ваз 2113 турбо 4вд на мкпп Celica GT4

[kapri]

только новые оригу бери а не нгк, бреми, стелокс, стартвольт!

)))

 

[kapri]

у Демихова на калина катушке проблем не было. время из 9. и мощность там была(скорее всего даже самый мощный ваз 16в мотор)
есть офигительный бесплатный совет. снимаешь всю чепуху которую накрутил на мотор со всякими спиртами и турбинами с алиэкспресса. прикручиваешь оригинальный 30 гарретт, заливаешь бензин с заправки. потом едешь к настройщику ктоторый понимает как настраивать. получаешь 500-600лс. начинаешь это все учить ездить. на 888 вкруг, это набор должен поехать из 10 по асфальту.
дальше думаешь в какую сторону и как двигаться. на это может уйди не один год.
еще как вариант, отдать машину тому, кто понимает как это работает, и обьяснить что хочешь. но на это тоже уйдет не один год)
а тот путь который выбран сейчас, чтоб поехать хотябы из 10, уйдет еще 3 года, если конечно это все не надоесть и не будет брошенно . . .

Хм..

 

[toluk]

все на нжк ездят и горя не знают)
собственно как и на калине от таза)

калина катуха проверенный вариант но и они бывают теперь разные..

 

[Tech]

Я бы для начала избавился от внешнего насоса.

 

[Gumpr]

калина катуха проверенный вариант но и они бывают теперь разные..

Раньше бош за 3р в любом магазине был)

 

[turbobmw]

Я бы для начала избавился от внешнего насоса.

То есть я ждал этот аэромотив пол лета, а теперь говоришь избавится? Чем он плох внешний насос?

 

[turbobmw]

Не знаю почему не получается вставить видео.... только ссылка

https://youtube.com/shorts/WzaAQib2GPM?feature=share

https://youtube.com/shorts/UTd4UQPgvK8?feature=share

Тут старт и как срет(((

 

[INTERyes]

Не знаю почему не получается вставить видео.... только ссылка

https://youtube.com/shorts/WzaAQib2GPM?feature=share

https://youtube.com/shorts/UTd4UQPgvK8?feature=share

Тут старт и как срет(((

Старт приятный.

 

[Tech]

То есть я ждал этот аэромотив пол лета, а теперь говоришь избавится? Чем он плох внешний насос?

Тем, что грамотно подвести к нему нужную подачу с бака удаётся единицам, это целое искусство, требующее знаний, усидчивости, сосредоточенности и умения. А погружной насос просто с силой кидаешь внутрь бака - и он работает заебись вот прямо сразу.

 

[Flw]

это целое искусство

да какое там искусство, все очевидно, этож драговая машина, там дай бог 1.5G кратковременно в одном направлении будет. В Ф1, где могут по 5G влево и вправо и 2G назад с мотором на полной мощности да, непростая задача, но и там решают. Гораздо важнее форма бака

 

[Tech]

да какое там искусство, все очевидно, этож драговая машина, там дай бог 1.5G кратковременно в одном направлении будет. В Ф1, где могут по 5G влево и вправо и 2G назад с мотором на полной мощности да, непростая задача, но и там решают. Гораздо важнее форма бака

Форма бака похер, тут единственное, что важно - диаметр внутренний подачи и длина шланга. При недостаточном диаметре при большом расходе начинается кавитация и вот такое вот серево.

 

[Gumpr]

Тем, что грамотно подвести к нему нужную подачу с бака удаётся единицам, это целое искусство, требующее знаний, усидчивости, сосредоточенности и умения. А погружной насос просто с силой кидаешь внутрь бака - и он работает заебись вот прямо сразу.

В таз 044 редко кто может правильно закинуть)))

 

[Flw]

Форма бака похер, тут единственное, что важно - диаметр внутренний подачи и длина шланга. При недостаточном диаметре при большом расходе начинается кавитация и вот такое вот серево.

