Тюнинг которого нет (по мотивам статей)
- Автор темы Newmember
- Дата начала
Я ее уже советую друзьям, как развлекательное чтиво перед сном....
Уже забыл что там в первом топике? Поджопник500+? Можно узнать его реальную рыночную стоимость на сегодняшний день? Ну дабы понять целесообразность дальнейших денежных вливаний. Настроить то думаю найдется кому, и на чем, но от стоимость всех хотелок догоняющая стоимость поджопника для повседнева(скорее перегоняющая) это жесть...
Уже забыл что там в первом топике? Поджопник500+? Можно узнать его реальную рыночную стоимость на сегодняшний день? Ну дабы понять целесообразность дальнейших денежных вливаний. Настроить то думаю найдется кому, и на чем, но от стоимость всех хотелок догоняющая стоимость поджопника для повседнева(скорее перегоняющая) это жесть...
Всем кто предложил что-то благодарю, но еще раз - все предложения это корчестроительство. Мне нельзя отказаться от родного эбу - машина станет грудой железа. Перестанут работать: акпп, бас, есп, приборка, селектор акпп, климат, даже гур не будет работать, если по кану не увидит обороты двигла. Моя задача рулить зажиганием, бустом и форсунками, остальное оставить сток, иначе машина не поедет..
мозг, который рулит форсунками должен рулить фазовращалками, коллектором с изменяемой длиной и всем, что влияет на наполнение - иначе он не попадет в смесь. Родной мозг конечно может быть подключен ко всем датчикам, все видеть, но он будет вставать в ошибку по некорректной смеси, некорректному положению валов и т.д. и коробкой управлять корректно не будет.если не хватает уже имеющихся лошадей, может закись мокрую установить на 100-200 лошадей? все, что для этого нужно сделать с родным мозгом - продумать как изменять опережение зажигания при активации закиси. ну и коробочку поставить, которая будет включать закись по заданным условиям педаль, температура, давление в баллоне, например и давать сигнал в мозг об активации
А зачем нам шдк на каждую сторону тогда?
Вот пример из жизни: был подсос в коллекторе, по шдк эбу увидел беднее смесь, скорректировал и налил топлива. Коррекции были до 20% и выскочила ошибка даже не по смеси, а по датчику давления топлива - давление стало больше расчетного в рампе. НО смесь и угол держал
Вот пример из жизни: был подсос в коллекторе, по шдк эбу увидел беднее смесь, скорректировал и налил топлива. Коррекции были до 20% и выскочила ошибка даже не по смеси, а по датчику давления топлива - давление стало больше расчетного в рампе. НО смесь и угол держал
