Распредвалы на атмомотор

Что предпочитаете?

  • Всего проголосовало
    1,177
santos

santos

Старожил
#6,321
Регистрация
21.11.2009
Сообщения
16,193
Лайки
8,196
Адрес
Московская область
#6,321
veterok_tuned-31012021-0001.jpg

Странные конечно графики наполнения на этой машине с валами GR-2 ... Я бы сказал что насос или форсы кончились, ибо цикловое куда-то совсем в космос растет за 8000, при этом на ресивере. Жаль описания конфига нет, кроме:

распределительные валы для 16 клапанного ДВС RACE TECH CAMSHAFTS GR-2

Впуск 9.0мм фаза 288 градусов
Выпуск 8.6мм фаза 284 градуса.
Вот какие мы получили результаты на 1600 см3
перекрытия впуск 2.15 выпуск 1.1.
 
Zega

Zega

Абориген
#6,322
Регистрация
25.12.2007
Сообщения
6,246
Лайки
1,457
#6,322
piranie написал(а):
да скорее всего тупо чей то копир. например динамики единственно при копировании мог уменьшить величину подъема. что б не похожи на оригинал были- типа - ребята я свои изобрел.
Нажмите для раскрытия...
Дак это стольника друг вот и его наверно капирки
 
Zega

Zega

Абориген
#6,325
Регистрация
25.12.2007
Сообщения
6,246
Лайки
1,457
#6,325
Если бы хотели то сразу бы взяли мотор купили бы основные подобные валы заехали на стенд померили , тут же поменяли ещё раз померили , это да подход был бы
 
santos

santos

Старожил
#6,326
Регистрация
21.11.2009
Сообщения
16,193
Лайки
8,196
Адрес
Московская область
#6,326
Zega написал(а):
Если бы хотели то сразу бы взяли мотор купили бы основные подобные валы заехали на стенд померили , тут же поменяли ещё раз померили , это да подход был бы
Нажмите для раскрытия...
Это сложно, и не факт что потом много продашь валов ;) ... Посмотри, может и сподобится - замерит, покажет.
 
ilkari

ilkari

Модератор
Команда форума
#6,327
Регистрация
10.02.2010
Сообщения
3,469
Лайки
81
#6,327
люди. зачем вы меряете МРВ и ЦН как одну пиковую цифру? если уж делаете по одной цифре - делайте по худшей. что за измерение длины от яиц? по уму наверное надо усреднять показатель мрв в оборотах максимальной цифры хотябы лучший/2+худший/2
 
Awacs

Awacs

Абориген
#6,328
Регистрация
19.02.2009
Сообщения
13,104
Лайки
7,893
Адрес
Омск
#6,328
ilkari написал(а):
люди. зачем вы меряете МРВ и ЦН как одну пиковую цифру? если уж делаете по одной цифре - делайте по худшей. что за измерение длины от яиц? по уму наверное надо усреднять показатель мрв в оборотах максимальной цифры хотябы лучший/2+худший/2
Нажмите для раскрытия...
Интегральная оценка? Можно площадь под кривой вычислять.
 
Fevral86

Fevral86

Старожил
#6,329
Регистрация
27.11.2010
Сообщения
5,223
Лайки
841
#6,329
отличия 124 от 126 только в ШПГ? или что то еще дорабатывалось?
достигли +9лс и +14Нм (это сколько примерно +воздуха и наполнения ,если в цифры?)
 
piranie

piranie

Новичок
#6,330
Регистрация
22.03.2018
Сообщения
2,355
Лайки
892
#6,330
Fevral86 написал(а):
отличия 124 от 126 только в ШПГ? или что то еще дорабатывалось?
достигли +9лс и +14Нм (это сколько примерно +воздуха и наполнения ,если в цифры?)
Нажмите для раскрытия...
по железу одно и то же кроме металопакета под голову и другова катика. ну ремень другой и ролики это ни на что ни влияет. и прошива другая само собой. и мотор 126 поджат из-за металлопакета и отсутствия цековок в порш.
 
M

manip

Местный
#6,332
Регистрация
14.02.2013
Сообщения
632
Лайки
149
#6,332
santos написал(а):
Посмотреть вложение 86714
Странные конечно графики наполнения на этой машине с валами GR-2 ... Я бы сказал что насос или форсы кончились, ибо цикловое куда-то совсем в космос растет за 8000, при этом на ресивере. Жаль описания конфига нет, кроме:

распределительные валы для 16 клапанного ДВС RACE TECH CAMSHAFTS GR-2

Впуск 9.0мм фаза 288 градусов
Выпуск 8.6мм фаза 284 градуса.
Вот какие мы получили результаты на 1600 см3
перекрытия впуск 2.15 выпуск 1.1.
Нажмите для раскрытия...
https://www.shop-racetech.ru/ обещают 130 сил
 
santos

santos

Старожил
#6,333
Регистрация
21.11.2009
Сообщения
16,193
Лайки
8,196
Адрес
Московская область
#6,333
santos

santos

Старожил
#6,336
Регистрация
21.11.2009
Сообщения
16,193
Лайки
8,196
Адрес
Московская область
#6,336
R

rele22

Новичок
#6,337
Регистрация
28.09.2016
Сообщения
501
Лайки
337
Адрес
Самара
#6,337
Fevral86 написал(а):
отличия 124 от 126 только в ШПГ? или что то еще дорабатывалось?
достигли +9лс и +14Нм (это сколько примерно +воздуха и наполнения ,если в цифры?)
Нажмите для раскрытия...
Разные ШПГ, разные прокладки ГБЦ , разные шестерни на выпуске (на 126 перекрытие больше на выпуске), разные катколлекторы.
По наполнению и расходу воздуха разницы практически нет.
 
G

GLP

Местный
#6,338
Регистрация
26.01.2013
Сообщения
2,123
Лайки
847
Адрес
Краснодарский край Афипский
#6,338
Awacs

Awacs

Абориген
#6,339
Регистрация
19.02.2009
Сообщения
13,104
Лайки
7,893
Адрес
Омск
#6,339
GLP написал(а):
http://instagr.am/p/CLGjIxyg8QW/
Нажмите для раскрытия...
Не мерял, недавно двенашку делали на 124 моторе, новые шкивы от мотора 2112 взяли, на ползуба разница. Если точнее, то около 2 градусов разница. Поставили впуск от 2112, выпуск от 124, чуть больше в перекрытии открывается впуск. Разницы вообще не заметили, в теории чуть лучше середина должна быть. Но хозя не гонщик, мотор по ГБЦ был тухлый, все сделали, машина и так поперла с его слов.
 
R

rele22

Новичок
#6,340
Регистрация
28.09.2016
Сообщения
501
Лайки
337
Адрес
Самара
#6,340
GLP написал(а):
http://instagr.am/p/CLGjIxyg8QW/
Нажмите для раскрытия...
На шкивах 2112 и 21124 метки отличаются, поэтому на одном моторе не может на них быть одинаковых перекрытий.
Шкивы 21124 и 11194 отличаются только профилем зуба.
21126 отличается от 11194 расположением метки на выпуске.
Я себе на 126 мотор ставил шкив от 11194 на выпуск, поэтому про отличия и указал.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.