Турбина не крутится на работающем моторе.

[ORIS]

по 100 метров в день и 1000 в год была у меня жигули, я подтягивал цепь каждый день, и потом она просто в один момент на атомы разложилась))

вы просто не умеете их готовить, моя 80 проехала уже 43ккм будучи мертвой и продолжает ездить, без вложений от слова вообще ну только 3 или 4 комплекта колодок поменял

Ее не умели готовить когда изобретали.

Какой ЛГБТшник там придумал крепление шаровой без резьбы , когда ей выскочить ничего не мешает.

И 100500 других куревных решений. Чего только ее инжектор стоит.

Жига тоже ломалась , но это стандартные жиговские поломки. В 99% случаев ты своим ходом доедешь. В кватре с этим как то не складывалось. Там на тросу в основном в гараж.

На работе у коллеги гольф4 был. В целом оно работало , ездило , но постоянно что-то там чинили по мелочи. То помпа то ролик то гидрик то гур то хуюр, то стеклоподъёмник , то ручка замок, постоянно дрочит эта ауди для бедных .Кароч капот не закрывался никогда.

А у другого коллеги Акцент , я ни разу не видел его с открытым капотом. Приехал завел уехал. В разы , на несколько порядков надёжнее !! Притом пробеги и годы выпуска у них были примерно одинаковые. О чем это говорит - о том что хорош тут гнать , адепты братства колец.

 

[ORIS]

мотору на 80ке нужно минимум 2 проехать чтоб застучать, а если успеть разобрать то коленвал будет изношен на сотку при этом на тоете через 2 уже не будет кузова и просто не в чем будет ехать, причем в любой из тоет

Самому то не смешно что-то говорить про Тойоту? Это это апофеоз надёжности признанный во всем мире.

////////

Audi, как премиальный немецкий бренд, традиционно ассоциируется с высоким качеством, передовыми технологиями и комфортом. Однако в рейтингах надежности Audi обычно занимает **средние позиции**, уступая японским и некоторым корейским маркам, таким как Toyota, Lexus, Honda и Kia.

---

### **Позиция Audi в рейтингах надежности (2023 год):**
1. **J.D. Power**:
- Audi обычно находится в **середине рейтинга** или немного выше среднего. Например, в 2023 году Audi заняла **15-е место** из 32 марок в рейтинге Initial Quality Study (качество новых автомобилей).
- В долгосрочных рейтингах надежности (3–5 лет эксплуатации) Audi показывает **средние результаты**, уступая Lexus, Toyota и Porsche.

2. **Consumer Reports**:
- Audi занимает **средние позиции** в рейтингах надежности. Например, в 2023 году Audi оказалась на **14-м месте** из 28 марок.
- Некоторые модели, такие как Audi A4 и Audi Q5, получают высокие оценки, но другие (например, Audi Q7) могут иметь больше проблем.

3. **ADAC (Германия)**:
- В рейтингах ADAC Audi также показывает **средние результаты**. Например, Audi A4 и A6 считаются относительно надежными, но у более сложных моделей (например, Audi A8 или Q7) могут быть проблемы с электроникой и двигателями.

---

### **Сильные стороны Audi:**
- Высокое качество сборки и материалов.
- Продвинутые технологии (полный привод Quattro, цифровые интерфейсы).
- Комфорт и управляемость.

---

### **Слабые стороны Audi:**
1. **Электроника**:
- Audi, как и другие премиальные марки, часто оснащается сложной электроникой, которая может быть подвержена сбоям.
2. **Двигатели и трансмиссии**:
- Некоторые двигатели (особенно с турбонаддувом) и коробки передач (например, DSG) могут требовать дорогостоящего ремонта.
3. **Стоимость обслуживания**:
- Audi — это премиальный бренд, и стоимость запчастей, ремонта и обслуживания значительно выше, чем у массовых марок.

---

### **Рекомендации:**
- Если вы рассматриваете Audi, выбирайте модели с **проверенными двигателями** (например, 2.0 TFSI или 3.0 TDI) и избегайте первых лет выпуска новых поколений.
- Регулярное обслуживание у официальных дилеров или проверенных специалистов поможет избежать многих проблем.
- Если надежность — ваш главный приоритет, возможно, стоит рассмотреть Lexus или Toyota, которые consistently занимают первые места в рейтингах.

 

[Newmember]

Ее не умели готовить когда изобретали.

Какой ЛГБТшник там придумал крепление шаровой без резьбы , когда ей выскочить ничего не мешает.
.

Так пресовая посадка, зачем там резьба?
Или даже по другому спрошу, на каких машинах резьба, а не забивать ее с натягом?

 

[ORIS]

Так пресовая посадка, зачем там резьба?
Или даже по другому спрошу, на каких машинах резьба, а не забивать ее с натягом?

Во всех нормальных машинах вставил шаровую - затянул гайку на пальце.

В куревных поделках - вставил палец и сбоку зажал его .

 

[ORIS]

И его ещё постоянно жмёт вниз. Пидарская тема и нечего базарить

 

[Newmember]

Во всех нормальных машинах вставил шаровую - затянул гайку на пальце.

В куревных поделках - вставил палец и сбоку зажал его .

Ну это везде так, вроде из шара выход на резьбу, сверху гайка, тело шара с натягом, а как еще этот узел может быть устроен? И зачем?

 

[Newmember]

И его ещё постоянно жмёт вниз. Пидарская тема и нечего базарить


Посмотреть вложение 96996

На фото очень очковая херобора, особенно в повороте под нагрузкой, если я правильно понимаю фото.

