- Автообучение по ШДК, подключенному к аналоговому входу или к интерфейсу USB/RS232 персонального компьютера
- Регистрация процессов при помощи осциллографа приложения SPTuner
- 121-контактный разъем TE Connectivity 368255-1, совместимый по подключению с ЭБУ Bosch M(E)7.9.x / ИТЭЛМА M73
- Напряжение питания: 6...16 В
- Повышенное напряжение питания: 18 В (не более 2 часов)
- Потребляемый ток при отключенных нагрузках, не более 0.3 А
- Масса, не более 0.5 кг
- Габаритные размеры 204x118x45
- Корпус из алюминиевого сплава
Нет моментной модели - тазкоробка тупая новая давай досвиданья. (любая другая проблема решается 2-м присранным мозгом).
2-й разъем мелкий - или китайские сопли (без слез не взглянешь) или бу-шка с ауди.
Обучение по лямбде находится на уровне знаний 2004 года. (т.е. в реальности им не возможно пользоваться).
Как обычно ни малейшего понятия о фазе впрыска и настройке фазы впрыска - а в итоге вялое видео где V8 как поносный R4 работает.
Вчера настраивал тачку на 35-ке где водометанол полностью контролируется январем и управление идет сразу двумя системами причем решения черезвычайно красивые - надо ли говорить, что это 5 лет как актуально, и этого у них НЕТ?! (хотя это есть в мотеках например).
2-й разъем мелкий - или китайские сопли (без слез не взглянешь) или бу-шка с ауди.
Обучение по лямбде находится на уровне знаний 2004 года. (т.е. в реальности им не возможно пользоваться).
Как обычно ни малейшего понятия о фазе впрыска и настройке фазы впрыска - а в итоге вялое видео где V8 как поносный R4 работает.
Вчера настраивал тачку на 35-ке где водометанол полностью контролируется январем и управление идет сразу двумя системами причем решения черезвычайно красивые - надо ли говорить, что это 5 лет как актуально, и этого у них НЕТ?! (хотя это есть в мотеках например).
https://www.ecusystems.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=772
На вэ8 дешевле вариант....
Ток без каны
А вот м4/м5 интересный вариант от сптроника
На вэ8 дешевле вариант....
Ток без каны
А вот м4/м5 интересный вариант от сптроника
https://m.ru.aliexpress.com/item/32...expid=a5b1f923-11de-4566-a394-2ecc5cdeba85-26
Нормальный с виду разъем , че начал то
Нормальный с виду разъем , че начал то