температура масла. наблюдения.

[maksimikys]

Да ну ее в жопу эту защиту. Вечно там грязь всякая или снег тусуется

Да нет там ничего такого, если лесть в ебеня, то может быть да, хотя у меня с крестом было больше грязи снизу чем с этим.

 

[kapri]

Да ну ее в жопу эту защиту. Вечно там грязь всякая или снег тусуется

Грязи за 5 лет езды не заметил. Снег набивается только от -50 и ниже занижения( сужу по товарищам) и то..быстро тает и едет дальше штатно. Я ж грю,не там копаешь..

 

[DietoloG]

Это нормальная рабочая температура масла 100-110 градусов. Если давить гашетку будет около 120 градусов. Просто не кто не когда не смотрит на эти параметры. Чтобы температура держалась 100 нужно ставить масло кулёк, но на городском ведре оно не к чему ?

 

[kapri]

Это нормальная рабочая температура масла 100-110 градусов. Если давить гашетку будет около 120 градусов. Просто не кто не когда не смотрит на эти параметры. Чтобы температура держалась 100 нужно ставить масло кулёк, но на городском ведре оно не к чему ?

Не могу согласиться.. Если у городского ведра система охлаждения сделана нормально, масло не не греется более 100 град. Это же не нормально.
П.с. когда за охлаждение отдуваются-пашут вентиляторы- это не правильный путь и не решение проблемы. Это замыливание

 

[induke]

нужно ставить масло кулёк, но на городском ведре оно не к чему

кулек всегда нужен. чем холоднее масло тем лучше всем вкладышам а самое главноен поршням.
но мне его некуда совать( надо чото паять из трубок и распихивать под крылья чтоли, хз.......

 

[kapri]

кулек всегда нужен. чем холоднее масло тем лучше всем вкладышам а самое главноен поршням.
но мне его некуда совать( надо чото паять из трубок и распихивать под крылья чтоли, хз.......

у тебя какой радик стоит?

 

[induke]

на ож - лузар спорт паяный. + венты от нивы но на них 65% напряжения.

 

[kapri]

на ож - лузар спорт паяный. + венты от нивы но на них 65% напряжения.

вот ты и ответил.. на нормально собранной системе охлаждения ОДНОГО ВЕНТИЛЯ Калины хватает..

 

[induke]

ну включи кандей на всю и встань в пробке на полчаса на раскаленном асфальте в городе на жаре 35 градусов.
обороты 1350-1400.
подай на вентилятор 7 вольт - вот и посмотрим.

у меня то все работает если чо.

 

[х123ас]

Так вроде давным давно писали, что выше сотки температура масла держится, а на отвалах 120-130.


Я для себя важность маслоохлаждения давно понял, ещё в 2010ом на средненьком по нынешним меркам моторе я грел масло до состояния воды, кастрол 10-60 при подъеме на горячеключевской перевал нагрел на столько, что гидрачи масло стравили. Мне бы выводы сделать... Но я подождал пока остынет, и продолжил валить, в итоге в правом повороте отлило, и колено потом через ремонт пришлось точить. Потом купил маслорадиатор у Матильды, и даже температура ОЖ стала стабильнее. Проблема с отливом масла конечно не ушла полностью, но не проявлялась чуть ли не в каждом повороте.

 

[DietoloG]

кулек всегда нужен. чем холоднее масло тем лучше всем вкладышам а самое главноен поршням.
но мне его некуда совать( надо чото паять из трубок и распихивать под крылья чтоли, хз.......

Маслоохладитель сделай через контур ОЖ как на педовагах???

 

[DietoloG]

Не могу согласиться.. Если у городского ведра система охлаждения сделана нормально, масло не не греется более 100 град. Это же не нормально.
П.с. когда за охлаждение отдуваются-пашут вентиляторы- это не правильный путь и не решение проблемы. Это замыливание

Масло по температуре всегда выше чем ОЖ. Масло напрямую отбирает тепло от деталей, а ОЖ только от стенок блока и головы. По этой причине ставят масленные поддоны с развитой системой оребрений (алюминий или пластик).

 

[induke]

или пластик).

Из меха надо. Натурпродукт, куйле....

 

[induke]

Маслоохладитель сделай через контур ОЖ как на педовагах???

Да гавно это.
Перегружаешь систему охлаждения и масло ниже 105 не охладишь вме равно. А маслокулером до 80 - легко!!!

 

[kapri]

Масло по температуре всегда выше чем ОЖ. Масло напрямую отбирает тепло от деталей, а ОЖ только от стенок блока и головы. По этой причине ставят масленные поддоны с развитой системой оребрений (алюминий или пластик).

Ты пишешь очевидное.
Я то пишу: больше температура тосола- следом поднимется температура масла. И наоборот.

 

[mnemonik]

М кстати, вот на ваге температура, на 1.6 атмо, с климатом и на круизе 110 кмч

 

[boblrc]

М кстати, вот на ваге температура, на 1.6 атмо, с климатом и на круизе 110 кмч
Посмотреть вложение 78940

у меня примерно так-же

 

[Awacs]

М кстати, вот на ваге температура, на 1.6 атмо, с климатом и на круизе 110 кмч
Посмотреть вложение 78940

А ТОЖ сколько при этом? И температура термостатирования ?

 

[mnemonik]

А ТОЖ сколько при этом? И температура термостатирования ?

Специально не смотрел, но тож вангую что-то в районе 87, на месте во всяком случае так старается держать.
И что любопытно, указатель температуры на приборке такое наебалово, стрелка страгивается с нуля при тож=30, а при тож=63 на приборке уже 90.
И при реальной тож 101 тоже 90)

 

[maksimikys]

Специально не смотрел, но тож вангую что-то в районе 87, на месте во всяком случае так старается держать.
И что любопытно, указатель температуры на приборке такое наебалово, стрелка страгивается с нуля при тож=30, а при тож=63 на приборке уже 90.
И при реальной тож 101 тоже 90)

Тебе пора мыть радиаторы температура на атмо должна быть в районе 90+/- это на турбе она от 98 до 104 в стоке. И стрелке на приборке я бы не доверял она показывает 90 в диапазоне 87-109 где-то