Давайте лучше очередные влажные фантазии михея обсудим.
- Автор темы Maxi
- Дата начала
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,038
- Лайки
- 1,435
Вот ты тоже за сопли начал. Стрит-гонка это вообще какое-то извращенное понятие.
Есть гонки, есть специальные гоночные тачки (на январях, на абитах, на чем угодно), но они нужны не всем, а только гонщикам.
А есть улицы где надо ездить, не выебываться, не выезжать на выделенную полосу, пропускать пешеходов, не превышать скорость, парковаться где и как положено. По этим улицам ездят стритовые тачки. Стритовая тачка может быть в 10 раз мощнее гоночной, so what?
Вопрос целесообразности тюнинга этих машин оставим за скобками (я лично считаю, что и смысла особого нет), но рынок, то самое поле непаханное, которое как раз елозят ревоапры, именно там. А труЪ корчи - это дачный участок. Гоночные тачки на январях так вообще малюсенькая грядка за сортиром на даче, потихоньку заболачивающаяся без солнца. Поверь мне, среди людей нашедших 1,6м на шкоду гораздо больше тех кто готов отдать 100к на ее тюнинг, нежели чем тех у кого имеется гнилуха на январе и они готовы хотя бы 15ху потратить (впрочем, среди тех кто ратует за качество и долговренность, бытует мнение что все наоборот
).
Есть гонки, есть специальные гоночные тачки (на январях, на абитах, на чем угодно), но они нужны не всем, а только гонщикам.
А есть улицы где надо ездить, не выебываться, не выезжать на выделенную полосу, пропускать пешеходов, не превышать скорость, парковаться где и как положено. По этим улицам ездят стритовые тачки. Стритовая тачка может быть в 10 раз мощнее гоночной, so what?
Вопрос целесообразности тюнинга этих машин оставим за скобками (я лично считаю, что и смысла особого нет), но рынок, то самое поле непаханное, которое как раз елозят ревоапры, именно там. А труЪ корчи - это дачный участок. Гоночные тачки на январях так вообще малюсенькая грядка за сортиром на даче, потихоньку заболачивающаяся без солнца. Поверь мне, среди людей нашедших 1,6м на шкоду гораздо больше тех кто готов отдать 100к на ее тюнинг, нежели чем тех у кого имеется гнилуха на январе и они готовы хотя бы 15ху потратить (впрочем, среди тех кто ратует за качество и долговренность, бытует мнение что все наоборот
).
про космос цену в 15 тр на тюнинг владельцев тазов тоже согласен. Но тут тоже есть нюансы и исключения типа таз игрушка мажерика по приколу, и кредитная шкода менеджера нищеброда на последние трусы,для которого т.о бы осилить
Вот они и сконцентрировали ресурсы на проге под болт-он варианты. А на любителей контрактных турб с фонящих помоек без пробега по россии забили хуй. Воистину менеджерское решение, не так ли?
ЗЫ: а слышали тут про именитого "настройщика" всея вагов, опелей и остальных не менее мерзких марок, с солнечного Кипра, родом с солнечной Украины? Узнать можно по ушам.
Блин да мы за 3 дня на М5 навалили 1000+ ньютонов RL=240% и дроссель только только начал закрываться - и почему он это делает вполне ясно.. Сколько они бедные трахают свой сраный ваг? Может им это - статью написать? ТАМ ТЕКСТ ДОЛЬШЕ ПЕЧАТАТЬ ЧЕМ С ДРОССЕЛЕМ РАЗБИРАТЬСЯ!
Любая смесь (втч беднее 1.0) в любом ваге в любом режиме на любой прошивке - патч делается за полчаса на любой ме17 с любым трикором.
Любая смесь (втч беднее 1.0) в любом ваге в любом режиме на любой прошивке - патч делается за полчаса на любой ме17 с любым трикором.
так штоле? http://www.dtt-motorsport.ru/cr13.html
