нужен совет по выбору авто
- Автор темы ApXaHrEJl163
- Дата начала
Бери гетс, но лучше дорестайл. Был такой - 1.6 на механике в максималке. Когда еще был турботаз и этот поджоп. Ездил 3 года, убивал как мог, ничего не ломалось, менял только масло, колодки, фильтра. Потом только стойки еще махнул. Пробег был 140 вроде.
Машина для города - просто прекрасна ) Ехал этот гетз почти как мазда 2-х литровая)
Машина для города - просто прекрасна ) Ехал этот гетз почти как мазда 2-х литровая)
- Регистрация
- 15.09.2013
- Сообщения
- 382
- Лайки
- 7
у 10 лансера блок алюминиевый. ходовка нежнее чем у 9.
у меня 9 2005 года, 1.6 на механике. пробег 140, недавно выяснилось что прошлый хозяин сматывал 120. итого сейчас 260. меняны задние стойки, перед родные. меняны рулевые тяги и дважды наконечники. сейчас буду третий раз менять яйца. колодки в задних барабанах на подходе - ручник некуда уже натягивать. из болячек - тросик горячо-холодно (лечится за копейки но со снятием панели - пока лень), дроссель на втулках - изнашивается и начинает сосать воздух - протачивают под подшипники 5-7р цена вопроса. и еще одна болячка - прокручивается репер датчика коленвала. лечится примерно за 1500р и час с перекурами. осенью поменял кольца - маслосъемные залегли, хотя масла лили хорошие. понакупал чуть ли не на капиталку мотора всего - поменял только кольца, а все остальное в огне. по херовым дорогам едет очень круто - за 8 лет владения небыло ни единого пробоя. вот прям вообще ни единого. на форестере даже пробивало, а на этом никогда. ну и цены на запчасти достаточно гуманны с учетом того что дублей море...
сейчас думаю о продаже только потому что мелковат он для меня, да и хочется пообъемнее мотор. смотрю ведра как у ориса)))
у меня 9 2005 года, 1.6 на механике. пробег 140, недавно выяснилось что прошлый хозяин сматывал 120. итого сейчас 260. меняны задние стойки, перед родные. меняны рулевые тяги и дважды наконечники. сейчас буду третий раз менять яйца. колодки в задних барабанах на подходе - ручник некуда уже натягивать. из болячек - тросик горячо-холодно (лечится за копейки но со снятием панели - пока лень), дроссель на втулках - изнашивается и начинает сосать воздух - протачивают под подшипники 5-7р цена вопроса. и еще одна болячка - прокручивается репер датчика коленвала. лечится примерно за 1500р и час с перекурами. осенью поменял кольца - маслосъемные залегли, хотя масла лили хорошие. понакупал чуть ли не на капиталку мотора всего - поменял только кольца, а все остальное в огне. по херовым дорогам едет очень круто - за 8 лет владения небыло ни единого пробоя. вот прям вообще ни единого. на форестере даже пробивало, а на этом никогда. ну и цены на запчасти достаточно гуманны с учетом того что дублей море...
сейчас думаю о продаже только потому что мелковат он для меня, да и хочется пообъемнее мотор. смотрю ведра как у ориса)))
у меня одно из авто лансер 10 08г.в. 2,0 мкпп 4вд. с пробегом 500 тыс!!!! на данный момент в идеальном тех.состоянии. мотор, кпп, редуктора раздатка, ничего из этого не ремонтировалось!!! по стоимости з/ч оригинал иногда непомерно дорогой. например лобовое 70т.р. шрус передний наружний отдельно только китай, а оригинал только привод в сборе за 80т.р.
Присоединяюсь к хорошим отзывам об Октавии и на месте автора с тремя со нями купил бы именно ее. Владел такой машиной 2001 года. Не ломалось ничего. К выбору бы ещё добавил каризму но только не с мотором gdi. Купил куме за 220 к после одного владельца с пробегом 120к. Состояние пися Ляля. Но в Москве такие машины мгновенно перекупы сметают
Антикоренная с момента покупки, в одном месте на капоте вспучилась краска, но там меньше 2 мм, больше ничего. Может заслуга антикора, может того, что кузов частично оцинкован. Не знаю.
Стрелял толщиномером по кузову 0.6-0.7 ради прикола стрельнул свою 14-ку самый толстый слой 0.2
Ну и бонусом один владелец и кондиционер
Стрелял толщиномером по кузову 0.6-0.7 ради прикола стрельнул свою 14-ку самый толстый слой 0.2
Ну и бонусом один владелец и кондиционер