Потихоньку буду отписывать здесь , что делаю. ЗМЗ 409 2012 год, БОШ М17.9.7 тросик на ДМРВ. В заднем мосту аналог Роклайта - Блокка. Машина поработала на стройке дома, покаталась по всяким снеговым покатухам, принципиально не люблю в говнище ездить. Машина ездила, сильно мозг не выносила, только если сам надрывал ее, типа лопнувших полуосей при попытке вылезти в диагоналке по ситсеме газ-торомоз))), либо сорванного сцепления при буксировке головы фуры ( вытащил). Программа максимум - , перекрас всего , что можно, кит в раздатку , ребилд переднего моста с какой-нибудь блокировкой, турбануть мотор по лайту , не разжимая ( или всеж таки распредвалы?). А, еще мечта - каркас нормальный, чтобы летом ездить без тента.
Чумазик 2,7 литра
- Автор темы Awacs
- Дата начала
Потихоньку буду отписывать здесь , что делаю. ЗМЗ 409 2012 год, БОШ М17.9.7 тросик на ДМРВ. В заднем мосту аналог Роклайта - Блокка. Машина поработала на стройке дома, покаталась по всяким снеговым покатухам, принципиально не люблю в говнище ездить. Машина ездила, сильно мозг не выносила, только если сам надрывал ее, типа лопнувших полуосей при попытке вылезти в диагоналке по ситсеме газ-торомоз))), либо сорванного сцепления при буксировке головы фуры ( вытащил). Программа максимум - , перекрас всего , что можно, кит в раздатку , ребилд переднего моста с какой-нибудь блокировкой, турбануть мотор по лайту , не разжимая ( или всеж таки распредвалы?). А, еще мечта - каркас нормальный, чтобы летом ездить без тента.
Я из ОКБ Двигатель воткнул бы что-нибудь. Беда в том, что на тазы всегда ставил их валы , а по этому двиглу нет вообще инфы по атмотюнингу. Рою-рою, одна херня. Проблема в том, что владельцы Уазов и тазов люди с разных планет. Уазодрочеры все грезят каким-то моментом с холостых - зачем он нужен? Моща- наше все. Стоит только посмотреть, как Гелик АМГ55 на обычной зимней резине по снегу прет - какой в жопу момент на холостых. Газ в пол , как Приора по асфальту)))).
змз почему то любит ставить на впуск вал с фазой уже чем на выпуске, что и на новом змз про на впуске 252, на выпуске 264. Мы тут одному на волгу поставили два выпускных вала 264, едет не плохо, стоят бюджетно, что то около 3х тыщ за вал. У меня на газе на впуске змз про впускной 9.5 252 (в отличии от 406 9.0 252), на выпуске окб 30 9.2 246, низа получше чем просто оба инжекторные, едет мягче.
когда на УАЗе будет мощи как на Гелике АМГ55, вся трансиссия станет расходником. Привет полуосям-сыромятине.
