Распредвалы на атмомотор
- Автор темы Drakon4ik76
- Дата начала
Вопрос,к Максиму,Аскари.В связи с нехваткой времени,да и энтузиазма поубавилось с этими экспериментами,оставлю сток рес,ну может 128 попробую,если по нормальной цене проскочит и хватит на этот сезон.Так вот к след сезону задумка такая,раз уж остался на атмо моторе.
1 Переход на большой клапан при любых изменениях конфигов далее(кстати подскажи,золотую середину 32-29,32-27,31-27
2 Либо оставаться на этих 56-52+128 либо склоняюсь к дросселям(закрытые в приоритете,колобковские или турбодросселя,какие найду)уж больно нравится низ и холостой с тормозами на дудках+ нормальный фильтр и меньший ор.Подумывал о лада спорт,но цена сопоставима с дросселями+гемор по компоновочным соображениям(приора с кондеем,гена высоко стоит) и не корч,если что то резать придётся.
3 10,5 нуждина(но ток с дросслями)
Раз уж приёдется снимать поршня нарезать цековки,торцону по краю,чтоб внедрить приоропрокладку и степень поджать,примерно от 11 выходит.Так вот как можно охарактеризовать примерные характеры моторов и отдачу,с доработками по этим пунктам?51 выхлоп впишется?Низ всё тот же 84-129-82,5-83,авто для себя,без нацела *рвать всех и всё*,динамичная городская езда,круглогодичная,авто одно.КПП 18-3,9.
1 Переход на большой клапан при любых изменениях конфигов далее(кстати подскажи,золотую середину 32-29,32-27,31-27
2 Либо оставаться на этих 56-52+128 либо склоняюсь к дросселям(закрытые в приоритете,колобковские или турбодросселя,какие найду)уж больно нравится низ и холостой с тормозами на дудках+ нормальный фильтр и меньший ор.Подумывал о лада спорт,но цена сопоставима с дросселями+гемор по компоновочным соображениям(приора с кондеем,гена высоко стоит) и не корч,если что то резать придётся.
3 10,5 нуждина(но ток с дросслями)
Раз уж приёдется снимать поршня нарезать цековки,торцону по краю,чтоб внедрить приоропрокладку и степень поджать,примерно от 11 выходит.Так вот как можно охарактеризовать примерные характеры моторов и отдачу,с доработками по этим пунктам?51 выхлоп впишется?Низ всё тот же 84-129-82,5-83,авто для себя,без нацела *рвать всех и всё*,динамичная городская езда,круглогодичная,авто одно.КПП 18-3,9.
не совсем уверен, что большой клапан тебе нужен, если авто городское. Но если есть финансовая возможность - я бы поставил всеж.
если сильно приспичило - есть у каспа впуск 30.5мм из ваз заготовки. я бы собрал 30.5х27 на седлах 28х24 (развернутый сток)
в дросселях на этих валах большого смысла не вижу в принципе. на 10.5 нуждин актуально.
в выхлопе более 51 для городского мотора тоже смысла нет. но если финансы позволяют - почему нет? если с дросселями и с 10.5 - то всеж 63 было бы неплохо.
и ваще по поводу батхерта с маленьким цн. машина то едет? если да, то зачем тебе цифры цн?
если сильно приспичило - есть у каспа впуск 30.5мм из ваз заготовки. я бы собрал 30.5х27 на седлах 28х24 (развернутый сток)
в дросселях на этих валах большого смысла не вижу в принципе. на 10.5 нуждин актуально.
в выхлопе более 51 для городского мотора тоже смысла нет. но если финансы позволяют - почему нет? если с дросселями и с 10.5 - то всеж 63 было бы неплохо.
и ваще по поводу батхерта с маленьким цн. машина то едет? если да, то зачем тебе цифры цн?
Да фиг с ним с этим цн,едит нормально.По поводу клапанов спасибо за совет.По валам думаю посмотрим в дальнейшем,может и на этих останусь с ресивером,по выхлопу скорее всего на 51,сейчас достаточно тихо.Что скажешь,если 56 впускной кинуть на выхлоп,а на впуск заказать 60?Как бюджетная альтернатива 10.5 нуждину.Сейчас не устраивает ток то,что нет ярко выраженного верха после 5(на огнетушителе).
