Конфиг с настройкой и замером
- Автор темы Zega
- Дата начала
Немного улыбнуло 
Слайд номер 3... на нем вы найдете ответ на вопрос: правда ли, что разделив массовый расход воздуха на 3 (либо 3.3 в качестве альтернативы) получим значение максимальной мощности? Ответ на слайде
...
Человек написавший это не отдупляет, что даже не видя заданной и фактической смеси в этот момент (т.е. не имея возможности понять насколько точно рассчитывается наполнение), даже здесь видно, что МРВ не коррелируется с ЦН, он просто не знает, что там в прошивке в точке 6160 оборотов поправка рассчитанная 1.1035, и как минимум ту цифру из лога (=396.1 кг/ч) надо умножить на эту поправку, чтобы получить более достоверное значение МРВ в этой точке, т.е. получим 396.1*1.1035=437.11 кг/ч ... Вся беда в том, что кто-то вбил людям в головы мысль, что "по ДМРВ мы видим фактический расход воздуха", но это не так, если бы писавший текст знал бы как работает расчёт по ДМРВ в "этих ваших январях", то он бы увидел, что там где он приводит цифры, ещё идёт "барокоррекция", т.е. хитрожопый расчёт от БЦН, ну и писатель не знает, что при работе по ДМРВ, значение МРВ идёт в лог как есть, а потом куча поправок из которых и формируется значение циклового наполнения, от которого далее считается топливоподача.
В общем, те цифры которыми он машет - ничего не говорят, для тех кто хоть немного понимает если ему надо, я могу ему растолковать
Слайд номер 3... на нем вы найдете ответ на вопрос: правда ли, что разделив массовый расход воздуха на 3 (либо 3.3 в качестве альтернативы) получим значение максимальной мощности? Ответ на слайде
...
Человек написавший это не отдупляет, что даже не видя заданной и фактической смеси в этот момент (т.е. не имея возможности понять насколько точно рассчитывается наполнение), даже здесь видно, что МРВ не коррелируется с ЦН, он просто не знает, что там в прошивке в точке 6160 оборотов поправка рассчитанная 1.1035, и как минимум ту цифру из лога (=396.1 кг/ч) надо умножить на эту поправку, чтобы получить более достоверное значение МРВ в этой точке, т.е. получим 396.1*1.1035=437.11 кг/ч ... Вся беда в том, что кто-то вбил людям в головы мысль, что "по ДМРВ мы видим фактический расход воздуха", но это не так, если бы писавший текст знал бы как работает расчёт по ДМРВ в "этих ваших январях", то он бы увидел, что там где он приводит цифры, ещё идёт "барокоррекция", т.е. хитрожопый расчёт от БЦН, ну и писатель не знает, что при работе по ДМРВ, значение МРВ идёт в лог как есть, а потом куча поправок из которых и формируется значение циклового наполнения, от которого далее считается топливоподача.
В общем, те цифры которыми он машет - ничего не говорят, для тех кто хоть немного понимает
если ему надо, я могу ему растолковать
Дима, я про человека выше и какие выводы он делает из цифр с смс-лога - он и сам заблуждается, и ещё вводит в блуд остальных
P.S. ещё от себя добавлю, судя по логам, настройщик ещё не попал верно в статику форсунок, она вбита на 14% ниже нужной. И я так понимаю там форсунки с Сааб турбо 360 кубовые на той машине стоят (если не ошибся с расчётом)
P.S. ещё от себя добавлю, судя по логам, настройщик ещё не попал верно в статику форсунок, она вбита на 14% ниже нужной. И я так понимаю там форсунки с Сааб турбо 360 кубовые на той машине стоят (если не ошибся с расчётом)
Дима, я про человека выше и какие выводы он делает из цифр с смс-лога - он и сам заблуждается, и ещё вводит в блуд остальных
P.S. ещё от себя добавлю, судя по логам, настройщик ещё не попал верно в статику форсунок, она вбита на 14% ниже нужной. И я так понимаю там форсунки с Сааб турбо 360 кубовые на той машине стоят (если не ошибся с расчётом)
P.S. ещё от себя добавлю, судя по логам, настройщик ещё не попал верно в статику форсунок, она вбита на 14% ниже нужной. И я так понимаю там форсунки с Сааб турбо 360 кубовые на той машине стоят (если не ошибся с расчётом)
Да и выводов там никаких и не написано, просто дана информация для размещения.
А вы тут кучу ярлыков навесить успели уже. Забавно.