Распредвалы на атмомотор

[Ascari]

а Игорь теоретически быстрейний в ФСА(стрит)?
12.6-это чистое я так понял судя по http://dragsng.ru/category/fsa-street/

не найду тут конфиг мотора, может кто приоткроет тайну, что там внутри лежит. а может и сам хозяин позже напишет

у себя там наверно да тк у них разрешена закись. мотор соответственно заточен под закись. время в атмо варианте у нас одинаковое. у меня низ 80х133х84 у него 86.4х146х84

 

[Ascari]

отличается.
еще иногда моторы собираются не для того чтобы продриснуть на квотере пару раз за год)))
и всегда все упирается в бюджет. согласись, бюджет 80-132-84 сильно отличается от типа 84-146-84)))

Fevral86 это вы у него спрашиваейте. просто цифры которые вспомнил навскидку)

не отличается, тк в первом случае стоят шатуны 133Н которые стоят пятнашку, а во втором стоят шатуны ауди весом в кило и ценой в шапку сухарей, но разница в цене компенсируется установкой плиты + тонна геморроя если там чего нибудь потекло потом. т.е. если я собираю сам цена практически одинакова у обоих конфигураций, но такие рога в х не уперлись абсолютно. это я тебе из практики говорю)

 

[Gumpr]

не отличается, тк в первом случае стоят шатуны 133Н которые стоят пятнашку, а во втором стоят шатуны ауди весом в кило и ценой в шапку сухарей, но разница в цене компенсируется установкой плиты + тонна геморроя если там чего нибудь потекло потом. т.е. если я собираю сам цена практически одинакова у обоих конфигураций, но такие рога в х не уперлись абсолютно. это я тебе из практики говорю)

ауди шатун ценой за шапку сухарей? отсыпь мне пару комплектов))) будут валяться в гараже)))
доработка шатуна тож бесплтная?)))
да и там выше вроде ктото писал про фпм.
про вес тоже, ой как мимо.
я тоже все это собирал)

 

[Ascari]

на любом ауди фв форуме такие шатуны рублей по тыщу за штуку стоят, только нах они нужны с весом как у вазокласичесского шатуна. доработка их, если я собираю сам - три копейки, станочный парк есть.

еще по вышесказанному есть замечания или только по цене шатунов вопросы остались?

а по теме. ты действительно думаешь что приход от пресловутого рс настолько огромен, что это все стоит геморроя с плитой и доработки блока по ометанию шатунов?

 

[Gumpr]

на любом ауди фв форуме такие шатуны рублей по тыщу за штуку стоят, только нах они нужны с весом как у вазокласичесского шатуна. доработка их, если я собираю сам - три копейки, станочный парк есть.

еще по вышесказанному есть замечания или только по цене шатунов вопросы остались?

а по теме. ты действительно думаешь что приход от пресловутого рс настолько огромен, что это все стоит геморроя с плитой и доработки блока по ометанию шатунов?

это 4р получается. немного отличается от шапки сухарей. или у вас такие дорогие?)))
хз какого они у вас веса, у нас был 560грамм. не сказать что мало, но и не килограмм.
если станочный парк такого уровня, что можешь доработать нгш и перевтулить шатун, это супер. у нас в городе вообще такую работы сделать проблемно)
я думаю что разница есть. кому надо, тот поставит) но скажем в городской мотор смысла городить нет. тем более шатун не обязятельно сток ваг брать. там тюнячизх вариатов миллион, причем разного качества и уровня.
в блок кстати с 80 коленом пролезали без доработки.

 

[RSun]

если станочный парк такого уровня, что можешь доработать нгш

Для облегчения нижней головки шатуна достаточно станочного парка на уровне токарного станка.

 

[Gumpr]

Для облегчения нижней головки шатуна достаточно станочного парка на уровне токарного станка.

там доработка под вкладыш.