 

[vitas-do]

Ауди раньше мне вполне нравилась даже как-то подумывал ее купить(был бы как властелин колец), если бы не "проклятая" рыбалка наверно и ездил бы на ауди.
Вот только наверно пара бы забыть о них, если и будет ауди дальше то это уже китая-ауди, недавно смотрел на обзор одного такого девайся, и это уже как говорится навроде ауди! Поэтому дорогие ауди любители придется вам уже на другое молится, если брезгиваете китаем!

 

[ORIS]

На фото очень очковая херобора, особенно в повороте под нагрузкой, если я правильно понимаю фото.

Про это и речь.

И у меня они выскакивали. И вроде все сделал затянул едешь и думаешь о ней.

 

[Ataman4eG]

Самому то не смешно что-то говорить про Тойоту? Это это апофеоз надёжности признанный во всем мире.

Ага, ну ну, особенно 2az fe, прям апофеоз надёжности

 

[Kazya]

И его ещё постоянно жмёт вниз. Пидарская тема и нечего базарить


Посмотреть вложение 96996

Про это и речь.

И у меня они выскакивали. И вроде все сделал затянул едешь и думаешь о ней.


Посмотреть вложение 96998

Оба рычага не несут нагрузку от пружины, там макферсон на кулак давит.

 

[ORIS]

Оба рычага не несут нагрузку от пружины, там макферсон на кулак давит.

А почему эта шляпа инженерная выскакивает и крылья гнуться ?

 

[Kazya]

А почему эта шляпа инженерная выскакивает и крылья гнуться ?

Плохо себе представляю, до какой степени нужно износить шаровую, чтобы при такой схеме её вырвало (точнее чтобы она выпала под весом рычага). Вот на жиге и подобных - да. Палец работает именно на "отрыв"

 

[ORIS]

Плохо себе представляю, до какой степени нужно износить шаровую, чтобы при такой схеме её вырвало (точнее чтобы она выпала под весом рычага). Вот на жиге и подобных - да. Палец работает именно на "отрыв"

В общем инженеры красавчики , просто юзеры сломали механизм ))

а другой механизм не сломали , но и инженеры там не красавчики.

как то так выходит

И рейтинги все заказные , тоета все проплатила.

И на сто Тоеты проводят через черную книжку.

А рассказы про ломающиеся ваги это все происки конкурентов.

Мировой заговор.

В целом мое мнение сформировалось за 25 лет и я всего лишь высказал его.

 

[toluk]

Ее не умели готовить когда изобретали.

Какой ЛГБТшник там придумал крепление шаровой без резьбы , когда ей выскочить ничего не мешает.

И 100500 других куревных решений. Чего только ее инжектор стоит.

Жига тоже ломалась , но это стандартные жиговские поломки. В 99% случаев ты своим ходом доедешь. В кватре с этим как то не складывалось. Там на тросу в основном в гараж.

На работе у коллеги гольф4 был. В целом оно работало , ездило , но постоянно что-то там чинили по мелочи. То помпа то ролик то гидрик то гур то хуюр, то стеклоподъёмник , то ручка замок, постоянно дрочит эта ауди для бедных .Кароч капот не закрывался никогда.

А у другого коллеги Акцент , я ни разу не видел его с открытым капотом. Приехал завел уехал. В разы , на несколько порядков надёжнее !! Притом пробеги и годы выпуска у них были примерно одинаковые. О чем это говорит - о том что хорош тут гнать , адепты братства колец.

стоит помнить что ресурс акцента 200ккм, потом он сбрасывает кузов(линяет) у гольфа 2 млн, когда не закрывается капот он уже проехал 1.5)) что бы сделать гайку нужно опустить рычаг минимум на 3см, тогда это получится уже лексус))

 

[toluk]

**Слабые стороны Audi:**
1. **Электроника**:

это звучит примерно как.. сильное место дурака это лоб, он им может забивать гвозди тк там нет мозга))

 

[toluk]

Если надежность — ваш главный приоритет, возможно, стоит рассмотреть Lexus или Toyota, которые consistently занимают первые места в рейтингах.

но если вас устроит педальная электроника, салон из бумаги и привод на одно колесо, а так же мотор с седлами из напыления и отсутствие безопасности кстати да мы же не смотрели ещё краштесты тоеты vs ауди можно я по Индюковски сыпану вначале блогеров?))

 

[toluk]

[

А почему эта шляпа инженерная выскакивает и крылья гнуться ?

так уже там побывали долбоебы прост… и ставили гвоздь вместо болта

 

[ORIS]

это звучит примерно как.. сильное место дурака это лоб, он им может забивать гвозди тк там нет мозга))

Проработав автоэлектриком - подтверждаю - первое слабое место вага - электроника.

По задумке круто , по реализации - не очень. Слишком много куревных не логичных решений и исполнений, которые не выдерживают никакой критики. Это даже не маркетинг. Про инжиниринг даже базарить нечего, им там и не пахло. Что-то из советского мультика про чудо юдо, как бредни под спайсами.

Про жгут и зелёные разьемы двери можно уже не буду говорить ? Они за 15 лет меня одолели, хочу это забыть как страшный сон. Вместе с этими вагами, ебитесь и веруйте в них. Пойду лучше музла качну в Лекс.

 

[ORIS]

[

так уже там побывали долбоебы прост… и ставили гвоздь вместо болта

А вот и хер, я заказывал уже оригинальный болт , думал может он из адамантия какого . Но это тупо обычный м8 болт. И после отскока одной шаровой, потом второй шаровой , стрёмно ездить на этом быстрее 20кмч.