Передув!

[Tech]

У меня в голове остаётся лишь один вариант, это увеличить отверстие калитки.
Но опять таки, осенью до холодов все было в порядке, турбина дула стабильно свои 0.6

Чем выше температура воздуха на впуске - тем ниже КПД турбины. Портируй гейт и всё будет хорошо.

 

[maksimikys]

Гофра как поживает в выхлопе?

 

[turbo06]

Гофра как поживает в выхлопе?

Гофра имеет небольшую сифонку, но ничего критичного

 

[turbo06]

У меня на такой турбине зимой так же было, просто больше воздуха получается зимой

Как боролся с передувом?

 

[Tech]

Как боролся с передувом?

Друг, ответ тебе уже дали, делай, проблема известна так-то, ты не первый
https://www.drive2.ru/l/573373049848472521/

 

[turbo06]

Друг, ответ тебе уже дали, делай, проблема известна так-то, ты не первый
https://www.drive2.ru/l/573373049848472521/

Просто стало интересно как человек справился с этой проблемой.
Спасибо всем!)

 

[maksimikys]

Гофра имеет небольшую сифонку, но ничего критичного[/Q
внутри шуба цела ?

Как боролся с передувом?

никак забил

 

[maximalist]

Гейт ставили заведомо исправный с другой турбины, после чего отцепили его полностью от калитки и давление все равно растёт.
Калитка ходит как по маслу, никаких закусываний и прочего нет.
Аутлет сварен нормально, затыка газов после калитки нет.
Ход калитки не ограничен.

Фотку горячки и даунпайпа в студию.

 

[Awacs]

Фотку горячки и даунпайпа в студию.

Вот цэ дило))).

 

[INTERyes]

Т. е. летом газы не в стенку нах?))))

Мотор 3л на vf10 с таким дауном легко управлятся wg. Причем у калитки ход миллиметров 8.
Паша , не тебе.Фото плоского фланца не прикрепилось.

 

[ilkari]

Зимой всегда есть тенденция к овербусту из-за погоды. Просто мотор сам по себе жрет больше воздуха. У тебя похоже запаса в перепускном отверстии вестгейта просто нет на этот случай.
Если ты отцепил калитку от актуатора и она все равно овербустит - это 100% или окно гейта, или после гейта узкое место даунпайпа. Имхо это окно... Замерь его диаметр, и посмотри сколько открывается калитка

 

[maximalist]

Мотор 3л на vf10 с таким дауном легко управлятся wg. Причем у калитки ход миллиметров 8.
Паша , не тебе.Фото плоского фланца не прикрепилось.

У стока выпуск магистраль затычная и давление в ней уравнивает истечение газов через горячку и через Гейт. Вот и не передувает. А если с турбоса снять даун, к примеру, совсем, сразу в передув турбос пойдёт. Я с этим эффектом даже на своей кочерге, по холодку сталкивался при моторе 1,6 и эвохрюшке с горячкой 10.5, причём К2. Без капота и даунпайпа и открытой калитке. Под килограмм раздувалась на верхах. Не помню точно, но бустилась сильно. Да и летом бустилась так же тока ближе к 7-8ми тыщшам. Тоже репу почесывал))) с хера ли