Давайте лучше очередные влажные фантазии михея обсудим.
- Автор темы Maxi
- Дата начала
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,323
- Лайки
- 1,486
Трасса это развлечение, а сейчас не до развлечений в стране, ну народу в смысле . У олигоршат постоянные развлекухи, но это другой мир, нам пофиг на него ему на нас !
А так пускай лучше вместо трассы построят детские сады, отремонтируют детдома да просто купят детишкам и пенсионерам нуждающимся теплую одежду и обувь. Вот это действительно важно и должно быть на первом месте
А так пускай лучше вместо трассы построят детские сады, отремонтируют детдома да просто купят детишкам и пенсионерам нуждающимся теплую одежду и обувь. Вот это действительно важно и должно быть на первом месте
Мне кажется нужно создать дорожную карту, чтоб так сказать более лучше понимать в каком месте, великого пути находится наш корабль и в какую сторону ведет нас, наш великий кормчий! Дополняйте, если чо забыл...
- Когда будут продажи - тогда поговорим.
- Когда будут ценники гуманные а не луна для двух сумашедших - тогда поговорим.
- Когда смешные глюки вроде горящих катушек и черти как управляющихся форсунок выловят - тогда и поговорим.
- Когда хоть куда нибудь повалит - и результаты будут с стенда хорошие. А не цирк с конями где к сток весте турбину присрали - и мощность стала меньше, чем была - тогда и поговорим.
- Когда будет диагностика в каждом гараже любым софтом по китайскому ОБД или с МК и ремонт по мануалам автоваза а не "где вам этот ЭБУ впендюрили - туда и езжайте" - тогда и поговорим.
- Когда смесь будет держать не только в момент настройки - а через неделю-месяц-год - тогда и поговорим.
- Когда будет ланч нормальный а не смешное передние перекидывающее ремни через шестерни. - тогда и поговорим.
- Когда это будет выгодно нормальным настройщикам - а не кучке дилетантов из интернета и тем чувакам, что впятером МЕ17 расклеивать могут. - тогда и поговорим.
- Когда коммерческих настройщиков, к кого можно ЭТО ПОДЕЛИЕ настроить, хотя бы 10 штук на страну наберется - тогда и поговорим.
- Когда проводом перестанут ватчдог к +5 присовывать - тогда и поговорим.
- Когда детон хотя бы в теории в прошивке с этим железом будет работать - тогда и поговорим.
-----//-------------//-------------------------- в том числе и на иномарках - тогда и поговорим...
----//------------------//----------------------и когда олени научатся его еще и настраивать - тогда и поговорим.
---//--- с фазой впрыска та же самая фигня - тогда и поговорим.
- Когда будет нормальная отсечка а не конвульсии от которых болты рвет - тогда и поговорим.
- Когда научатся топливо и угол считать для случая с плавным фазовращателем - тогда и поговорим.
- Когда в софте хоть что то новое будет а не ворованное из 10-ти летней давности прошивок 5-го января - тогда и поговорим.
- Когда моментная модель реализована будет (esp-коробка говноробот) - тогда и поговорим.
- Когда те самые люди, коих надо пятеро для вскрытия строптивтого кузова МЕ17, научатся ту самую моментную модель настраивать (уж не знаю там дивизия их для этого будет нужна или может и одной роты хватит) - тогда и поговорим.
- Когда качество управления будет лучше чем у кривого стока - тогда и поговорим.
- Когда будет жрать -2 литра от стока а не +2 - тогда и поговорим.
- Когда будут продажи - тогда поговорим.
- Когда будут ценники гуманные а не луна для двух сумашедших - тогда поговорим.
- Когда смешные глюки вроде горящих катушек и черти как управляющихся форсунок выловят - тогда и поговорим.
- Когда хоть куда нибудь повалит - и результаты будут с стенда хорошие. А не цирк с конями где к сток весте турбину присрали - и мощность стала меньше, чем была - тогда и поговорим.
- Когда будет диагностика в каждом гараже любым софтом по китайскому ОБД или с МК и ремонт по мануалам автоваза а не "где вам этот ЭБУ впендюрили - туда и езжайте" - тогда и поговорим.
- Когда смесь будет держать не только в момент настройки - а через неделю-месяц-год - тогда и поговорим.
- Когда будет ланч нормальный а не смешное передние перекидывающее ремни через шестерни. - тогда и поговорим.
- Когда это будет выгодно нормальным настройщикам - а не кучке дилетантов из интернета и тем чувакам, что впятером МЕ17 расклеивать могут. - тогда и поговорим.
- Когда коммерческих настройщиков, к кого можно ЭТО ПОДЕЛИЕ настроить, хотя бы 10 штук на страну наберется - тогда и поговорим.
- Когда проводом перестанут ватчдог к +5 присовывать - тогда и поговорим.
- Когда детон хотя бы в теории в прошивке с этим железом будет работать - тогда и поговорим.
-----//-------------//-------------------------- в том числе и на иномарках - тогда и поговорим...
----//------------------//----------------------и когда олени научатся его еще и настраивать - тогда и поговорим.
---//--- с фазой впрыска та же самая фигня - тогда и поговорим.
- Когда будет нормальная отсечка а не конвульсии от которых болты рвет - тогда и поговорим.
- Когда научатся топливо и угол считать для случая с плавным фазовращателем - тогда и поговорим.
- Когда в софте хоть что то новое будет а не ворованное из 10-ти летней давности прошивок 5-го января - тогда и поговорим.
- Когда моментная модель реализована будет (esp-коробка говноробот) - тогда и поговорим.
- Когда те самые люди, коих надо пятеро для вскрытия строптивтого кузова МЕ17, научатся ту самую моментную модель настраивать (уж не знаю там дивизия их для этого будет нужна или может и одной роты хватит) - тогда и поговорим.
- Когда качество управления будет лучше чем у кривого стока - тогда и поговорим.
- Когда будет жрать -2 литра от стока а не +2 - тогда и поговорим.
Последнее редактирование:
- Когда настройка одного автомобиля будет умещаться в один день;
- Когда на софте в стабильном состоянии без каждодневных обновлений проедет хотя бы сотня машин по десятку тысяч км;
- Когда настройщик перестанет быть активным бета-тестером с прямой линией связи с разработчиками...
Список можно продолжать долго.
- Когда на софте в стабильном состоянии без каждодневных обновлений проедет хотя бы сотня машин по десятку тысяч км;
- Когда настройщик перестанет быть активным бета-тестером с прямой линией связи с разработчиками...
Список можно продолжать долго.
Нет, в том-то и проблема, что до того января, который есть сейчас, пришлось идти несколько лет непростого пути. И проходить этот путь опять по-новой - да вхуй бы оно не падало. Сейчас есть ЭБУ, который надежен, как автомат калашникова и функционален максимально. Участвовать в бета-тесте и активной разработке/доводке нового продукта - это крайне хреновая затея, это куча нервов, времени и непроизвольных косяков.