1118Т

[Awacs]

Посмотреть вложение 89351

Кулек маловат)
Усилитель спортовский тоже взял?

Я тоже слипер хочу, был кулек чуть более квадратный. На 250 сил хватит. С этой машиной все, что-нибудь другое буду делать. Пока на распутье, Уаз турбовать или вообще багги-котлету сделать, вокруг лесов и полей хватает. По дорогам гонять уже не комильфо.

 

[prometey1982]

Тогда, конечно, турбовать УАЗ. А потом можно и турбокотлету. Только под котлету, ИМХО, лучше взять просто старый 469. Будет не так жалко резать там все.

 

[Awacs]

Тогда, конечно, турбовать УАЗ. А потом можно и турбокотлету. Только под котлету, ИМХО, лучше взять просто старый 469. Будет не так жалко резать там все.

Нет. Багги не из Уаза. Сварная пространственная рама из трубы. Весом до тонны, на шестнаре с турбиной. Погонять по сибирским раздольям хватит.

 

[Awacs]

Примерил реплику бампера ЛКС1. Кулер наполовину номерной рамкой закрыт, буду делать воздуховод в бампере.

 

[kapri]

А номер в бок?

 

[Awacs]

Посмотреть вложение 89470 Посмотреть вложение 89471 Кулер наполовину номерной рамкой закрыт, буду делать воздуховод в бампере.

А номер в бок?

нет, на штатное место. Если номер вбок - зачем воздуховод?)))

 

[kapri]

Посмотреть вложение 89470 Посмотреть вложение 89471 Кулер наполовину номерной рамкой закрыт, буду делать воздуховод в бампере.

нет, на штатное место. Если номер вбок - зачем воздуховод?)))

Я просто не сразу врубился насчет воздуховода отдельного, думал, насверлишь отверстий))

 

[AceHart]

Кулер наполовину номерной рамкой закрыт, буду делать воздуховод в бампере.

А перевернуть кулер?
Или он в бампер снизу кроется?

 

[Awacs]

А перевернуть кулер?
Или он в бампер снизу кроется?

Там нижняя поперечина кузова, по сути стена сзади будет вплотную, не будет продуваться. Я его вертел по всякому, два взаимоисключающих момента - чтобы продувался хорошо и был безпалевным, т.е. не бросался в глаза. Клеить направляющие внутри, другого варианта нет.

 

[kapri]

Там нижняя поперечина кузова, по сути стена сзади будет вплотную, не будет продуваться. Я его вертел по всякому, два взаимоисключающих момента - чтобы продувался хорошо и был безпалевным, т.е. не бросался в глаза. Клеить направляющие внутри, другого варианта нет.

Жду как у тебя будет реализовано направляющими.
Мне тоже надо будет.

 

[fignja]

Там нижняя поперечина кузова, по сути стена сзади будет вплотную, не будет продуваться. Я его вертел по всякому, два взаимоисключающих момента - чтобы продувался хорошо и был безпалевным, т.е. не бросался в глаза. Клеить направляющие внутри, другого варианта нет.

А под углом не выйдет кулек подставить?
Внутри бампера обеспечить распределение воздуха действительно хорошее решение. Многое определяет форма углов забирающего воздух отверстия, а не его диаметр и без сеток этот бампер выглядит хорошо продуманным.

 

[kapri]

А под углом не выйдет кулек подставить?
Внутри бампера обеспечить распределение воздуха действительно хорошее решение. Многое определяет форма углов забирающего воздух отверстия, а не его диаметр и без сеток этот бампер выглядит хорошо продуманным.

Ну Рома ж все предельно ясно написал..
Никак.. под задачи...
Тут либо корч, либо с виду сток..
Я его понимаю более чем..
У меня такая же хрень. Пайпы, согласно Максималисту мне нужны 63мм...тяжело...терпимо...а вот с нужным размером кулера, чтоб с виду сток - полная жопа и засада..

 

[fignja]

Ну Рома ж все предельно ясно написал..
Никак.. под задачи...
Тут либо корч, либо с виду сток..
Я его понимаю более чем..
У меня такая же хрень. Пайпы, согласно Максималисту мне нужны 63мм...тяжело...терпимо...а вот с нужным размером кулера, чтоб с виду сток - полная жопа и засада..

Так я и говорю что вариант вклейки направляющих хорош. Просто на всякий случай уточнил, что о таком варианте он не задумывался... Одно дело вверх вниз влево вправо, другое дело повернуть по оси патрубков, но не на 180, а на 90 или 45.

Мне кажется, что он под 90 градусов может и пройдет. Хотя уже какая разница... Наподобие того как на субару на капоте воздухозаборник дует на топ моунт интеркулер.

 

[kapri]

Так я и говорю что вариант вклейки направляющих хорош. Просто на всякий случай уточнил, что о таком варианте он не задумывался... Одно дело вверх вниз влево вправо, другое дело повернуть по оси патрубков, но не на 180, а на 90 или 45.

Мне кажется, что он под 90 градусов может и пройдет. Хотя уже какая разница... Наподобие того как на субару на капоте воздухозаборник дует на топ моунт интеркулер.

Посмотреть вложение 89476

На Субе водянка.. Это как бы сильно не одинаково по задачам, имхо.
Но все равно интересно как Ром реализует- на 2110 все очень тесно. А на калине архитетесно....
Если у него вместится, то у меня тем более+ мож запас..

 

[prometey1982]

На Субе водянка..

Водянка шла только на Легаси первого поколения. Они шли с 91 по 93 год. Дальше пошло воздух-воздух. У меня была Легаси с водяным интеркулером. Жалко что сгнила, АКПП поставил от WRX первого поколения, там центральный дифференциал был. Даже учитывая днищенский субаровский мотор, можно было динамичную машину построить. Учитывая легкий вес, полный привод и АКПП.

 

[Awacs]

А под углом не выйдет кулек подставить?
Внутри бампера обеспечить распределение воздуха действительно хорошее решение. Многое определяет форма углов забирающего воздух отверстия, а не его диаметр и без сеток этот бампер выглядит хорошо продуманным.

Можно попробовать наклонить.

 

[Awacs]

кажется, что он под 90 градусов может и пройдет. Хотя уже какая разница.

Так бампер не прикручен, просто накинут. Его еще красить надо и сетки ставить. Поэтому можно и поразмышлять над наклоном.

 

[Newmember]

Можно попробовать наклонить.

только не забыть закрыть боковины для направления побокам - много видел как делают V mount, но про это забывают и эффективность прям сильно падает

 

[Awacs]

только не забыть закрыть боковины для направления побокам - много видел как делают V mount, но про это забывают и эффективность прям сильно падает

Да-да, там обязательно короб прямоугольного сечения должен быть, на резинках вплотную к кулеру.