форма бака не похер. Есть стоковые баки, в которых забор невозможно в принципе организовать правильно без переварки. А выносной насос че там хитрого ставить? Делаете таинство из фигни какой-то. Противоотлив литра 2-3-5 (высота должна преобладать в размерах) и штуцером в направлении, противоположном ускорению, шланг до насоса 5см. Все. Что там уметь надо?
А кинув погружной насос в стоковый (например 2108) бак ты всех проблем не решишь. Он так устроен, что нормально будет работать в быстрой машине только будучи заполненным на 1/2-3/4

 

[Tech]

форма бака не похер. Есть стоковые баки, в которых забор невозможно в принципе организовать правильно без переварки. А выносной насос че там хитрого ставить? Делаете таинство из фигни какой-то. Противоотлив литра 2-3-5 (высота должна преобладать в размерах) и штуцером в направлении, противоположном ускорению, шланг до насоса 5см. Все. Что там уметь надо?
А кинув погружной насос в стоковый (например 2108) бак ты всех проблем не решишь. Он так устроен, что нормально будет работать в быстрой машине только будучи заполненным на 1/2-3/4

Вот именно так и рассуждают люди, кидающие подачу внутрянкой миллиметров 6-8 до 044 насоса, а потом удивляющиеся, хуле оно срёт на бусте больше полторашки
Таинства во всём этом нет, это сарказм, намекающий на то, что даже простейшую операцию люди не могут сделать правильно и страдают потом сезонами в поисках причины.
Я не просто так это рассказываю, мы тоже поеблись в своё время, пока не поняли, в чём причина и на нескольких машинах не решили эту проблему.

 

[Flw]

Вот именно так и рассуждают люди, кидающие подачу внутрянкой миллиметров 6-8 до 044 насоса, а потом удивляющиеся, хуле оно срёт на бусте больше полторашки

тут автор темы вроде не пацан на жигулях, который поставил насос от волги на карбовый бак с метровым всасывающим шлангом, или (что еще круче) в карбовую зубилу под капот) Думаешь у него все так плохо?
А 044 еще умудриться так поставить надо, у него ж на входе дыра емнип на 18

 

[Tech]

тут автор темы вроде не пацан на жигулях, который поставил насос от волги на карбовый бак с метровым всасывающим шлангом, или (что еще круче) в карбовую зубилу под капот) Думаешь у него все так плохо?
А 044 еще умудриться так поставить надо, у него ж на входе дыра емнип на 18

14 у него дыра

 

[santos]

Там насос аэромотив .. откуда 044 взялся?

 

[Gumpr]

форма бака не похер. Есть стоковые баки, в которых забор невозможно в принципе организовать правильно без переварки. А выносной насос че там хитрого ставить? Делаете таинство из фигни какой-то. Противоотлив литра 2-3-5 (высота должна преобладать в размерах) и штуцером в направлении, противоположном ускорению, шланг до насоса 5см. Все. Что там уметь надо?
А кинув погружной насос в стоковый (например 2108) бак ты всех проблем не решишь. Он так устроен, что нормально будет работать в быстрой машине только будучи заполненным на 1/2-3/4

А куда там стакан и эжектор делся?

 

[Flw]

А куда там стакан и эжектор делся?

стакан там маленький, а эжектор работает только когда есть ток обратки. Когда у тебя насос и форсы близки по расходам и загрузка 100% то в обратке почти нет расхода - эжектор не рабоатет - стакан опустошается. Кроме того, на хорошем насосе эжектор рассверливают или вовсе удаляют, ибо он подпирает обратку (манометр не втыкал никогда в обратку сразу после рейки?). Рассверленному эжектору для поддержания скорости (т.е. работоспособности) нужен пропорционально больший расход. Замкнутый круг короче, проще и надежнее сделать нормальный бак и не иметь всего этого геморроя

 

[Gumpr]

стакан там маленький, а эжектор работает только когда есть ток обратки. Когда у тебя насос и форсы близки по расходам и загрузка 100% то в обратке почти нет расхода - эжектор не рабоатет - стакан опустошается. Кроме того, на хорошем насосе эжектор рассверливают или вовсе удаляют, ибо он подпирает обратку (манометр не втыкал никогда в обратку сразу после рейки?). Рассверленному эжектору для поддержания скорости (т.е. работоспособности) нужен пропорционально больший расход. Замкнутый круг короче, проще и надежнее сделать нормальный бак и не иметь всего этого геморроя

не ну насос всегда с запасом должен быть)
на тазу аля 500сил, со сток баком/стаканом проблем нет.
манометр в обратку не втыкал - у меня давно все сделано жирно/дорого/c запасом и вопросов по топливной никогда не возникало.
сделать бак, ну такая история, кто и из чего его будет делать? сколько он будет стоить на выходе?
пс. нормальная топливная - это дорого.