ЛК22

santos

santos

Старожил
#643
Регистрация
21.11.2009
Сообщения
16,178
Лайки
8,168
Адрес
Московская область
#643
Nicklas написал(а):
Нажмите для раскрытия...
Леонидыч молодец, переосмыслить Корвет из карбона - наше всё ... это вам не "говно и палки для любителей тайматтакинга #залямачётакдороха"

https://www.drive2.ru/r/selfmade/503310794537042642/

Кузов полностью выполнен из гибрида карбона и кевлара.
Двигатель: NA/V8 RHS427 ( ECU Link)
Выпускная система: титан/инканель
Трансмиссия: секвентальная 5-ти ступенчатая КПП Samsonas
Winters QRC differencial,
Привода DriveShaftShop
Подвеска: Разработаная компанией HGK выполнена из алюминия
Стойки: Nitron 3way;
Педальный узел Tilton 600 series
Система охлаждения полностью перенесена назад для лучшей развески
Тормозная система Wilwood перед 6 поршней, на заднем контуре установлено два двухпоршневых супорта чтобы разделить педаль и ручник.
Топливная система Aeromotive;
Диски HRE 593RS передние 9J x R18, задние — 10J x R18r;;
Карбоновын сидения Tillet, ремни TRS 6-ти точечные,
Приборка C125 Motec
 
Последнее редактирование:
Serg_x

Serg_x

Старожил
#645
Регистрация
12.01.2011
Сообщения
10,452
Лайки
146
#645
Nicklas

Nicklas

Абориген
#646
Регистрация
03.12.2014
Сообщения
5,740
Лайки
1,316
#646
Serg_x написал(а):
А чем это отличается от райзинга?
Туда и сюда чтобы ехать на кольце надо ввалить пол ляма минимум. А чтобы ехать в чашки и того больше.
Нажмите для раскрытия...
Не, вариант неплохой. Вварено все что надо, кузов на виду, никакого колхозного тюнинга. Внутрь можно собрать любой конфиг в любой класс, хоть под слики.
Но, сцуко, далеко находится.
 
maksim74

maksim74

Модератор
Команда форума
#647
Регистрация
10.12.2010
Сообщения
5,107
Лайки
350
#647
Nicklas написал(а):
Не, вариант неплохой. Вварено все что надо, кузов на виду, никакого колхозного тюнинга. Внутрь можно собрать любой конфиг в любой класс, хоть под слики.
Но, сцуко, далеко находится.
Нажмите для раскрытия...
невижу проблем доставки- надумаеш дам контакты раллистов у них техничка с прицепом сгоняете заберете машину за немножко денег
 
Serg_x

Serg_x

Старожил
#648
Регистрация
12.01.2011
Сообщения
10,452
Лайки
146
#648
Nicklas написал(а):
Не, вариант неплохой. Вварено все что надо, кузов на виду, никакого колхозного тюнинга. Внутрь можно собрать любой конфиг в любой класс, хоть под слики.
Но, сцуко, далеко находится.
Нажмите для раскрытия...
В любой конфиг сварить каркас стоит 100 тыщ рублей.
Так что куда более разумно выглядит взять готовый райзинг но без каркаса, чем каркас для сборки райзинга, т.к. в первом случае бюджет всего 100 а во втором куда больше.
Вариант хороший для тех, кому уже что перекидывать.
 
Nicklas

Nicklas

Абориген
#649
Регистрация
03.12.2014
Сообщения
5,740
Лайки
1,316
#649
Serg_x написал(а):
В любой конфиг сварить каркас стоит 100 тыщ рублей.
Так что куда более разумно выглядит взять готовый райзинг но без каркаса, чем каркас для сборки райзинга, т.к. в первом случае бюджет всего 100 а во втором куда больше.
Вариант хороший для тех, кому уже что перекидывать.
Нажмите для раскрытия...
Райзинг надо разбирать, проваривать, красить. Это всё стоит денег. В готовый кузов с каркасом насыпать железа сильно проще, тем более под гонку - туда много чего пихать просто не нужно (типа салона, например).
 
O

odolen

Абориген
#659
Регистрация
20.12.2011
Сообщения
3,068
Лайки
920
#659
Первое сравнение с предыдущим, второе с чего седня начал и чем закончил. Коля, доставай кулькулятор)
IMG_20181123_231106_895.jpg
IMG_20181123_231052_905.jpg
 
Nicklas

Nicklas

Абориген
#660
Регистрация
03.12.2014
Сообщения
5,740
Лайки
1,316
#660
odolen написал(а):
Первое сравнение с предыдущим, второе с чего седня начал и чем закончил. Коля, доставай кулькулятор)
Посмотреть вложение 72519 Посмотреть вложение 72520
Нажмите для раскрытия...
Шлэпа мало навалил, надо было с тормозом не жадничать :)
Зачем 92 льёшь? В Питере, вон, они звенят и разваливаются на 95 даже. Такими темпами у тебя тачка даже 400к км не протянет
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.