Поршни ЕВА - ПРОБЛЕМЫ
- Автор темы vovamenin
- Дата начала
Ну если так делать то оно и нах не надо.
Купи вон заводские поршни с медью под нужную сж и все.
А тут из какого гавна понадолбят их тебе - хз.
С завода он проработает много лет, потому что сплав гарантирован, а этот за пару заездов расплавится.
Только собрал мотор и сразу грусть печаль, какой это нах тюнинг, перевод денег и сил впустую
Купи вон заводские поршни с медью под нужную сж и все.
А тут из какого гавна понадолбят их тебе - хз.
С завода он проработает много лет, потому что сплав гарантирован, а этот за пару заездов расплавится.
Только собрал мотор и сразу грусть печаль, какой это нах тюнинг, перевод денег и сил впустую
- Регистрация
- 22.07.2012
- Сообщения
- 2,145
- Лайки
- 209
да ты че) рванет этот поршень в отсечке ровно по оси пальца и привет) ну мож не сразу, но рванет, если доживет конечно.
эти пиндосы ваще оттопырки какие-то, как этот штрих:
Всякие из cp-pistons и eagle китайча китйская, половина алика ими завалена.
Насчет того что "акелла промахнулся" фрезой - не страшно,много поршней и стоковых у которых цековки в жаровый пояс входят.
Но ЕВА, это да... Особенно шедеврально их красят кисточкой с черной мазюкой)
эти пиндосы ваще оттопырки какие-то, как этот штрих:
Всякие из cp-pistons и eagle китайча китйская, половина алика ими завалена.
Насчет того что "акелла промахнулся" фрезой - не страшно,много поршней и стоковых у которых цековки в жаровый пояс входят.
Но ЕВА, это да... Особенно шедеврально их красят кисточкой с черной мазюкой)
верные слова. часто бывает на практике стоковое литье (даже таблетки приоровские) дольше и лучше работают чем* левая* ковка просто секрет в том что поршень продукт высокотехнологичный имеет много этапов произзводственного прцесса любое нарушение -минус ресурс и прочность.в заводских услов. это проще соблюсти.
забыл дописать никаких выпадений пальцев из поршня недопустимо!!!!!!!!!!!!!!! особенно если это ковка или сплав имеющий больший чем у *литья* кооф расширения . хотя сейчас многие выпадением пальцев начали баловать. много отзывов что из кастромы пальцы валятся . колол около десятка моторов приора гранта с FM ШПГ. пробеги примерно 50-200тысячь. несмотря на это все пальцы в поршне сидели очень плотно.новый палец прима в поршень заходит плотничком. если плец выпадает это маленький люфт под рабочей температурой плюс люфт втулка шатуна плюс зазор корень шатун и получается болтанка . масложор от этого же .и на высоких оборотах поразитные резонансные явления .череватые смертью мотора. недаром в формульных моторах 80х годов была конкретная борьба с резонансом который моторы заваливал и ресурс сокрощал.