Интернет всего лишь средство для получения информации, наравне с книгами, лекциями в вузе и т.д. Ты же не предлагаешь самому вырастить кристаллы для полупроводников, чтобы сделать ЭБУ на коленке, изобрести говнокод для программирования этого ЭБУ, меди собственноручно наплавить из минералов для проводов? Только тогда тру настройщик? Макс тоже не из куска текстолита Я5.1 вырезал, до него все сделано было. Он тоже не тру настройщик? Короче, до предела в упрощении жизни доходить не надо. Человек задал простой вопрос-помогите. Нет желания, возможности, считаете ниже своего достоинства или ещё есть причина - не помогайте. Никто никому ничего не должен. Зачем долб..ом и халявщиком называть?
Начало в настройке
- Автор темы Fevral86
- Дата начала
Ну так покажи мне революцию в тюнинге за последние лет 10?
Все придумано до нас. Большинство собирает в кучу готовые железяки и наваливает, ничего в этом зазорного нет. Какой никакой простор для фантазии есть, хоть в выборе конкретного набора потрохов.
Если лично ты избранный - то лей пруфы, как напильником соорудил мега валящий вал из куска арматуры или другие твои ноу хау.
Все придумано до нас. Большинство собирает в кучу готовые железяки и наваливает, ничего в этом зазорного нет. Какой никакой простор для фантазии есть, хоть в выборе конкретного набора потрохов.
Если лично ты избранный - то лей пруфы, как напильником соорудил мега валящий вал из куска арматуры или другие твои ноу хау.
А я настройкой и не занимаюсь. Моё дело - сборка двигателей. На настройку, я вожу свои машины в другую область, правда это не так далеко - 100 км. Никаких проблем договориться о настройке на ближайшее время, мне не составляет. А то что кого то отшивают на 2-3 месяца в запись и т.п., так может просто некоторым ферзям нужно учиться с людьми нормально разговаривать, тогда и к ним начнут по-людски относится ? Потенциально проблемного клиента, по первому телефонному разговору можно определить 
А кто т
а кто тебе тачки настраивает, если не секрет?
А я настройкой и не занимаюсь. Моё дело - сборка двигателей. На настройку, я вожу свои машины в другую область, правда это не так далеко - 100 км. Никаких проблем договориться о настройке на ближайшее время, мне не составляет. А то что кого то отшивают на 2-3 месяца в запись и т.п., так может просто некоторым ферзям нужно учиться с людьми нормально разговаривать, тогда и к ним начнут по-людски относится ? Потенциально проблемного клиента, по первому телефонному разговору можно определить
Потомучто слишком обширная тема, как хотеть дом построить, имея лопату носилки и участок
Что нужно - софт, инженерный мозг, ноут, лямбда широкая, заливальщик, кабели, всякие мелочи по вкусу, я даже писал о наборе настройщика как-то, https://www.drive2.ru/l/488637262108557888/ Весь набор к слову говоря 107к рублей стоит
Что нужно - софт, инженерный мозг, ноут, лямбда широкая, заливальщик, кабели, всякие мелочи по вкусу, я даже писал о наборе настройщика как-то, https://www.drive2.ru/l/488637262108557888/ Весь набор к слову говоря 107к рублей стоит
Дополню пост выше: наличие софта, адаптеров, проводов всяких, инженерника и лямбды - не гарантирует вообще ничего. У многих, которые уже даже "с проводами" есть фундаментальное непонимание как вообще работает двигатель, как работают исполнительные механизмы, какие типовые параметры датчиков, что такое фактор нагрузки, нет понимания даже о составах смеси, УОЗ, это одна беда ... Вторая беда, это непонимание алгоритмики работы софта, 2/3 калибровок для многих - тёмный лес (в хелпах не всё расписано, а многие создатели "своих программ", даже не удосуживаются писать внятное описание к своим "продуктам", не говоря уже о нюансах алгоритмов). Проблема третья, которая может случится с теми светлыми головами, которые таки преодолели порог предыдущих проблем, и имеют определённые знания - проблема адекватности самогó софта (не все йогурты одинаково полезны) ... Проблема четвёртая - отсутствие опыта.
Так что, накупить проводов - это только начало начал
Так что, накупить проводов - это только начало начал
Если стояла защита, то прошивка стёрлась (FF FF FF FF FF FF FF ...) ... С почином в общем, начало положено 
P.S. посмотри при включения зажигания лампа чекинжин загорается? Если нет, то можешь ничего не раскручивать, всё целое, просто теперь надо залить в ЭБУ прогу (и откатать, если не сток мотор).
P.S. посмотри при включения зажигания лампа чекинжин загорается? Если нет, то можешь ничего не раскручивать, всё целое, просто теперь надо залить в ЭБУ прогу (и откатать, если не сток мотор).
Последнее редактирование:
Если стояла защита, то прошивка стёрлась (FF FF FF FF FF FF FF ...) ... С почином в общем, начало положено
Сантос, я честно понимаю как работает мотор, АФР что такое. какое по идеи должно быть.
уже смотрю с лог и понимаю где косяк был, что по железу не так было.
беда в том что с прогами , проводами и ноутом я хреновенько обращаюсь( это мягко говоря)
Ну вот и первый опыт
Чья хоть порога была, Спартачка?
Бери сток прошивку под свой мотор, разъём, провóдку (если январь-5.1, то можешь j5v07g26 или j5v05n35, только галку ДК ещё сними), прописывай форсы и запускай, если другой проги нет. Если по ДМРВ и так на стоке поездит, если на дад, то сдёргивай с него разъём и смотри в сток софте аварийную таблицу ЦН, она если будет отражать хотя бы похоже твоё наполнение мотором, то тоже поездишь.
Ну а дальше, вкручиваешь ШДК и откатка - всё как хотел и мечтал
Чья хоть порога была, Спартачка?
Бери сток прошивку под свой мотор, разъём, провóдку (если январь-5.1, то можешь j5v07g26 или j5v05n35, только галку ДК ещё сними), прописывай форсы и запускай, если другой проги нет. Если по ДМРВ и так на стоке поездит, если на дад, то сдёргивай с него разъём и смотри в сток софте аварийную таблицу ЦН, она если будет отражать хотя бы похоже твоё наполнение мотором, то тоже поездишь.
Ну а дальше, вкручиваешь ШДК и откатка - всё как хотел и мечтал