Распредвалы на атмомотор

[Fevral86]

приороШПГ дает недоход 0,58мм. в то время как 2112 дает 0,4мм.
то есть степень с приоро ШПГ всегда ниже чем 2112 сток. прокладка паронит + недоход приороШПГ+полторашка=гумно.

не ну не скажи. все равно из сток запчастей!! я получил 430цикловое. и пик по воздуху как в приоре но на 5000об((
на АИ-92.

 

[ilkari]

ты не понял мою мысль! те же цифры наполнения можно взять на степени 9 ед и 11.5 ед. и то и другое можно заставить ехать на 92 бензине. просто первый вариант будет хоть 45 УОЗ дай - не звона. ни момента.

 

[Fevral86]

я почему то думал, а тогда были цифры при таком низе 10.3-10.5. и вот зря не проверил((

вот угла не помню. но навреное да. можно любой при такой степени(
ну 1.5 вообще момента и быть не может.

 

[ilkari]

с чего это не может??? коэфф продувки гбц к цилиндру становится лучше. объем ниже чем 1.6 моторы лишь 6,6%.
даже если допустить банально тот же уровень эффективности 180Нм с 1.6 мотора это 168Нм для полторашки.

покажите мне хоть одну полтораху с 168Нм? (за ссыль на "стенд" FCC бан!)
таких нет. тупо потому. что там степени нет. более менее приличное можно сделать на поршнях R2B. но я врядли ошибусь. что таких нет ни одного тазополторахи в мире. ибо это бомж концепция. в которой людям даже степень посчитать лень.

 

[Fevral86]

с чего это не может??? коэфф продувки гбц к цилиндру становится лучше. объем ниже чем 1.6 моторы лишь 6,6%.
даже если допустить банально тот же уровень эффективности 180Нм с 1.6 мотора это 168Нм для полторашки.

покажите мне хоть одну полтораху с 168Нм? (за ссыль на "стенд" FCC бан!)
таких нет. тупо потому. что там степени нет. более менее приличное можно сделать на поршнях R2B. но я врядли ошибусь. что таких нет ни одного тазополторахи в мире. ибо это бомж концепция. в которой людям даже степень посчитать лень.

****ись взял меня лентяем сделал)

 

[newturbo]

приороШПГ дает недоход 0,58мм. в то время как 2112 дает 0,4мм.
то есть степень с приоро ШПГ всегда ниже чем 2112 сток. прокладка паронит + недоход приороШПГ+полторашка=гумно.

Эмм, а почему у меня в такой приоро полторашке переход 0.1мм? Причем так было в двух блоках, хотя нынешний 2110, а старый 2111, фрезерованный 2 раза. 2110 блок не шлифован, да и негде у нас(точнее есть но доступно лишь секте из узкого круга лиц). Время будет-замерю степень(зы, с гбц срезано 0.8мм)

 

[FL1NT]

что скажете о окб двигатель 48/50 какие перекрытия на приорониз и до куда поедут?

 

[ilkari]

194,8-35,5-133,32-25,4=0,58мм

у кого сколько сколько реально это ваши блоки, шатуны и поршни.
по уму ведь все детали надо промерить записать в карту сборки двигателя. туда записать реальную высоту блока, что ставите. реальный недоход. объем камеры. степень сжатия. макс ход клапана и т.д. и т.п.
тогда ни одного подобного вопроса бы не возникло здесь

 

[Ascari]

Эмм, а почему у меня в такой приоро полторашке переход 0.1мм? Причем так было в двух блоках, хотя нынешний 2110, а старый 2111, фрезерованный 2 раза. 2110 блок не шлифован, да и негде у нас(точнее есть но доступно лишь секте из узкого круга лиц). Время будет-замерю степень(зы, с гбц срезано 0.8мм)

на сток поршне будет недоход. стк сделаны например без недохода (подразумевается использование мягкой прокладки)

 

[newturbo]

194,8-35,5-133,32-25,4=0,58мм

у кого сколько сколько реально это ваши блоки, шатуны и поршни.
по уму ведь все детали надо промерить записать в карту сборки двигателя. туда записать реальную высоту блока, что ставите. реальный недоход. объем камеры. степень сжатия. макс ход клапана и т.д. и т.п.
тогда ни одного подобного вопроса бы не возникло здесь

Да все верно. По уму так бы и сделал но когда делается себе, лень активируется, отбалансировал, развесил по-быстрому, с бошки сколько смог срезал, покидал все это в блок и крутить без обкатки. А вообще есть смысл вкинуть валы(какие?? сам склоняюсь к 10.05) и крутить пока "слезы радости не потекут"(с) или пока вкладыш не провернет? Запил гбц на легком клапане есть, дюраль тарелки есть, 128 рес есть.

 

[ilkari]

я ездил на 128 + приор полтораха+ 10.05.
едет только вверху. момента мало. в таком моторе лучше сток распил алюм рес. хоть тянуть начинает. не сильно проигрывая мощность по итогу.

 

[Kost9nTVER]

Существуют валы подъём до 10 и фазой до 290 под цельник? надо под турбос валы

 

[adam91]

Разъясните кто-нибудь от чего зависят оптимальные перекрытия распредвалов. Они фиксировано на любых моторах оптимальные (привязка к параметрам р/в), или в зависимости от конфига могут меняться?

 

[Ascari]

Разъясните кто-нибудь от чего зависят оптимальные перекрытия распредвалов. Они фиксировано на любых моторах оптимальные (привязка к параметрам р/в), или в зависимости от конфига могут меняться?

первоначально привязан развал к фазе. а от развала в небольшом диапазоне уже можно крутить. поэтому очень веселят на турбах валы типо стольников 10.5 но с перекрытияпи 1.5мм, оно не едет никуда

 

[Serg_x]

Ascari, если выхлоп затычный (а на турбе он затычный), зачем там большие перекрытия? По-логике должно быть так. Причем у меня сходится с реальностью, при рекомендованном на выпуске не едет. При уменьшенном на 1мм едет.

 

[Ascari]

это уже вопрос конкретного мотора. и валы подбирать надо по перекрытиям изначально тогда под турбо (поэтому неплохо иметь диаграмму вала и знать какие у него перекрытия на каком развале). естесственно нет смысла ставить на овощную турбу валы с перекрытиями по 4мм (об этом и был пример про стольники 10.5)

 

[Fevral86]

Serg_x, там при 1.5мм в пер, угол НМТ будет 115++ )))ну куда такое поедет то?

 

[Ascari]

Serg_x, там при 1.5мм в пер, угол НМТ будет 115++ )))ну куда такое поедет то?

а на развале 103-105 там будет 3.8-4.3 где то. естесно на турбе такое нах не надо

 

[Serg_x]

Ну выходит на затычной турбе на выпуске вообще надо оставлять сток вал. Так чтоли?

 

[odolen]

Ну выходит на затычной турбе на выпуске вообще надо оставлять сток вал. Так чтоли?

Нет, валы надо просто промерять, а не тупо ориентироваться по мм подьема в перекрытии. Вон у ММ 37/37 указаны подьемы в перекрытии по 1,3 мм...я их промерил, получил при этом развал кулаков 98 градусов, что есть курево.