На каком софте отстраивают настройщики с данного форума
- Автор темы midnightracer
- Дата начала
Казахстан для ваших компаний ближнее зарубежие, а Россия для наших дальнее. Соответственно и тарифы братские. Мне гораздо быстрее и дешевле привезти с австралии или англии. А с наличием требуемых запчастей вообще отдельная песня. Б ывают пока запчасти приедут, соперники уже ускоряются на полсекунды.
http://www.youtube.com/watch?v=1zqmJa7xWzM
AUDI наших соперников
AUDI наших соперников
конкретный пример недавно был по халтеку например (имплант эво).
после откручивания в какие то обороты - тачка теряет синхронизацию с дф переходит в попарно параллельный режим и начинает адски заливать.
лечится втыканием 5-й и торможением до оборотов кранкинга (600) после чего синхронизация восстанавливается снова. проблема извесна три года описана в форумах но там никто не чешется (якобы техподдержка там по полгода вообще не бывает).
Это типичный пример говна с которым "можно гонять и занимать места".
А вот на холостом стоять нельзя - свечи заливает нахер.
добавим сюда аем-ы которые забывают и дохнут. и тут же описанные глюки абита. Мотеки которые вечно не заводятся и холостые держат как говно. (что является исключительно свойством невозможности качественно настроить абстрактную модель для каждого отдельного клиента - ибо это долго геморно и нахер не нужно гастролерам от мотеков). Так что далеко не все мозги одинаковые.
после откручивания в какие то обороты - тачка теряет синхронизацию с дф переходит в попарно параллельный режим и начинает адски заливать.
лечится втыканием 5-й и торможением до оборотов кранкинга (600) после чего синхронизация восстанавливается снова. проблема извесна три года описана в форумах но там никто не чешется (якобы техподдержка там по полгода вообще не бывает).
Это типичный пример говна с которым "можно гонять и занимать места".
А вот на холостом стоять нельзя - свечи заливает нахер.
добавим сюда аем-ы которые забывают и дохнут. и тут же описанные глюки абита. Мотеки которые вечно не заводятся и холостые держат как говно. (что является исключительно свойством невозможности качественно настроить абстрактную модель для каждого отдельного клиента - ибо это долго геморно и нахер не нужно гастролерам от мотеков). Так что далеко не все мозги одинаковые.
Кто в теме, знает кто как едет. Я например неразу не слышал про драг в Вашем Регионе и что из этого? Ты никогда невидел и не слышал как едут лидеры нашего класса. Вот прошлый год 2 машины в финале передний привод 10.6 сек обе машины на Абите.Рекламы системы управления на бортах нету. А в команде FPM есть настройщик Января. Но выбор остановили на Абите, из-за функционала не доступного на Январе. Ротор тоже на Абите. Январь не способен обеспечить потребностей и нужного функционала. Из этого складывается выбор системы управления.
http://www.youtube.com/watch?v=IGZSy3j1B7Q
http://www.youtube.com/watch?v=IGZSy3j1B7Q
По функционалу - обе машины жеско уделывает Бунтук! причем уделывал всегда (начиная с момента когда единственный имел торгмашевскую КПП с цифровым индикатором передач, и позже с флетом/автостартом/трекшеном/трехстейджевой закисью в полностью авторежиме) хотя никто как обычно этим даже и не парился и поплевывал себе в потолок.
причем уделывал всегда (начиная с момента когда единственный имел торгмашевскую КПП с цифровым индикатором передач, и позже с флетом/автостартом/трекшеном/трехстейджевой закисью в полностью авторежиме) хотя никто как обычно этим даже и не парился и поплевывал себе в потолок.Сколько видел Бунтука, жалкое зрелище, ни одного заезда до конца итог один сгоревщие поршни.И его плач в машине. Его функционал рядом не стоял с тем что есть в безкулерных машинах. А номер передачи так тебе для справочки у меня транслируется в САN шину, на панель AIM и Мотес.
Шим управления клапанами закиси было у Капота на моторе V6 начиная с 2008 года, причем с автоматом поддержания заданного давления в баллоне по обратной связи через датчик давления закиси в системе. Январь Бунтука нервно курит в сторонке.
