Тюнинг которого нет (по мотивам статей)
- Автор темы Newmember
- Дата начала
Разок приезжал ховер турбовый на газу, он заправил его где-то там у себя на выезде из города, ездим, настраиваемся - не горит и всё тут на бусте больше 0.7, отстрелы, просеры дикие на любых смесях, свечи поменяли на мои - нет результата. В итоге в поле спустили весь этот газ, заправили на заправке, на которой я сам заправлялся - и вуаля, за бар легко и непринуждённо 
все оч просто..
проблема есть? - переключите на бензин.
проблема пропала (в 100% случаев) - ну это вам надо туда где газовое оборудование ставили!
а на газу настраивать не надо - нет такой задачи...
Ок. Все пазлы собрались. Будем на "ты". С таким собеседником толерантность лишняя и спорить теперь есть смысл, потому что:
Ещё раз повторю:
Для особо одарённых перефразирую:
И не надо мне рассказывать про последствия. Вопрос был поставлен корректно, но корректного ответа я не получил.
Беру вот эти свои слова обратно:
Не нужно изображать из себя "я знаю что-то такое, чего не знаете вы, но не скажу".
Картина ясна более чем. Дальнейшее обсуждение не имеет смысла.
Спасибо за понимание.
Ещё раз повторю:
Для особо одарённых перефразирую:
И не надо мне рассказывать про последствия. Вопрос был поставлен корректно, но корректного ответа я не получил.
Беру вот эти свои слова обратно:
Не нужно изображать из себя "я знаю что-то такое, чего не знаете вы, но не скажу".
Картина ясна более чем. Дальнейшее обсуждение не имеет смысла.
Спасибо за понимание.
ex88 Чувак. с тобой обсуждать ничего смысла нет.
первоначальный тезис - газ говно потому что в процессе езды ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ФОРСУНОК В 2 РАЗА УМЕНЬШИЛАСЬ!
ты включаешь какую то мантру - все офигенно но ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ В РАСЧЕТ НЕ БЕРЕМ!
и повторяещь ее 3 раза - меняя реальность в одной отдельно взятой голове.
Проходи уже в мир розовых пони - в этом мире производительность любых форсунок постоянна!
первоначальный тезис - газ говно потому что в процессе езды ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ФОРСУНОК В 2 РАЗА УМЕНЬШИЛАСЬ!
ты включаешь какую то мантру - все офигенно но ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ В РАСЧЕТ НЕ БЕРЕМ!
и повторяещь ее 3 раза - меняя реальность в одной отдельно взятой голове.
Проходи уже в мир розовых пони - в этом мире производительность любых форсунок постоянна!
Так я ж тебе ее вот прям только что описал. Еще раз? Да мне не влом, давай еще раз опишу: форсы забились, ШДК нет, составы 16-17, таз не валит даже с тапкой в полу. Давление газа в полной норме и повода для переключения на бензин нет. Детона тоже нет, поэтому ДД молчит. По каким именно признакам мозг должен упасть в аварию?
Я не изображаю из себя "я знаю что-то такое, чего не знает вы, но не скажу". Я изображаю из себя "вы видели три машины, на которых всё заебись, и вы думаете, что всегда всё заебись, а я вам наглядно, с фактами, логами и видео показываю, где именно вы не правы". Но вы веруете в своё "заебись" слишком сильно, настолько, что друг другу очкИ (Очки?) начисляете
Я не изображаю из себя "я знаю что-то такое, чего не знает вы, но не скажу". Я изображаю из себя "вы видели три машины, на которых всё заебись, и вы думаете, что всегда всё заебись, а я вам наглядно, с фактами, логами и видео показываю, где именно вы не правы". Но вы веруете в своё "заебись" слишком сильно, настолько, что друг другу очкИ (Очки?) начисляете
Так я ж тебе ее вот прям только что описал. Еще раз? Да мне не влом, давай еще раз опишу: форсы забились, ШДК нет, составы 16-17, таз не валит даже с тапкой в полу. Давление газа в полной норме и повода для переключения на бензин нет. Детона тоже нет, поэтому ДД молчит. По каким именно признакам мозг должен упасть в аварию?
Я не изображаю из себя "я знаю что-то такое, чего не знает вы, но не скажу". Я изображаю из себя "вы видели три машины, на которых всё заебись, и вы думаете, что всегда всё заебись, а я вам наглядно, с фактами, логами и видео показываю, где именно вы не правы". Но вы веруете в своё "заебись" слишком сильно, настолько, что друг другу очкИ (Очки?) начисляете
Я не изображаю из себя "я знаю что-то такое, чего не знает вы, но не скажу". Я изображаю из себя "вы видели три машины, на которых всё заебись, и вы думаете, что всегда всё заебись, а я вам наглядно, с фактами, логами и видео показываю, где именно вы не правы". Но вы веруете в своё "заебись" слишком сильно, настолько, что друг другу очкИ (Очки?) начисляете
Из баллона газ идет в редуктор, там происходит понижение давления и дальше в рейку и форсы. Газомозг видит перепад давлений и оно может перейти на бенз, если давление на ВЫХОДЕ на форсы меньше порогового, так? И проблема в том, что ДАЛЬШЕ нет никакого датчика и понять что мотор горит можно только по егт и шдк перед глазами, так?
А какое у тебя давление может быть на выходе форсы, если на выходе форсы у тебя уже давление стремится к давлению в ресивере? Ну оно на каком-то участке длинной в пару миллиметров повыше, чем в ресивере, но дальше сообщающиеся сосуды выравнивают давление. К чему думать об этом? Ты хочешь вставить датчики давления в каждый шланг, идущий к каждому цилиндру? Это ничего не даст, плюс ты становишься зависимым от работоспособности восьми ДАДов, которые тоже, как ни странно, имеют свойство иногда подыхать
Всё было весьма стабильно и повторяемо на 5 поколении, которое мы изобретали (частично подглядели у pwr, за что ему спасибо) и ставили на C20LET с 30 гарреттом, там стоял датчик давления жидкой фазы с коррекцией статики форс по нему, стоял ШДК (так, чисто на всякий). Но изобретать для себя и изобретать для клиентов - это разные вещи. Плюс опять же, времени на наблюдения было маловато, машина корч, на повседневе годами на ней никто не ездил, какие подводные камни могли бы всплыть - тоже не ясно.