чтобы скопировать твой вал, нужно изготовить мастер кулачек. а это многоделов по хорошему. Сними диаграмму хода клапана, сними диагарамму профиля кулачка, посчитай передаточное отношение. Обычно 1,55 -1,6 и тогда разговор может состояться. Подберут ближайший профиль, пришлют файлики в ексель. Нарисуешь из его профиля свой закон, сравнишь с желаемым, сделаешь выбор и работа закипит. Если есть 3д принтер, печатаешь, новый желаемый проифиль,и, делаешь более глубокие исследования, на предмет влияния изменения угла атаки рокера относительно клапана. решаешь попутные проблемки и говоришь - сделайте мне вот этот ваш профиль. я так ужу делал. В окб Двигатель неплохой набор профилей.
Перешлифовка распредвала
- Автор темы e39Kaluga
- Дата начала
Чёт мысли разом не собираются. Опять забыл, Богдановы показывали давно, будто взяли копировальный станок.
А вообще, я много контор обзванивал которые восстанавливают валы, с легковыми не хотят возиться. Им лучше взять в работу от грузовиков валы которые новыми стоят космос, работа соответственно. Прямо говорили, что мне их проще выбросить чем пытаться делать.
А вообще, я много контор обзванивал которые восстанавливают валы, с легковыми не хотят возиться. Им лучше взять в работу от грузовиков валы которые новыми стоят космос, работа соответственно. Прямо говорили, что мне их проще выбросить чем пытаться делать.
Не знаю, интересна тут кому около стоковая нудятина? С окб двигатель закрутилось обсуждение, за 10р выпуск без наплавки готовы перешлифовать в 260 при 0.08….0.1 мм, фазу при 1мм не говорят, типа в голове надо измерять с учётом кинематики. По впуску тоже готовят решение, с наплавкой без изменения базы строго, так нужно, настаиваю. Схему изменяемого подъёма приложил.
По впуску вопрос у меня висит: или вал переделывать, или +1ми хода доработкой кинематики.
Задачи озвучивал? Не сильно портить стоковую моментную модель так сказать, не двигать отсечку 6550, но поиметь плюсом наполнение сверху, чтоб не валилось как в стоке ещё до 5000 учитывая то, что турбина побольше. Никак не сниму сток графики движения клапанов, выложу, буду просить помощи...
По впуску вопрос у меня висит: или вал переделывать, или +1ми хода доработкой кинематики.
Задачи озвучивал? Не сильно портить стоковую моментную модель так сказать, не двигать отсечку 6550, но поиметь плюсом наполнение сверху, чтоб не валилось как в стоке ещё до 5000 учитывая то, что турбина побольше. Никак не сниму сток графики движения клапанов, выложу, буду просить помощи...
Отлично, буду описывать продвижения в этом вопросе. А то вдруг тут : до бара мотор атмосферный и до 320 фазы вал сток. Это при миллиметре подъема, естественно.
Согласовал с ОКБ отправку им куска распредвала для анализа твердости на глубине 1-2-3мм для понимания реализуемости только перешлифовки. А вот по наплавке обозначили риски: насадные кулачки могут после термических воздействий потерять посадку. Любит БМВ гидроформовку вала из заготовки-трубы. Быстро, дёшево, лёгкая деталь, но запиливать чуть сложнее.
Согласовал с ОКБ отправку им куска распредвала для анализа твердости на глубине 1-2-3мм для понимания реализуемости только перешлифовки. А вот по наплавке обозначили риски: насадные кулачки могут после термических воздействий потерять посадку. Любит БМВ гидроформовку вала из заготовки-трубы. Быстро, дёшево, лёгкая деталь, но запиливать чуть сложнее.
