4-2-1 по сути дает один мелкий пик наполнения в районе 3000-4000, затем на 4500-5000 провал, и с 5500 резкий рост, дальше все примерно так же как на 4-1, только чуть меньше в абсолюте. Если мотор позволит эффективно закрутиться за 8000, то там будет выигрыш в пользу 4-1 довольно значительный.