Чумазик 2,7 литра
- Автор темы Awacs
- Дата начала
просто на заводе после шлифовки нового колена промыть его от абразива не удосужились- это износ вкладыша частицами шлифовального камня. очень частот видел такое вскрываешь уже деланный мотор а там после шлифовки коленвала каналы не отмыли и заглушки не вынимали чтоб почистить. -- после этого все вкладыши в задирах и коленвал бывает тоже прихватывает задирами.
прочитал про поршни кострома хочу предостеречь по костроме есть сильные нарекания по поводу пальцев- прослаблены!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! они. мне 21116 поршни кострома привезли там комплект поршни кольца стопора пальцы- ценник 8 тыс руб . пальцы в поршне люфтили минимум десятка. ПРОСТО ПРОВЕРЬ- с пальцев вытри насухо медовую мазню в поршень вставь и по шатуну проверь.проверь все поршни пальцы шатуны. есть подозрения они этой мазней прослабленные зазоры маскируют. ПРОВЕРЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!. можешь удивится неприятно если что поршневую назад неси с прослабленными пальцами не ставь ни в коем случае. а так из источников точных кострома походу 100% китай. я не против китая только им про зазоры в пальцах не вдомек.
Не стал ждать утра, померил прямо сейчас. Все поршни ровные, 96,00, разница полсотки, что как бы не считается в метрологии при цене деления в 1 сотку))). Пальцы входят плотно , от усилия большого пальца, не болтаются, не выпадают сами. Смазку смыл))), да ее и не было практически. Медовой точно))). Микрометром померяли пальцы. 22 минус полторы сотки. В мануале именно так и написано, диапазон минус сотка-минус полторы, посадка свободная , зазор поршень- палец 1 сотка. Взвесил, без пальцев и колец, интересно было, как сами поршни отличаются.
я понял. просто имел ввиду то чтобы новые пальцы и старые по размеру одинаковые были. случай был купили косторому 124 поршни расточили все вроде норм. даже пальцы в поршни входили туго. вроде все хорошо -ноооооооооооооооо с десятым шатуном подружить не удалось- пальцы по диаметру чуть меньше оказались и во всех шатунах делали тук-тук. слава богу не я делал все это человек ко мне за советом - я ему надо вязать все это с 08 шатуном на горячую прессовка. но опасность есть вдруг натяга должного не будет и палец из шатуна выйдет плюс другая проблема пальцы под стопора короче и нужна под запрессовку другая приспособа. в итоге подбирали другие поршни под расточенные цилиндры. поршни ТДМК- нормально подошли и пальцы в шатуны четко зашли и в поршни.
Ипучий промвал своими останками в моторе убил все , что можно. В маслонасосе задиры и износ выше нормального. Куйли, порошковая металлургия рулит, сделать промвал из картошки и ссать в уши потребителям про ЗМЗ двойной ресурс. Мне вот интересно , как пан Швецов на новые УАЗ Профи гарантию на 150 000 км дает.