OAF

[toluk]

мотор тоже если не потрясти захлебнется в собственном масле, в них уже зазор 15-20 соток, а если повисеть в отсечке то и клапана поотрывает много щей которые я настраивал на январе если не рыгнули во время тестового заезда высыпались через пару дней в ладошки владельцу тк были на желтых вкладышах, без давления с гавном в поддоне, забитой вентиляцией с сантиметром зазора в клапан/направляйка, одна бмв после чипа сразу сыпанула клапанами, не дожив до обеда))

 

[ZeBRA]

дпкв газ в блок и поехали, не знаю есть ли на доресте правда дырка

Сток дпкв прекрасно работает с я5

 

[toluk]

Сток дпкв прекрасно работает с я5

они часто с гнилыми проводами, и туда идеально подходит от газа с уплотнительным кольцом

 

[ZeBRA]

они часто с гнилыми проводами, и туда идеально подходит от газа с уплотнительным кольцом

Идельно туда от опеля подходит, а от газа переворачивать надо и провод через одно место идет

 

[Nicklas]

мотор тоже если не потрясти захлебнется в собственном масле, в них уже зазор 15-20 соток, а если повисеть в отсечке то и клапана поотрывает много щей которые я настраивал на январе если не рыгнули во время тестового заезда высыпались через пару дней в ладошки владельцу тк были на желтых вкладышах, без давления с гавном в поддоне, забитой вентиляцией с сантиметром зазора в клапан/направляйка, одна бмв после чипа сразу сыпанула клапанами, не дожив до обеда))

Напиши список профилактических работ плз

 

[toluk]

Идельно туда от опеля подходит, а от газа переворачивать надо и провод через одно место идет

всех тонкостей не знаю, вовремя перешел на сторону вага, до этого были опеля))

 

[toluk]

Напиши список профилактических работ плз

промер цилиндров, промер поршней, замена направляек и клапанов, промер маслонасоса, соответственно замена всех прокладок и уплотнителей, если цилиндры и поршни в порядке то просто кольца, если нет то расточка с заменой поршней, вроде на этот мотор можно купить автовелт, ну и новые вкладыши с промером колена само собой

 

[toluk]

после этого обкатка двумя ногами в пол))

 

[Fevral86]

капиталка своими руками+запчасти по чем на марку которой все станут в конце? около 100тыщ?

 

[Nicklas]

капиталка своими руками+запчасти по чем на марку которой все станут в конце? около 100тыщ?

Те же 4 цилиндра, по идее. И некоторые запчасти на Опель дешевле чем на таз. Только некоторые не производятся уже))

 

[kapri]

Те же 4 цилиндра, по идее. И некоторые запчасти на Опель дешевле чем на таз. Только некоторые не производятся уже))

Если делать как положено, то да, почти под сотан
Основные узлы там стоят по взрослому, с тазовыми не сравнить

 

[Nicklas]

Мой, вроде "рабочий"

 

[Fevral86]

Варианта видимо два:ехать на том что есть,второй это капиталка которая тянет на круглую сумму,поболее вазомотора.
И не факт что Китай-автовельт,лучше и качественнее чем ДЗВ или Кострома.

 

[ZeBRA]

Варианта видимо два:ехать на том что есть,второй это капиталка которая тянет на круглую сумму,поболее вазомотора.
И не факт что Китай-автовельт,лучше и качественнее чем ДЗВ или Кострома.

Зачем автовелт, когда на ззап nural по 2400 лежат?

 

[Fevral86]

Опель 2.0л это хорошо,но в итоге эта машина под что?
Просто ездить-1.6л хватало бы
Тайм аттаки,тут ваз скорее выгоднее.
Снег/грунт/лед...тоже не везде,а 2.0л как понимаю это уже классы очень серьезных соперников.

 

[Nicklas]

Опель 2.0л это хорошо,но в итоге эта машина под что?
Просто ездить-1.6л хватало бы
Тайм аттаки,тут ваз скорее выгоднее.
Снег/грунт/лед...тоже не везде,а 2.0л как понимаю это уже классы очень серьезных соперников.

Ну это просто подогретая тачка для кайфового street-legal передвижения и выездов на таем-отак (возможно, по нынешним меркам уже и не топовая - хотя хз, гнилые хонды еще едут где-то). То, чего не смог сделать таз.

 

[kapri]

Ну это просто подогретая тачка для кайфового street-legal передвижения и выездов на таем-отак (возможно, по нынешним меркам уже и не топовая - хотя хз, гнилые хонды еще едут где-то). То, чего не смог сделать таз.

Ну тут все равно надо определяться и уже под задачи строить
Под тайм аттак сток атмо наверное не айс - среди соперников на 2.0 литра будет бледновато, имхо..
Строить злое атмо-очень не дешево и по городу не удобно
Турбо? Там тоже свои нюансы

 

[Awacs]

Ну тут все равно надо определяться и уже под задачи строить
Под тайм аттак сток атмо наверное не айс - среди соперников на 2.0 литра будет бледновато, имхо..
Строить злое атмо-очень не дешево и по городу не удобно
Турбо? Там тоже свои нюансы

Ну почему бледно, вроде снимали с двухлитровых опелеатм 240 сил. Но это не бюджет и не по сеньке шапка. И вообще , не надо Колю мерить общим аршином. Пускай гоняется на чем может.

 

[kapri]

Ну почему бледно, вроде снимали с двухлитровых опелеатм 240 сил. Но это не бюджет и не по сеньке шапка. И вообще , не надо Колю мерить общим аршином. Пускай гоняется на чем может.

Опель атмо в 240 сил стоит космос. Очень космос.
Дешевле сильно тупо дунуть эвохрюшкой и получить 350сил, не крутя движок в космос. При этом спул будет гораздо раньше, чем на ваз 1.6-1.7 л обьема

 

[Nicklas]

Ну тут все равно надо определяться и уже под задачи строить
Под тайм аттак сток атмо наверное не айс - среди соперников на 2.0 литра будет бледновато, имхо..
Строить злое атмо-очень не дешево и по городу не удобно
Турбо? Там тоже свои нюансы

Например, в рххцц есть классы для 2,0NA без доработок - мощности там у всех примерно 150-170 сил. Турбо отправит к проклятым передутым вагам из фольги без ресурса, с ними сложно, да.
В целом задача сделать ПРИЯТНУЮ в эксплуатации повседневную машину, приносящую определенное удовольствие на треке.