Еще раз про маслокулер?
- Автор темы 744
- Дата начала
mnemonik, Тоже вот думал над этим, только без проставок два отверстия в поддоне, эл.помпа от бмв\опель\мерс, и радик от какого нить вариатора(акпп) включение помпы через датчик или комп. Или я колхозник лютый?)))
На уаз к примеру радиатор очень даже просаживает давляк масла, и многие глушат его от греха, хотя книжка говорит, что жидкость несжимаема
На уаз к примеру радиатор очень даже просаживает давляк масла, и многие глушат его от греха, хотя книжка говорит, что жидкость несжимаема
induke,
Да дело не в давлении, сам факт что шлангами выведено, пусть он хоть тыщу бар держит, может перетереться, может еще какая херь произойти, не нравится мне такое ослабление критически важной системы. А зимой можно и отключать, да и летом включать по датчику температуры масла, не сложно тот же дтож присрать в поддон.
Да дело не в давлении, сам факт что шлангами выведено, пусть он хоть тыщу бар держит, может перетереться, может еще какая херь произойти, не нравится мне такое ослабление критически важной системы. А зимой можно и отключать, да и летом включать по датчику температуры масла, не сложно тот же дтож присрать в поддон.
туфту гонишь.
а тормозные шланги тебя не напрягают значит?
тормоза ещще важнее.
и живут же. чо ж ты их тогда стальной трубой не делаешь?
точно так же и топливные шланги везде.
а маслопомпу ты как бушь приделывать тогда? водопроводной трубой к радиатору? мотр то сильно ходит тудасюда и шланги все равно нужны.
у меня стояли сначала шланги от трактора на 400 бар(на ковш идут) - там 4слойный экран из толстой проволоки - ты ее перетирать замумукаешься.
а тормозные шланги тебя не напрягают значит?
тормоза ещще важнее.
и живут же. чо ж ты их тогда стальной трубой не делаешь?
точно так же и топливные шланги везде.
а маслопомпу ты как бушь приделывать тогда? водопроводной трубой к радиатору? мотр то сильно ходит тудасюда и шланги все равно нужны.
у меня стояли сначала шланги от трактора на 400 бар(на ковш идут) - там 4слойный экран из толстой проволоки - ты ее перетирать замумукаешься.
maksimikys, ну это какая тема то? когда в теплообменнике циркулирует ож из самого мотора??? да - таких много. ну и чо толку охлаждать масло тосолом который 105 градусов??
охлаждать так до 80 градусов само масло. у меня так было. поршни снизу за 4 года так и остались как из магазина.
значит и в остальных деталях так же.
чем ниже т масла тем меньше углерожение его. а это значит оно сохраняет свои свойства больше.
а он то пишет как я понял что у него в теплобм будет отдельный контур с отдельным тосолом.
я так понял.
имхо это излишне.
охлаждать так до 80 градусов само масло. у меня так было. поршни снизу за 4 года так и остались как из магазина.
значит и в остальных деталях так же.
чем ниже т масла тем меньше углерожение его. а это значит оно сохраняет свои свойства больше.
а он то пишет как я понял что у него в теплобм будет отдельный контур с отдельным тосолом.
я так понял.
имхо это излишне.