Сегодня всплыл забавный косячок. Оказалось, что датчики давления наддува разные на моторах 2.5 и s60r. У меня стоит датчик от 2.5, ибо сток остался. А в прошивке наклон и смешение стоит от эрочного датчика. Эрочный датчик видит 2 бара избытка, а родной 1.5. Отсюда получаем, что машина ездила на меньшем давлении наддува. Отсюда и меньший расход воздуха.
А выяснилось это все в процессе экспериментов другого человека, у которого тоже сток датчик. Пока его ошибку разбирали, он подкинул датчик от эрки. Сами параметры я нашёл, хочу завтра проверить на своей машине.