И неоднократные жалобы того же бунтука на прерывание связи с компом во время заездов при записи лога в комп. Бля ну и функционал, против встроенного логгера в Абит с 16мб на борту и вменяемым осциллографом. Связь давно по СANшине с блоком на скорости 1000 мбит/сек. Против древнего клайна. И ноутбуков по 10кг с ком портом.
И кого он там уделывает?
http://www.youtube.com/watch?v=2iOBWf8oLqk
Шим управления клапанами закиси было у Капота на моторе V6 начиная с 2008 года, причем с автоматом поддержания заданного давления в баллоне по обратной связи через датчик давления закиси в системе. Январь Бунтука нервно курит в сторонке.
И неоднократные жалобы того же бунтука на прерывание связи с компом во время заездов при записи лога в комп. Бля ну и функционал, против встроенного логгера в Абит с 16мб на борту и вменяемым осциллографом. Связь давно по СANшине с блоком на скорости 1000 мбит/сек. Против древнего клайна. И ноутбуков по 10кг с ком портом.
И кого он там уделывает?
http://www.youtube.com/watch?v=2iOBWf8oLqk
Бунтук проехал весь сезон в России, 3 гонки в Белоруссии (победа), стал чемпионом Москвы.
2 тачки о которых ты пишешь - выехали по разику и срыгнули не доехали до финала в единственном своем соревновании.
Расcкажи что нибудь про сгоревшие поршни кому нибудь другому
ололо - то то ты выведывал у Бунтука какой резистор и как он поставил
ололо еще раз - только и сейчас в абите нет ничего того что в 2008 годе было в иже (модельный трекшен и пневмошифтер)!
[/quote]
просто посмотри статистику его побед и статистику 2-х безкулерных машин рыгнувших в первых же заездах.
(чуть позже я развернуто напишу - почему именно безкуллерные машины у меня вызывают приступ такого смеха что аж до колик, как раз именно в рамках функционирования системы управления).
2 тачки о которых ты пишешь - выехали по разику и срыгнули не доехали до финала в единственном своем соревновании.
Расcкажи что нибудь про сгоревшие поршни кому нибудь другому
ололо - то то ты выведывал у Бунтука какой резистор и как он поставил
ололо еще раз - только и сейчас в абите нет ничего того что в 2008 годе было в иже (модельный трекшен и пневмошифтер)!
[/quote]
просто посмотри статистику его побед и статистику 2-х безкулерных машин рыгнувших в первых же заездах.
(чуть позже я развернуто напишу - почему именно безкуллерные машины у меня вызывают приступ такого смеха что аж до колик, как раз именно в рамках функционирования системы управления).
Кстати: в Краснодаре Бунтук перекурил с сцеплением неправильной травы.
затем в Москве взял реванш
http://www.drive2.ru/users/veter01/blog/288230376152091193/
затем в Москве взял реванш
http://www.drive2.ru/users/veter01/blog/288230376152091193/
В том то и дело, что и дело мы четко отслеживаем, что и на чем едет. Возможно системы о которых вы говорите и работают на порядок лучше. Но как заставить выложить конкретного человека энную сумму например на АБИТ? Если нет доскональной информации?
А то, что на Мотеке плохо работает ХХ, это скорее всего тяп ляп настройка. Зимы у нас не менее суровые, чем в России и все прекрасно заводится.
Проблему с Халтеком, которую описал МАКСИ я встречал, только она была не нашей машине. Скорее всего это тоже горе от ума настройщика. Я не програмист, я не могу судить о качестве программного кода. Для меня если ЭБУ справляется с поставленной задачей, значит он адекватный. Да и правильно сказали - ездят же люди както на "кривом софте".
МАКСИ у тебя очень сладкое описание твоего софта, предоставь возможность его поюзать. Думаю все познается в сравнении.
А то, что на Мотеке плохо работает ХХ, это скорее всего тяп ляп настройка. Зимы у нас не менее суровые, чем в России и все прекрасно заводится.
Проблему с Халтеком, которую описал МАКСИ я встречал, только она была не нашей машине. Скорее всего это тоже горе от ума настройщика. Я не програмист, я не могу судить о качестве программного кода. Для меня если ЭБУ справляется с поставленной задачей, значит он адекватный. Да и правильно сказали - ездят же люди както на "кривом софте".
МАКСИ у тебя очень сладкое описание твоего софта, предоставь возможность его поюзать. Думаю все познается в сравнении.