Закидывает дроссель маслом через малую вентиляцию картерных газов.
- Автор темы добрый
- Дата начала
купил я этот клапан за 350р.
гавно это вобщем.
для турбы не пойдет.
он не подпружинен так чтоб был закрыт без разницы давлений.
там както хитро пружина не до конца стоит.
нах эт надо я не вкуривал.
да и седло там видимо не такое как надо - он немного травит назад.
вобщем раздует мотор на бусте.
куплю проверенный вариант вобщем - от холодильной техники на 45 бар обратный клапан за 1100р.
фреон вещь дорогая и опасная - там ничо не травит и срабатывает на 100%.
гавно это вобщем.
для турбы не пойдет.
он не подпружинен так чтоб был закрыт без разницы давлений.
там както хитро пружина не до конца стоит.
нах эт надо я не вкуривал.
да и седло там видимо не такое как надо - он немного травит назад.
вобщем раздует мотор на бусте.
куплю проверенный вариант вобщем - от холодильной техники на 45 бар обратный клапан за 1100р.
фреон вещь дорогая и опасная - там ничо не травит и срабатывает на 100%.
скорей всего сам клапан ... отличается лишь тем- что на тело клапана одета хорошая резинка(и под неё проточка или фрезеровка в корпусе 
... - которая всё и уплотняет ...
да и система там замкнутая - без сообщения с атмосферой ...
и самое главное в соотношении сечений этого клапана по расходам газов с твоим мотором ... а то как дунул при забитом воздухофильтре.. и фильтр на закрытом дросселе через сапун засосёт )) шутка
а в реальности может просто сальники засосать внутрь если в картере разрежение поднимется(опустится) - в обсчем к нулю в паскалях приблизятся .. в силу малого сечения или забитости большой ветви вентиляции картера ...
во загрузил ))
... - которая всё и уплотняет ...да и система там замкнутая - без сообщения с атмосферой ...
и самое главное в соотношении сечений этого клапана по расходам газов с твоим мотором ... а то как дунул при забитом воздухофильтре.. и фильтр на закрытом дросселе через сапун засосёт )) шутка
а в реальности может просто сальники засосать внутрь если в картере разрежение поднимется(опустится) - в обсчем к нулю в паскалях приблизятся .. в силу малого сечения или забитости большой ветви вентиляции картера ...
во загрузил ))
да не - большую трубку я тоже через клапан выведу. ну либо в атмосферу либо после фильтра.
все это казалось бы просто, однако сложно ибо при отрицательных температурах многое имеет свойство наглухо замерзать с выбиванием сальников наружу. проходил уже.
так-то шалнг под днище проще и надежнее всего, только маслом воняет просто пипец.
в морозы вот вынул его и ахренел.
все это казалось бы просто, однако сложно ибо при отрицательных температурах многое имеет свойство наглухо замерзать с выбиванием сальников наружу. проходил уже.
так-то шалнг под днище проще и надежнее всего, только маслом воняет просто пипец.
в морозы вот вынул его и ахренел.