Пока Индюк обсуждает свои водопроводы..

[toluk]

Проблема любой сварки в машине это отсутствие грунта и краски с обратной стороны листа, там куда не подлезть. Если кузов после сварики не окунать как на заводе в ванну с грунтом, краской и т.д. то оно потом всегда ржавеет. Увы. В этом проблема абсолютно всех незаводских сварных швов. Варить умеют и закрывать с двух сторон нет. Да и не пытаются даже.

в сварке главное взять денег, а потом пох что будет.. есть грунты сквозь которые можно варить но швы обрабатывать тоже придется.. грунты которыми грунтуют корабли ниже ватер линии..

 

[Ataman4eG]

в сварке главное взять денег, а потом пох что будет.. есть грунты сквозь которые можно варить но швы обрабатывать тоже придется.. грунты которыми грунтуют корабли ниже ватер линии..

У меня коробельным суриком ворота в гараже покрашены. Уже 40 лет как не ржавеют 😃

 

[F.LIZ]

в сварке главное взять денег, а потом пох что будет.. есть грунты сквозь которые можно варить но швы обрабатывать тоже придется.. грунты которыми грунтуют корабли ниже ватер линии..

Похер чо есть если ничего не применяют. Простейший пример переварка порогов. Как швы изнутри загрунтовать и закрасить или закрыть мастикой? Да никак. Лично для себя можно еще изгольнуться и как то закрыть но для чужой машины никогда. Типовой еблан сварщик кузовщик оставит изнутри все нетронутым. Классика. В лучшем случае "запшикают" взяв с лоха доп деньги за чудо антикор который сам расползается дескать. Поэтому все эти переварки удел бомжей и нищетосов. Кузов должен быть сварен на заводе. После дтп меняется на новый. Нормальный мир так и живет.

 

[toluk]

Похер чо есть если ничего не применяют. Простейший пример переварка порогов. Как швы изнутри загрунтовать и закрасить или закрыть мастикой? Да никак. Лично для себя можно еще изгольнуться и как то закрыть но для чужой машины никогда. Типовой еблан сварщик кузовщик оставит изнутри все нетронутым. Классика. В лучшем случае "запшикают" взяв с лоха доп деньги за чудо антикор который сам расползается дескать. Поэтому все эти переварки удел бомжей и нищетосов. Кузов должен быть сварен на заводе. После дтп меняется на новый. Нормальный мир так и живет.

типовой еблан зарабатывает, умный человек нет (с) Генри Форд

-нормальный кузов для нормальных людей
-перевареный кузов для ебланов (с)
- кузов из нержавнйки для ненормальных людей
(с) Джон Делориан

у меня один вопрос.. как стать нормальным если у меня в руке полуавтомат?

 

[toluk]

я беру новую машину и с разгону в чачу с камнями, какую? чанган, тоета, бмв? те я беру машину за пятерку и въебываю её в опилки за год с пробегом сто.. может я изинержи за пятерку сварю кузов и поставлю v8? или лучше каен купить за 10 или джили чет там? или электромобиль, чтоб по полю ебошить раскалывая акумом камни и лёд в -40?

 

[Maxi]

Похер чо есть если ничего не применяют. Простейший пример переварка порогов. Как швы изнутри загрунтовать и закрасить или закрыть мастикой? Да никак. Лично для себя можно еще изгольнуться и как то закрыть но для чужой машины никогда. Типовой еблан сварщик кузовщик оставит изнутри все нетронутым. Классика. В лучшем случае "запшикают" взяв с лоха доп деньги за чудо антикор который сам расползается дескать. Поэтому все эти переварки удел бомжей и нищетосов. Кузов должен быть сварен на заводе. После дтп меняется на новый. Нормальный мир так и живет.

Ваще технологии ремонта номальные гарантирующие дальнейшую службу как на заводе есть - там специальные активные эпоксидные грунты используются. Только с ними никто не работает - ибо вредные сильно и стоят как от самолета.