Теперь в подробностях. весит он около 900 кг. возможно и меньше. не корчёванный. но в машине нет ничего лишнего. строилась специально под класс СТРИТ ФВД.
Мотор- всё что только можно было сделать сделано.Объём 1,6 большие клапана серьёзные валы, ковка СТИ и шатун Н обр по всем остальным моментам тоже.
У вас например много городских машин с полным 76 мм выхлопом?
Едет стабильно 12,2-12,3.
Выехал из 12 только по причине того что класс перенесли на вечер после стартов монстров. И резинобетон был как никогда крут. Выехал полностью разобравшись ибо ехал уже в классе СПОРТ ФВД. ни сидений ни ковриков ни магнитофона.
Что нереального в этом?
Мотор- всё что только можно было сделать сделано.Объём 1,6 большие клапана серьёзные валы, ковка СТИ и шатун Н обр по всем остальным моментам тоже.
У вас например много городских машин с полным 76 мм выхлопом?
Едет стабильно 12,2-12,3.
Выехал из 12 только по причине того что класс перенесли на вечер после стартов монстров. И резинобетон был как никогда крут. Выехал полностью разобравшись ибо ехал уже в классе СПОРТ ФВД. ни сидений ни ковриков ни магнитофона.
Что нереального в этом?
Но и его стабильное время колыхается где-то между 13 и 12. Дмитриев Женя, на каком-то ведрище размером с голову, задувающий явно гораздо больше, чем может TD05, вес гораздо меньше (корч), слики - лучшее 12.3. Может скинуть еще полсекунды не сильно напрягаясь и поехать то время, которое показал ваш городской таз. Сотова Яна - лёгкая хонда на 30 гарретте и сликах - тоже не выход из 12. Очень много машин, стопудоваточно без букса способных пролететь со свистом любой суперпупермегатаз на TD05. И именно поэтому и очень плохо верится в выход из 12 на тойе с таким весом на переднем приводе. Ну или мы по-настоящему не знаем, что такое хороший зацеп 
