Техосмотр свежие вести !!!
- Автор темы PORSCHNEVOY
- Дата начала
то же была мысль когда у нас в 2005 авто тест ввели. отводить часть газов сложно и будет видно. а вот например врезать сверху штанов или паука штуцер и далее трубку и через шаровый кран к балону с жатым воздухом. и когда на холостых меряют СО открывать кран и добавлять воздух в отработан. газы. -- типа шутка но с большой долей правды.
Народный фронт.....нам поможет !!! https://zen.yandex.ru/media/id/5bfc...no-ne-dlia-vseh-avto-6039384d82fc21754d4a3d20
ой да эти басни уже 25 лет поют))))
народный фронт точно такая же кормушка у едра.
такая же пропаганда галимая подставная популисткая.
помню ктото там из этого фронта вякнул что власть чото не права в чемто - так быстро заткнули и все потерли где только смогли.
самому вякающему конечно 3 года расстрела прописали.
народный фронт точно такая же кормушка у едра.
такая же пропаганда галимая подставная популисткая.
помню ктото там из этого фронта вякнул что власть чото не права в чемто - так быстро заткнули и все потерли где только смогли.
самому вякающему конечно 3 года расстрела прописали.
Пилят, делят, пилят, делят, из одного кармана в другой перекидывают, одних от кормушки отгоняют, чтобы другие подошли ...
...
Техосмотр получит новые расценки по принципу ОСАГО
На этом настаивают в Совете Федерации, как и на том, чтобы РСА лишился полномочий по аккредитации операторов ТО.
У техосмотра может не быть единой стоимости, а цены будут формироваться по принципу ОСАГО. Для этого установят базовую цену и коридор «от» и «до». Также предлагается лишить Российский союз автостраховщиков (РСА) обязанности аккредитовывать операторов ТО, а деньги за аккредитацию будут поступать в Федеральный бюджет. В Совете считают, что это позволит снизить уровень коррупции, но в РСА называют другие ее причины:
По мнению Кутепова, заниматься аккредитацией операторов ТО должна Федеральная служба по аккредитации (ФСА). Страховщики же при этом должны заниматься
Контроль же над операторами ТО привел к «недобросовестной конкуренции, распространению фальсификации сведений о проведении ТО», пишет в пояснительной записке сенатор Кутепов. При этом он подсчитал, что ежегодно аккредитация приносит более четверти миллиарда рублей выручки, которые сегодня забирает себе РСА. ФСА же будет передавать эти деньги в бюджет.
Что касается тарифов на ТО, то они были сформированы 9 лет назад, в 2012 году, а стоимость осмотра составляет от 300 рублей до 1000. Год назад ФАС взяла на себя обязательство разработать новую методику установления цен, но пока ничего не представила. Сенатор предлагает свое решение — взять за основу методику расчета стоимости ОСАГО. Это базовая ставка и ограничение цен «от» и «до». О границах предлагаемого коридора пока ничего не известно, но вряд ли он будет в пределах от 300 до 1000 рублей.
...
Техосмотр получит новые расценки по принципу ОСАГО
На этом настаивают в Совете Федерации, как и на том, чтобы РСА лишился полномочий по аккредитации операторов ТО.
У техосмотра может не быть единой стоимости, а цены будут формироваться по принципу ОСАГО. Для этого установят базовую цену и коридор «от» и «до». Также предлагается лишить Российский союз автостраховщиков (РСА) обязанности аккредитовывать операторов ТО, а деньги за аккредитацию будут поступать в Федеральный бюджет. В Совете считают, что это позволит снизить уровень коррупции, но в РСА называют другие ее причины:
«Коррупция возникает в тот момент, когда посредник, заинтересованный в продаже полиса, пытается также «решить вопрос» с прохождением ТО. Разорвав связку между ТО и ОСАГО, мы уберем и заинтересованность посредника в торговле картами».
Автором соответствующих поправок в законы «О техническом осмотре» и об ОСАГО выступает глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов из «Единой России», уточняет «Коммерсантъ».По мнению Кутепова, заниматься аккредитацией операторов ТО должна Федеральная служба по аккредитации (ФСА). Страховщики же при этом должны заниматься
«защитой прав потерпевших на возмещение вреда здоровью или имуществу при использовании транспортных средств».
Контроль же над операторами ТО привел к «недобросовестной конкуренции, распространению фальсификации сведений о проведении ТО», пишет в пояснительной записке сенатор Кутепов. При этом он подсчитал, что ежегодно аккредитация приносит более четверти миллиарда рублей выручки, которые сегодня забирает себе РСА. ФСА же будет передавать эти деньги в бюджет.
Что касается тарифов на ТО, то они были сформированы 9 лет назад, в 2012 году, а стоимость осмотра составляет от 300 рублей до 1000. Год назад ФАС взяла на себя обязательство разработать новую методику установления цен, но пока ничего не представила. Сенатор предлагает свое решение — взять за основу методику расчета стоимости ОСАГО. Это базовая ставка и ограничение цен «от» и «до». О границах предлагаемого коридора пока ничего не известно, но вряд ли он будет в пределах от 300 до 1000 рублей.
«Подобная практика хорошо зарекомендовала себя в ОСАГО, повысив конкуренцию между страховщиками за безубыточных клиентов и позволив сдерживать тариф, несмотря на серьезный рост цен на импортные запчасти», — считают в РСА.
я думаю как ведра проходили техосмотр и ездили без страховок и техосмотра так и будет, как синяки на дорогах были так и будут хоть смертную казнь вводи за нарушение всё равно будут синие ездить, всё это делается для того что бы что то делать, плюс это опять же кормушка на всех уровнях, а если всё таки совсем начнут душить для этого у меня в специальном маленьком боксе томится мой GSXR 1100 без номера 
ппффффф)))
посмотрите на сраны африки и южной америки - там это процветает уже почти сотню лет - клоунские правительства и неработающая система государства. ну и прямое следствие - отсталость и дебилизм везде и всюду.
у нас в деревнях все примерно так и есть, только с учетом климата
посмотрите на сраны африки и южной америки - там это процветает уже почти сотню лет - клоунские правительства и неработающая система государства. ну и прямое следствие - отсталость и дебилизм везде и всюду.
у нас в деревнях все примерно так и есть, только с учетом климата
