LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
Недавича выкупил себе обшивки салона , состояние около новых.
В приватной беседе дальневосточный продаван сказал что это остатки роскоши и такого больше не будет. Все давным давно распилили и продали. Хорошее ушло первым, остался один шлак. Но из за дефицита прайс растет.
Пошерстил не популярные машины , там +- ещё в пределах разумного по ценам.
А обшивки реально новые, пыли даже изнутри и в щелях нет, это не возможно вычистить да и никто этим не будет заниматься на разборе.
Немного технички
Пришел другой мозг, который я тестово заказал чтобы узнать в чем причина что диагностика показывает -30кпа в атмосфере.
Даже купил ELM свисток чтобы сменить диагностику.
Кароч все к одному. 67кпа .
Всё, мир никогда не будет прежним. Легендарный 2JZ-GTE ( славься Джей ) в стоке управляется по дмрв, а дад ему просто отсекать передув.
Ну в целом тем лучше. , меньше компонентов больше надежность.
Пришел другой мозг, который я тестово заказал чтобы узнать в чем причина что диагностика показывает -30кпа в атмосфере.
Даже купил ELM свисток чтобы сменить диагностику.
Кароч все к одному. 67кпа .
Всё, мир никогда не будет прежним. Легендарный 2JZ-GTE ( славься Джей ) в стоке управляется по дмрв, а дад ему просто отсекать передув.
Ну в целом тем лучше. , меньше компонентов больше надежность.
Далее кинул на коммутатор зажигания от сток эбу и поехал кататься смотреть что по углам.
Больше всего интересовали буст режимы. Ключевой момент так сказать.
Хх: +-12°
В овощах до 35°
буст в районе 0.5очка 22°
Фулбуст ( 1 бар ) 18°
Что ещё заметил если с ходу прожать педаль - угол сначала падает примерно до 16° потом начинает расти , и с ростом оборотов тоже растет.
В общем и целом все ок. Заводится , едет , валит.
По динамике , эластичности, особо разницы с январем не заметил. Но особо и не вникал в переходные режимы. ВСХ посмотрел и все. Покатаюсь посмотрю.
Итого январь сейчас управляет только форсами и гейтом.
Еще обратил внимание на работу штатного УДК. Вроде работает , туда сюда график мечется . Но трим сходит с ума от -20% до +20% , видимо у января иное представление о смесеобразовании))
Больше всего интересовали буст режимы. Ключевой момент так сказать.
Хх: +-12°
В овощах до 35°
буст в районе 0.5очка 22°
Фулбуст ( 1 бар ) 18°
Что ещё заметил если с ходу прожать педаль - угол сначала падает примерно до 16° потом начинает расти , и с ростом оборотов тоже растет.
В общем и целом все ок. Заводится , едет , валит.
По динамике , эластичности, особо разницы с январем не заметил. Но особо и не вникал в переходные режимы. ВСХ посмотрел и все. Покатаюсь посмотрю.
Итого январь сейчас управляет только форсами и гейтом.
Еще обратил внимание на работу штатного УДК. Вроде работает , туда сюда график мечется . Но трим сходит с ума от -20% до +20% , видимо у января иное представление о смесеобразовании))
Будущее наступило, снял 3д скан подкапотки и проектирую инпайп, а то бабки с семками на лавке у подъезда сказали надо дмрв за километр от холодного колеса уносить.
Места вроде много но с ходу не понятно, а лишние разрезы делать на пайпе не хочется
В стоке это не замысловатая конструкция внутренним диаметром едва 50мм и километровой длины.
Места вроде много но с ходу не понятно, а лишние разрезы делать на пайпе не хочется
В стоке это не замысловатая конструкция внутренним диаметром едва 50мм и километровой длины.
Да и это здорово ибо - топливная эффективность максимальная. Все думают что это из-за экологии. Ни хера. Это для того чтоб выдавить из бензина каждую сопливую калорию и привести ее в движение... Могу ошибаться но не сильно...
Только есть одно но. Я опять доебусь до форс - когда бензин в мелко фракционном виде, то он Весь в КС успевает среагировать. А когда капли крупные то они догарают в коллекторе. При этом и в первом и во втором случае альфа будет одинаковая, но давление в КС на рабочем такте, во втором случае будет ниже, момент ниже, КПД хуже , кошелек и Грета плачет, джейзет не едет ни хера.
Только есть одно но. Я опять доебусь до форс - когда бензин в мелко фракционном виде, то он Весь в КС успевает среагировать. А когда капли крупные то они догарают в коллекторе. При этом и в первом и во втором случае альфа будет одинаковая, но давление в КС на рабочем такте, во втором случае будет ниже, момент ниже, КПД хуже , кошелек и Грета плачет, джейзет не едет ни хера.
