В связи с тем, что купил бу улитку и попал с ней прошу совета. Ту которую брал была в идеале на первый взгляд, по после установки не крутится на хх, сливается мало масла на холостом. Это при давлении в системе 1.1 атм. Второй раз брать бу и попадать желания нет. Думаю свою мертвую тд04хл отдать на ребилд, стоить думаю будет порядка 15к. Как минимум менять втулки и холодную крыльчатку. Собирался в турболаб отдать, но что то отзывы о них в сети слишком печальные. Есть у кого на примете нормальные мастерские?
Б/у или ремонт турбины
- Автор темы taztt
- Дата начала
Мало того что она на хх стоит, так в холодную часть масло давит немного. Рестриктора в банжо болте нет как такового, болт комплектный от аиртека. Со слива в лучшем случае 250 слилось на масле 5-40. С 10-60 грамм 150 слилось, все остальное в холодную часть давилось, на подаче фонтан. У меня была тф035, вторая 04хл от субару. И там и там на хх крутилось как положено. Да они у всех на хх крутятся. То что она стоит это косяк ее, так быть не должно
рассматриваю наиболее верный вариант, от того написал сюда, тут у завсегдатаев опыта гораздо больше чем у меня, хочу толковый совет от вас услышать. Я уже попал с этой бу улиткой. Взял за 10к, горячка была переварена и мне не подходила, от митсу все таки. Я свою от субы перекинул, колеса одинаковые. Из за этой улитки пришлось новое 10-60 слить, залить 5-40, т.к. было подозрение что люфты в новой минимальные и нужно жиже масло ей. Опять вкидывать бабла на бу и ждать чуда сыкатно.
Вот сюда думал отдать http://www.turbo-lab.com/ Я про них ничего не знаю, знакомы рекомендует их. Просто сегодня напоролся на негативные отзывы, положительных не нашёл)) короче спецы нормальные там? На гарантию надежды нет, 99% пошлют в случае чего, таз же))