 

[Bezbamperov]

сколько весит ваш 146 шатун? грамм 600? у меня 129й Н весит 410гр доработанный с болтами вместе. титан шатун таких габаритов будет весить грамм 280

вы меряли ваш мотор на стенде? где там пик мощности? дай угадаю - врядли выше 7500об. ну и нах там метровый шатун? чтобы с плитой поебацо? спс не надо

Артур (street_kings) ехал на атмосфере 13с на 84х129х84 без кислоты, у меня 8 дырок атмо стрит на ресивере едет 14.07с на 84х129х83 на 95 бензине. мы что то неправильно делаем?

уперлись в свой рс и дрочат на него. потери на ВЕСЕ больше чем потери изза рс!

Эммм,цитата наверное не ко мне относится,поскольку я сам на сток 129 шатуне катаюсь.Правда ни телеметрии , ни стенда не посещал.

 

[Gooddron]

Ascari,

Артур (street_kings) ехал на атмосфере 13с на 84х129х84 без кислоты

У нас в деревне 1.6 75.6-136 -82.5, 3 кольца сж 12.5 в фса без кислоты 12,921 , с кислотой в краснодаре 12.5
Ведро корч пластик все дела

 

[GeorgeKK]

Вопрос по валам Уса=какие лучше на городской машине 8.9 или 9.8--в чем их реальная разница кроме как ТХ

 

[GeorgeKK]

8.9 лучше, низа как сток почти

ты наверное не так понял или я не так выразился--городская не в смысле овощ а в смысле для города(в конфиге есть все кроме палок)--хочется иногда и отжечь по полной-так сказать крутнуть в 8000

 

[DJKJLZ]

а гбц сделана под 8.9 или 9.8?
или так закинуть 8.9 или .зубилом постучать чтоб прошли(9.8).и в бой
овощ и останется.

 

[GeorgeKK]

а гбц сделана под 8.9 или 9.8?
или так закинуть 8.9 или .зубилом постучать чтоб прошли(9.8).и в бой
овощ и останется.

а для отжига примерно 1 раз в две недели обязательно перейти на ЦТ и клапана от БМВ+запилить впуск и выпуск---и после этого проехать по нашим пробкам 10000км и выкинуть голову на буй=так да
Хороша перспектива
Нет спс-лучше зубилом

 

[DJKJLZ]

слово "отжиг" походу все по разному понимают.;-)

 

[GeorgeKK]

слово "отжиг" походу все по разному понимают.;-)

может быть-да и я вроде бы писал иногда

 

[GeorgeKK]

8.9 едут и снизу и сверху до 7500 гдето, а 9.8 только после 4000 и до 8000

спасибо

 

[RSun]

хочется иногда и отжечь по полной-так сказать крутнуть в 8000

Будь готов к тому, что когды ты не будешь "отжигать по полной", с ходу тебя стоки объезжать будут. Это я про валы, выбранные без меры.

 

[RedLine46]

у себя там наверно да тк у них разрешена закись. мотор соответственно заточен под закись. время в атмо варианте у нас одинаковое. у меня низ 80х133х84 у него 86.4х146х84

Ну почти, только поршень 82.5, а не 84.
Макс, а по поводу того что Краснодар едет на более простых конфигах так же как Воронеж на более злых, уже обсуждалось. Там все таки клей как никак. И что то никто, кто приезжал в Воронеж, свое Краснодарское время ни повторил - это факт.
Ну и до корча мне далековато, я думаю весу в моем кузове не менее 900 кг, даже при отсутствии салона

 

[Fevral86]

Ну и до корча мне далековато, я думаю весу в моем кузове не менее 900 кг, даже при отсутствии салона

это значит в 2014 он будет меньше?:-D:-D:-D

 

[Ascari]

Ну почти, только поршень 82.5, а не 84.
Макс, а по поводу того что Краснодар едет на более простых конфигах так же как Воронеж на более злых, уже обсуждалось. Там все таки клей как никак. И что то никто, кто приезжал в Воронеж, свое Краснодарское время ни повторил - это факт.
Ну и до корча мне далековато, я думаю весу в моем кузове не менее 900 кг, даже при отсутствии салона

сори *******л малеха) ну ветер везде разный и тп это понятно. мы по двум разным телеметриям ездили разное время на одной и той же трассе)
смысл то в том что будь у тебя не 86.4 колено лекс врядли бы собирал на космодлинном шатуне. смысл заморочки был бы непонятен