LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
Так и ломается иллюзия бесплатности старых, но изначально дорогих машин. Не так сложно купить солидную сорокалетнюю машину и даже успешно ремонтировать её с помойки (никому не в обиду), закупая лысый триангл с шиномонтажек в 19 размере, но как захотелось чего-то, что на разборке нет - печальбеда.
Вся надежда на "японскую ковку" и "японскую липучку" 2003 года выпуска.
Если чо, никого конкретно задеть не пытался - тазо****еры на 16 китайских воссенах и каме евро выглядят так же дико.
Вся надежда на "японскую ковку" и "японскую липучку" 2003 года выпуска.
Если чо, никого конкретно задеть не пытался - тазо****еры на 16 китайских воссенах и каме евро выглядят так же дико.
Про триангл не баззарь. Не настолько мы ********ы чтобы его лысым покупать.
Лично я летом езжу на бу nokian hakka bkack 15года (10k+ новый балон)
На зиму нашел колеса всборе за 20к, с хаккой 16года с износом 0.5%, диски ублюдские уже продал за 10.
Кто хочет тот изыскивает возможности. Не надо впадать в крайности с лысым триангл с шиномонтажек. Я ещё давно говорил. Колеса - это единственное что стоит денег в этой машине. Просто нужно принять это как должное. Хотя в стоке r16, и цены на этот размер вменяемые. Не 15р за балон.
Лично я летом езжу на бу nokian hakka bkack 15года (10k+ новый балон)
На зиму нашел колеса всборе за 20к, с хаккой 16года с износом 0.5%, диски ублюдские уже продал за 10.
Кто хочет тот изыскивает возможности. Не надо впадать в крайности с лысым триангл с шиномонтажек. Я ещё давно говорил. Колеса - это единственное что стоит денег в этой машине. Просто нужно принять это как должное. Хотя в стоке r16, и цены на этот размер вменяемые. Не 15р за балон.
Так я и не пойму - чем вас удивляет 7к колесо?
Ты же не планируешь прикупить тиира за 500 рублей под шесть поршней, так и с колесами вроде ожидаемые траты.
Просто видишь владельцев каких-нибудь грантошпорт, как они слезу смахивают, когда им цену за резину в размер объявляют и непонятно - **** он ждал?
Про энамарки, что круглый год на ымператорской липучке ещё вспоминается.
Ты же не планируешь прикупить тиира за 500 рублей под шесть поршней, так и с колесами вроде ожидаемые траты.
Просто видишь владельцев каких-нибудь грантошпорт, как они слезу смахивают, когда им цену за резину в размер объявляют и непонятно - **** он ждал?
Про энамарки, что круглый год на ымператорской липучке ещё вспоминается.
Секрет продувки сток бошки 2JZ GE VVTi (именно гита, аристо) кроется в стоковых распредвалах они там 248\248 и подъем почти как у тюненых BC 264\264.
2JZ-GTE VVT-i
Intake Duration variable
Intake Camshaft lift 7.88mm
Exhaust Duration 233°
Exhaust Camshaft lift 8.4mm
2JZ-GE vvt-i
Intake Duration 248°
Intake Camshaft lift 8.56mm
Exhaust Duration 248°
Exhaust Camshaft lift 8.31mm
2JZ-GTE VVT-i
Intake Duration variable
Intake Camshaft lift 7.88mm
Exhaust Duration 233°
Exhaust Camshaft lift 8.4mm
2JZ-GE vvt-i
Intake Duration 248°
Intake Camshaft lift 8.56mm
Exhaust Duration 248°
Exhaust Camshaft lift 8.31mm
Как я понимаю сначало был спроектирован атмо мотор, затем инженеры переработали его в турбо версию, меня мучает вопрос зачем было делать другую гбц? Не считаю каналов, может дело в рубашке охолождения более развитой под турбу там отвод на радиатор с другой стороны, но факт в том что америкосы строят супердрагстеры как ГЕ так и ГТЕ головках. В России таких проектов вообще пару штук и то овощей городских. По продувке у них все одинаково 236-237cfm.
Итого от атмоголовки:
турбина дуется очень легко, возможно частично помогли меньшие валы, спул комфортный по городу уже с 3200, дальше немного проседает 4-5.5 тыс (странно, вроде валы как раз под эту зону), а дальше самое интересное… после 5.5 машина начинает люто валить, как будто там не 2 тонны веса, а как минимум в два раза меньше… короче ранее нам не хватало верхов даже на валах хкс 272 и диван так и оставался диваном… теперь у нас есть верха, а середину мы поправим закисью.
турбина дуется очень легко, возможно частично помогли меньшие валы, спул комфортный по городу уже с 3200, дальше немного проседает 4-5.5 тыс (странно, вроде валы как раз под эту зону), а дальше самое интересное… после 5.5 машина начинает люто валить, как будто там не 2 тонны веса, а как минимум в два раза меньше… короче ранее нам не хватало верхов даже на валах хкс 272 и диван так и оставался диваном… теперь у нас есть верха, а середину мы поправим закисью.
