Volvo xc90 лёгкий тюнинг
- Автор темы prometey1982
- Дата начала
Попробовал новый способ настройки буста. Он работает как хак для ME7 у которого нет преконтроля буста. И обычным механизмом настраивать буст тяжело. Другой механизм работает лучше. Но ПО, в котором это реализовано достаточно сырое. Хочу сделать модуль в своем ПО, который позволит автоматизировать настройку этих карт. Мне нужно будет указать адрес константы для перевода в постоянного ШИМа на клапане вестгейта. И адрес переменной, куда динамически можно записывать уровень ШИМа. В прошивках все это есть. К тому же можно интересующую карту писать в память. И читать оттуда же. Правда для этого надо дописать свой кусок кода.
А еще наконец-то поставил накладку порога r-design. Она лежала целый год. Одну поставил перед переездом. А вторую привез)) Сегодня звезды сошлись и позволили доделать начатое. Из r-design не хватает серебристых, вместо хромовых накладок. И в салон накладок под алюминий вместо дерева.
А еще наконец-то поставил накладку порога r-design. Она лежала целый год. Одну поставил перед переездом. А вторую привез)) Сегодня звезды сошлись и позволили доделать начатое. Из r-design не хватает серебристых, вместо хромовых накладок. И в салон накладок под алюминий вместо дерева.
Запись в память ЭБУ проверил. Работает нормально. Теперь можно автоматизировать некоторые штуки. Вроде настройки карт управления бустом. Причем это уже будет динамическая настройка без заливки прошивки раз за разом. Правда нужно придумать алгоритм.
Как вариант. Сначала ставить везде минимальный шим на соленоиде вестгейта. А потом подтягивать помаленьку. Когда запрашиваемый наддув меньше фактического.
Как вариант. Сначала ставить везде минимальный шим на соленоиде вестгейта. А потом подтягивать помаленьку. Когда запрашиваемый наддув меньше фактического.
Сегодня дописал прошивку, чтобы брала значения таблицы, которую хочу адаптировать, из оперативной памяти. Также сделал заполнение этой таблицы при старте значениями из флеша. Ну и проверил. Поскольку ранее уже проверял запись в оперативную память через КАН, то все кирпичи для автоматизации есть.
Наверно начну с самого простого алгоритма, повышение/понижение таблицы исходя из разницы текущего/желаемого буста. Другой вопрос, фильтровать ли нажатие на дроссель? Исходный алгоритм фильтрует. Но хотелось бы не полный буст тоже отслеживать. А, следовательно, частичный дроссель тоже нужно рассматривать.
А еще нужен просмотрщик оперативной памяти. Чтобы точно находить неиспользуемые диапазоны. Ибо, может быть, захочется еще что-то настроить. Хоть по заверениям Макси моментную модель не настраивают)))
Плюс к этому, проверил свою софтину на работу с совсем старыми ведрами Вольво. Платформа p80. Считывание прошивок работает. Запись пока проверить не удалось. Остальное, думаю, тоже будет работать.
И копаю работу с КАН сообщениями. Очень тяжело идет процесс, но надо. Планирую сделать привязку к ВИН номеру. Дабы меньше было желающих пионерить прошивки. Правда смысла в их воровстве никакого, ибо денег на этом особо не заработаешь. Но это уже как хобби идет, поэтому надо делать)
Наверно начну с самого простого алгоритма, повышение/понижение таблицы исходя из разницы текущего/желаемого буста. Другой вопрос, фильтровать ли нажатие на дроссель? Исходный алгоритм фильтрует. Но хотелось бы не полный буст тоже отслеживать. А, следовательно, частичный дроссель тоже нужно рассматривать.
А еще нужен просмотрщик оперативной памяти. Чтобы точно находить неиспользуемые диапазоны. Ибо, может быть, захочется еще что-то настроить. Хоть по заверениям Макси моментную модель не настраивают)))
Плюс к этому, проверил свою софтину на работу с совсем старыми ведрами Вольво. Платформа p80. Считывание прошивок работает. Запись пока проверить не удалось. Остальное, думаю, тоже будет работать.
И копаю работу с КАН сообщениями. Очень тяжело идет процесс, но надо. Планирую сделать привязку к ВИН номеру. Дабы меньше было желающих пионерить прошивки. Правда смысла в их воровстве никакого, ибо денег на этом особо не заработаешь. Но это уже как хобби идет, поэтому надо делать)
Ну, у меня особо коммерческой составляющей нет. Плюс продукт местячковый, поэтому интереса за пределами некоторого количества вольвоводов нет) Но автонастройка может быть применена и в других местах. Я даже не понимаю, почему всякие хваленные конторы тупо крутят карты по известным a2l. Это же не интересно. Лучше делать более глубокую доработку. К тому же у них ресурсов гораздо больше. Можно классные штуки делать.
А выходит обычный шиночип, как у меня))
Где же алгоритмы машинного обучения? Да хоть обычные алгоритмы. А не так, крутанул чуток запрос наполнения, подвинул ограничители и вперёд.
А выходит обычный шиночип, как у меня))
Где же алгоритмы машинного обучения? Да хоть обычные алгоритмы. А не так, крутанул чуток запрос наполнения, подвинул ограничители и вперёд.
На каком блоке? Если старая машина без этой КАН обвязки, то лучше использовать Январь 5.1. Прошивка TRS позволяет это сделать. Если же родной блок управления и машина уже обвязана шиной, то можно. С нуля же крутить моментную модель это за гранью добра и зла. Ибо Макси прав, настройка под железо с нуля, это годы человекочасов. Либо автоматизация процесса. Но для этого нужно оборудование и программное обеспечение.
Нет смысла. Если нужна шина, то лучше поставить что-то, что может настраивается в онлайне и имеет меньшее количество калибровок. Тем более, что работа с сообщениями КАН в ME7 это какая-то боль. Я все эту область распутать не могу. И внятно нигде не описано, как же оно реализовано. Те куски, которые увидел описывают разные структуры и смещения. Все сильно запутано. Я себе хочу добавить сообщение на чтение VIN номера, чтобы сделать привязку прошивков. Но для этого нужно добавить новое сообщение на его чтение из центрального блока. А до этого мне еще очень далеко))